燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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FORMULA RS K 5W-30 カストロール MAX
グッズ種類
| オイル |
商品名
| FORMULA RS K 5W-30 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ マックス Li 660cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均16.83km/L→16.43km/L、約2%のダウン |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ALiSYN ProDrive 0W-20からの入れ替え。 ALiSYNのフィーリングに特に不満はなく、13,000km走行してもオイルが劣化してきたという印象はありませんでしたが、念のために交換しました。 同じALiSYNを入れたかったのですが予算の関係で断念(3,000円/946ml)。 安売りしていたカストロールの全合成油を入れてみることにしました(定価4,000円程度/3Lが1,980円、現在はEDGEシリーズに変わったためラインナップにはないと思います)。 値段の安さは気になりましたが、一応全合成油ですのでそんなに変わらないだろうと思っていました。 結果としては ・エンジン音が大きくなった(特に中〜高速域) ・低速トルクが少なくなった ・吹け上がりが若干軽くなった?(トルクが無いからそう感じる?) と、明らかにフィーリングの悪化が感じられました。 粘度が0W-20から5W-30に上がったことを考えると、ちょっと矛盾しているような感じです。 しかも13,000km使用後のオイルとの比較ですから、ALiSYNの性能の高さを改めて認識しました。 値段は高いですがロングライフなので、コストパフォーマンスは充分高い思います。 カストロールについては、フィーリングはそこそこですが特に燃費が悪化したわけではなく(2%ダウンは暖機運転をするようになったためだと思われます)、値段も全合成油としては安いので、こまめに交換する方でしたら充分満足して頂けるのではないかと思います。 | |
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2007年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
estremo X1 estremo シビック
グッズ種類
| オイル |
商品名
| estremo X1 |
メーカー
| estremo |
購入方法
| 電話、インターネット等 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ シビックタイプR LA-EP3 6MT FF |
燃費向上率
| 平均11km/Lが/16km/Lに向上。約45%向上? |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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少々高価なオイル添加剤ですが、使い続ければ使い続けるほどエンジンオイルの延命に貢献します(交換サイクルの延長)。 エンジンの静寂性が長続きし、アクセルを開けている時間が短くなる。 坂道の下りはアクセルを開けることは少なく、平坦な道では転がり抵抗がないのかアクセルを踏む時間が少なくてすむ=燃料を必要最小限しか使わない。当然燃費がいい。 燃費マネージャー等燃費系を付けずとも誰にもわかります。 アクセルは踏めば踏むほど、または、4.5.6速でアクセルをたくさん踏むことよりも、早く巡航スピードに到達し、そこからどれだけ速度を維持できるかにより燃費は変わるものと思います。 このエンジンオイルこそ使い続けてさえいればトータル的に財布にやさしいものと思い、自分は7年間使い続けています。 | |
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2007年12月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Vervis CUTE 0W-20 BP プリメーラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Vervis CUTE 0W-20 |
メーカー
| BP |
購入方法
| 自動車販売店にて購入・交換 |
愛車情報
| 2004年式 日産 プリメーラワゴン W25X 2500cc CVT |
燃費向上率
| 平均7.9km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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どちらかと言うと、これまではオイル交換には非常に無頓着で、約5,000km毎にディーラーに行って純正を入れてもらってました。 今回はたまたま距離が来てたことと、安かったので交換してみました。 結果はビックリですね。音は静か、アクセルレスポンスも非常に良く、ビックリしてます。 柔らかいオイルなので長距離も不安でしたが、全く問題ありませんでした。 燃費には変化はありませんが、コレは私の運転が乱暴だからかと思います。 | |
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2007年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EXA RESPONSE AGIP ランカスター
グッズ種類
| オイル |
商品名
| EXA RESPONSE |
メーカー
| AGIP |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ランカスター 2500cc 4AT |
燃費向上率
| 10.5km/Lから10.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今までモデル落ちのカストロールRSXを使用していました。 モデルチェンジにより価格が上がったため、安い100%合成油を探していました。 たまたまオイルフィルター込4,500円を見つけ入れてみました。 使用感はRSXとほとんど変わりませんが、価格が安い分満足しています。 燃費も平均燃費で過去最高を維持しています。 すでに半年たっていますが今のところまだ性能を維持しているようです。 | |
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2007年11月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チタニウムNA(5W-30)4.5L缶 ZERO SP インプレッサ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| チタニウムNA(5W-30)4.5L缶 |
メーカー
| ZERO SP |
購入方法
