燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Mobil 1 0W-20 Mobil ミラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Mobil 1 0W-20 |
メーカー
| Mobil |
購入方法
| カーショップ (イエローハット) |
愛車情報
| 2012年式 ダイハツ ミライース L 2WD |
燃費向上率
| 平均22.5km/Lが23.3km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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第一にエンジン音が静かになりました。 スムーズにエンジンが廻っていることが実感できます。 実績のあるオイルなので、安心です。 | |
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2014年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
飛燕(ATFオイル) 株式会社SONIX マークII
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 飛燕(ATFオイル) |
メーカー
| 株式会社SONIX |
購入方法
| カー用品店(オートバックス) |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 ツアラー 2000cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 10.4km/Lが10.6km/L。これは誤差範囲 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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中古車を購入したところ、ATの変速ショックがあまりにも大きく我慢できないので交換することにした。 ケミックスTCPは、前に使って非常に効果的だったので今回も使いたかったが、高いのと注文から届くまでに時間がかかるので、今回は緊急性があったのでとりあえずカーショップに飛び込んだ。 結果的には、多少の改善が見られたので良しとしたが、ATFで3万円オーバーはあまりにも高いのでマイナスして75点にしました。 | |
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2014年11月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ZZ-31(ギアオイル) NUTEC インテグラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ZZ-31(ギアオイル) |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| メンテナンスショップで購入、交換 |
愛車情報
| ホンダ インテグラ タイプR 2000cc NA 6MT FF |
燃費向上率
| 平均10.3km/L変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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純正ギアオイルに比べて、とにかく硬い。 冬の冷間時に関しては、特に2速にほとんど入らなかった…。 暖気が完全に完了すると、むしろ純正よりもギアが入りやすくなり、シフトフィールはよく感じがした。 燃費に関しての変化は数字上特になかったし、ギアの保護という意味では純正ギアオイルよりも優れているかもしれないが、ホンダのMT車に関してはあまり勧められない製品かもしれない…。 8000km程で純正ギアオイルに交換。 | |
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2014年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホンダ CVT純正フルード ホンダ NWGN
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ホンダ CVT純正フルード |
メーカー
| ホンダ |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム ターボ 660cc CVT(7速) 前輪駆動 |
燃費向上率
| 交換直後なので変化はなし。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今年の3月に購入したばかりなのですが、早くも1万キロを越えたので、CVTフルードを交換しました。(これまでもどの車も最初の1万キロで交換) ディーラーでは「まだ早い」とのことでしたが、それでも交換した違いはハッキリと体感できました。 ミッションの繋がりがこれまで以上にスムースで、この調子なら燃費にも影響が出るのでは?と思うほどの体感度アップです。 個人的に「CVTの初期摩耗」のためと、素人判断でこれまでいろんな車も交換してきましたが、「交換直後」はやはりそれなりに体感度がアップしますね。 特にN-WGNの場合、値段も格安でしたので、これはおすすめできると思います。 やはり軽は整備代がかからず、大助かりです! | |
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2014年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECP eクリーンプラス 遅効性エンジン内部洗浄剤 ワコーズ ヴィッツ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ECP eクリーンプラス 遅効性エンジン内部洗浄剤 |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| ネット購入 |
愛車情報
| 2005年 トヨタ ヴィッツ RS 1500cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 10km/Lが11.4km/Lと約10%の向上 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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我が家の息子車のヴィッツRSがついに10万kmを突破、まだまだ乗りたいとの事なのでリフレッシュ作戦の実施として「ワコーズの ECP eクリーンプラス 遅効性エンジン内部洗浄剤」をネット購入して内部洗浄を実施。 添加方法はオイルはそのままで添加できるとのことでしたが、効果(洗浄効果)を目でみたいのでDIYで新品オイル(鉱物油5W-30)に交換し、そのオイルに混ぜて注入。約2000kmをターゲットに経過を観察しました。 約200kmでは特に目立った汚れなし、約800km程で黒っぽく変化が見られ汚れが徐々に取れてきた様子、約1500kmでは、いつもよりかなり黒くなってきました。 このまま2000kmまで行きたかったのですが、高速道路を長距離移動することになり急きょオイル交換した所いつも5000kmでの交換よりも黒っぽいオイルがでてきました。 オイルを抜いたトレイの底には黒い粉っぽい汚れが溜まっているのが判かるのでスラッジを分解洗浄したのでしょう。 新品のオイル(いつもの化学合成5W-30)を入れてみると、非常にエンジン音が静かに感じます。 新油効果もあると思いますが息子も私も乗ってみるとスムーズに走り、しかもエンジン音も静かでびっくり! 高速走行前の約370km走行では燃費が約11.4km/Lと約10%向上しました。 高速走行時も非常にエンジン音も静かでレスポンスも良いとのことです。 燃費の方は高速時通常は12.5〜13.5km/Lが15.1km/Lと約15%向上と満足しております。 大満足ですが 遅効性と言うことでエンジンには負担が少なくやさしいのですが、普段走行距離が少ない車では効果が出るのに時間が掛かるということで98点としました。 | |