| ABで購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサスポーツワゴン GC2 1490cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 11km/L→10km/Lにダウン |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は初めて自分で交換したので、オイルフィルターと磁石付ドレンボルトもセットで交換しました。 燃費かなり悪化しましたが、これはたぶん入れすぎなせいもあるかと思います。(後日抜きましたが) しかし、さすがにスバル専用オイル・・・しかもNA専用グレードということだけあって性能は抜群によくなりました。 値段が8,000円もする高いオイルではあるのですが、それに見合うだけの性能があると思います。 普通、オイル交換でそんなに体感は感じないものなのですが、低速トルクはグッときて高回転までグォォと吹け上がる気持ちよさが、かなり楽しいです。 スバル車はオイル交換時にエレメントも同時交換すると4L缶では足りなくなるのですが、それも配慮して4.5L缶になっているのもいいですね。 レガシィ・インプレッサ乗りのNAユーザーにはすごくお勧めします!! | |
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2007年10月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオシンセティック SAE 0W-5 ネオシンセティック CR-V
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ネオシンセティック SAE 0W-5 |
メーカー
| ネオシンセティック |
購入方法
| ネットショップにて |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ CR-V 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9km/Lが10km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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私は今までエンジンオイルに対して深く考えていませんでした。 オイルは良い物を入れてもたいして変わらないから、安いので十分だろう・・・と思っていましたが・・・このオイル入れてから価値観が変わりました! このオイルは元々アメリカ製で、粘度が0W-5と常識では考えられないシャバシャバオイルです。 車をかじったことがある人が聞いたら、そんなオイル入れたらエンジンが壊れると思うかもしれません。が、しかしその心配は全く無用でございます。 私はインテグラタイプR(DC2)も所有し、それにも入れていますが、ジムカーナ・サーキット走行にガンガン使用しても全く問題ございません。 高回転NAエンジン車は特にオイルが命ですので、今までの安物オイルを入れていたときは3,000kmも走るとエンジンのフケが鈍くなっていましたが、このオイル入れてから5000km走ってもヘタりは感じられません! ライフサイクルは確実に長くなる上に(ショップの人の話だと通常使用だと7,000kmは軽くいけるとのこと)燃費が確実によくなります! CR-Vは街乗りだと頑張って9km/L止まりでしたが、このオイル入れてから10km/L前後走るようになりました。 さらに長距離ドライブですと、以前は10・15モードの11.2km/Lを超えたことは1回もありませんでした。 どう頑張っても10〜11km/Lの間でした。それが12.5km/Lも走りびっくりしました。 いつも通りの運転をしただけなので、オイルの力によるものだと思います。 それとエンジンのレスポンスが確実によくなりました。 上まで軽く回ってくれるというかギアの繋がりがよくなったような感じです。 50〜100kgぐらい軽量化したように錯覚するぐらいです。 以前は夏場でエアコン使用時のパワーダウンが気になっていましたが、このオイル入れてから全然気にならなくなりました。 全域でトルクアップしているのは間違いございません! さらにエンジン音が静かになりました。 特にアイドリング時はエンジン止まっているのかとと錯覚したぐらいです(笑) 走り出しても以前みたいなメカノイズが明らかに減少しており、静かになった分、ロードノイズが目立つようになった感じです。 後、エンジンブレーキが明らかに効かなくなりました。 下り坂では少々燃費走行しにくくなりましたが、その辺はドライバーの腕でカバーできる範囲だと思います。 ちょっと分かりにくくなりましたので、ここで要点をまとめます。 このオイルを入れて変化した事。 (1) エンジンの吹け上がりが明らかによくなった。 (2) エンジンブレーキが明らかに利かなくなった。 (3) エンジン音が明らかに静かになった。 (4) 燃費がよくなった。 またこのオイルの欠点は、値段が高い(定価はリッター4,000円)ぐらいだと思いますが、ネットオークションで購入すればリッター2,000円ぐらいですし、何より燃費が確実によくなるので、長い目で見れば全然高くありません。 いずれは元取れますし、あのエンジンの吹け上がりのよさを味わうと、二度と他のオイルは入れられなくなる恐れはあります。 ある意味麻薬のようなエンジンオイルだと思っています。 このオイルは一応、世界の様々なモータスポーツにおいてレースで勝つ為に使用されているので信頼性は抜群です。 ドラッグレース・GT選手権・NASCARだけでなく、なんとF1マシンにも実際使用されているオイルらしいです。 とは言うものの、基本はNA専用オイルだと考えてください。 ターボ車に入れている人は聞いた事ないので、あまりお勧めできません。 NA車に乗っている人は絶対に入れる価値あります!!間違いなくオイルに対する価値観が変わります!! 騙されたと思って一度お試し下さい!!! 私は決してこのオイルメーカーの回し者ではございません(笑) 購入したい人はネットオークションにて、[neo 0W-5]と検索して下さい。 また日本のメーカーが代理販売みたいな事をしております。 アドバンテージという会社で扱っておりますが、そこで買うとリッター4,000円と非常に高価なオイルです。 買うなら、オークションをお勧めします。 | |
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2007年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
airy 5w-20 SM SEMI SYNTHETIC SUNOCO ティーダ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| airy 5w-20 SM SEMI SYNTHETIC |
メーカー
| SUNOCO |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2006年式 日産 ティーダ 15M CVT |
燃費向上率
| 13.2km/L→13.7km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ここしばらくオイルはコストパフォーマンスを重視して、鉱物油を使っておりました。 今回は久しぶりの部分合成油です。 交換直後の走り出しは大変軽やかです。 やはり、オイル交換の効果ってありますよね。 トルク感というものではなく、軽く走る感じを受けます。 静かになったというのが正しいのかも知れません。 燃費の方ですが、確かに向上が見られます。 合成油の方が良いんですね。 当分は合成油を使おうと思います。 | |
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2007年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シュープリーム10w-40、20w-50 シェブロン フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| シュープリーム10w-40、20w-50 |
メーカー
| シェブロン |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタGLI 1800cc 3AT |
燃費向上率
| 9.1km/Lが9.0km/L。ほぼ誤差の範囲で変わらず。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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今回この製品を使ったいきさつは、以前このメーカーのATFを使ったところ、格安だった割に問題も起こらず、印象が良かったからです。 以前ATFを購入した頃よりも最近はかなり価格は高くなってきましたが、それでも約1L(0.946L)で285円でしたから、送料別なら約4Lで1140円で、かなり安い買い物です。 この製品を使う前に入っていたオイルはレッドライン製(インプレ投稿済)です。 今回のインプレもほぼレッドラインオイルとの比較になりますので、価格の違い等をご理解のうえお読みください。 今回この製品を使うに当って最近オイルの減りが目立ち始めていたので、10w-40、3本に対して20w-50を1本加えたことを明記しておきます。 フィーリングは少々重たくなりました。しかしそれほど目立つ変化ではありません。 8月になってからのオイル交換でしたので、冬になったらもっと変化は感じやすかったかもしれません。 また静粛性はやはり少し落ちました。 変化で一番わかりやすかったのは良く登っている坂道で、いつもはシフトダウンしなかったのが途中でシフトダウンした事です。 しかしここにミリテックを多めに加えると、シフトダウンが起こらなくなりました。 オイル減りは20w-50を加えたからだと思いますが結構少なくなりました。 あとこれは相関関係が確かではありませんが、ノッキングが激しくなったように感じます。 しかし全体的にレッドラインと比べるのは酷です。「これだけ安いオイルなのに」という意味では十分満足感があります。 自分でオイル交換をされる方なら交換工賃もかからないので、オイル交換の時期を早めに行ったとしても充分元が取れるのではないでしょうか? また洗浄能力はなかなか強いようです。 普段普通の鉱物油をお使いの方なら、このオイルは同等かまたはそれ以上の良いフィーリングを得られるのではないかと思います。 劣化も2ヵ月半が過ぎましたが劣化を感じる事はありません。 安かろう、悪かろうのオイルではないことは確かです。 | |
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2007年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X1 ATTACK RACING オデッセイ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| X1 |
メーカー
| ATTACK RACING |
購入方法
| ATTACK RACING の ONLINE SHOPING |
愛車情報
| 2007年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400cc 5AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使い方「添加率が重要」とのことだったので、エンジンオイル容量に対し10%からSTART。 添加後1週間様子を確認した結果、エンジン回転がスムーズになり、エンジンブレーキの効き具合も弱くなった感じになった。 アクセルを踏み込んだ時のエンジン回転の上昇フィーリングもスムーズに感じれるようになった。 そこで、+50cc追加したところ、よりスムーズになった。 新車で購入後3000km走行だったので、慣らしが進んだことも考えられるが、結果として満足できるものだった。 | |
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2007年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SUPER SUPPLIMENT OIL ZERO CORPORATION ジムニー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| SUPER SUPPLIMENT OIL |
メーカー
| ZERO CORPORATION |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで頂きました。 |
愛車情報
| スズキ ジムニー JA11 660ccターボ 5MT パートタイム4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.2km/Lに向上。約8%向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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インプレが遅くなってしまい申し訳ありませんでした。 ベースオイルはREDLINE 10W-40に10%分、270cc添加しました。 効果を調べる為新油で1タンク約350km走行後に添加し、エンジンの掛かり具合、音、振動、燃費等比べてみました。 まず初めに感じることは、非常にエンジン音が静かになりました。 通常ですとラッシュアジャスターの無いエンジンですので、ロッカーアームがカムに叩かれる音が聞こえるのですがカチャカチャ音がかなり減少しました。 また暖気中の振動も減ったようで、インパネ周りからのカタカタ音が気にならなくなりました。 ただ非ニュートン系で粘度が強いため暖気時間は長くなりました。 言い換えればオイルの温度上昇が緩慢になったということですので、高回転多用の軽自動車のエンジンには助かります。 走行してみるとただ粘度の高いオイルの時のように高回転側で重い印象は無く、スムーズに回転していきます。 燃費に関しても8%向上しています。ちなみに走行条件はほぼ同じです。(私の車はエアコンが付いていないので・・・) またドライスタート時の音も減っている為、シリンダー内にしっかりと油膜を(以降文字化け) | |
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2007年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