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2014年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ZZ-03 NUTEC インテグラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ZZ-03 |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| 店舗でオイル交換 |
愛車情報
| ホンダ インテグラ タイプR 2000cc NA 6MT FF |
燃費向上率
| 平均10.3km/L変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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同社ZZ-01から交換。 5W-35から10W-40に粘度が変わった上、部分合成油からVHVIにグレードダウン。 その分、前のものより価格は安かったのだが、オイルの劣化が早かった。 交換当初は燃費、フィーリングに関して新油相応のもので十分に満足の行くものであった。 だが、3ヶ月程で燃費が目に見えて悪化。 フィーリングに関しても明らかに悪くなった。 | |
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2014年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モリグリーン ホワイトミニ パルスター株式会社 ティーダ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モリグリーン ホワイトミニ |
メーカー
| パルスター株式会社 |
購入方法
| 近所のホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ティーダ 18G CVT FF |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13.3km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時期になったため、交換しました。 前回は量販店でオイル交換を頼んだのですが、0W-20のオイルは非常に高い。 かなりの金額を払ったため、今回は自分で交換してみました(笑)。 今回はフィルタを交換しなかったため、3L缶を購入。1680円と非常にお得。 フィルタ交換なしの既定量は3.7Lなので実際はちょっと足りなかったので、家に余ってたオイルを混ぜましたが…。 交換後のフィーリングはやはりスムーズになりますね。 車載の燃費計の数値も気付いたら上がってました。 今回は一番安く販売してるオイルを購入しましたが、後はこの状態がどの位続いてくれるかに期待です。 | |
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2014年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EDGE RS Castrol オートバイ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| EDGE RS |
メーカー
| Castrol |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2003年式 スズキ スカイウェイブ リミテッド 400cc 3AT オートバイ |
燃費向上率
| 平均26km/Lが平均31km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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交換時にオイル添加剤、フォアオイル添加。 本来はバイクには使用不可であるが、ビッグスクーターならばと使用。 添加剤の効果もあるだろうが燃費、他についても確実に向上。 何故か、通販を利用するよりもホームセンターの方が安価で手に入り、SMグレードとはいえ、高粘度の全合成油という点に惹かれた。 | |
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2014年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サスティナATF エネオス レクサス
グッズ種類
| オイル |
商品名
| サスティナATF |
メーカー
| エネオス |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2009年 レクサス IS350 バージヨンL GSE-21 |
燃費向上率
| 18%、試験走行平均約20.5km/Lから24.224km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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レクサスのATF交換です。トヨタWSからサスティナATFへの交換。 純正指定:トヨタWS(多段式低粘度ATF)からサスティナATFへの入れ替えの非常にレアで有用な情報となりますので、ぜひ共有をお願いいたします。 文書の転用やこのサイトのリンクなど読まれた方は無条件で転用可とします。 ここが交換に有用な情報ですのでレクサス・クラウン・マークXのかた、WS指定のかた必見です。以下のサイトになります。 http://ameblo.jp/kkb-motors/entry-10675844795.html 通常、リフィルボルト(注入口)やレベルゲージがありませんので、熟知していないとDIYは不可能ですが自己交換可能なので、かねてから省燃費という噂から20Lを用いて時間を掛けて交換しました。 ペール缶から小分けするときに、常温での粘度の低さにまず驚きました。 アイシン6速AT装備車なので、クリープなどの油圧抵抗で粘度が低ければと思い踏み切りました。 交換後の感想として走り初めは普通に加速するのでわかりませんでしたが、定常的に使用しているテスト設定コースで試験をしました。 加速感、シフトフィールは変わりませんでしたが、一般道から自動車専用道路に入って最初に気づいたのは5速からトップの6速アップ速度がGPS速度計で63km/hから70km/hに変わってしまいました。 テスト開始から、やられたな。という印象でがっかりしながらも、いつもの通りのルーチン燃費試験です。 このコースは周年約積算で800回以上テストしているコースなので外気温の影響などを加味して、かなり正確に試験ができます。 走りながら「70kmで6速か・・・・こりゃ〜高回転で燃費落ちるわ」意気消沈しながらスタート地点のGSの同じポンプで車体を揺らしながらセルフ給油、なぬ、嘘だろ、ガソリンがあまり入らない。 なんで?計算をしてみるとほぼ同じ条件で20.5km/Lというところが最大24.224km/Lもたたき出してしまいました。その後も24km/L当たり前、これが結果でした。 トヨタWSの40度粘度・100度粘度はいくら調べてもどこにもなくサスティナも分からず、色々調べて見ることに。 レッドラインD6-ATFはレッドラインではWSとの互換があるとの記載、調べてみると走行に近い100度粘度では6.4でした。 ということは6を遥かに下回っているのではと頭を想像が巡りました。 燃費が良くてもおそらくECUにプログラムされている負荷とシフト指令が合わないのでこの結果にという結論です。 ATFは純正以外入れるな!ATは触るな!と、よく言われていることがよくわかりました。 ただ低粘度でこれだけ燃費をたたき出せるのは、これからの自己参考やまだメーカーでの開発に余裕があるのではという結果でした。 変わってしまったシフト速度を戻すために再びATF交換へ。 WSを入れるのも馬鹿らしく感じたので互換のあるレッドラインD6-ATFへ総合計60Lを使って交換しました。 勿論シフトアップ速度は元通りに、おそらくWSの100度粘度は6.4付近なのではないかという苦労の多い試験となりました。 点数は本来0点というところですが、大幅な燃費向上、これからの開発に期待ということで80点としました。 アイシンAFW+も互換があるとされていますが、100度で7を超えているようなのでマルチスペックのアイシン製よりWSかD6がお薦めと言えそうです。 レッドラインでもハイテンプATFやレーシングATFは100度粘度10を超えており、向かないのは当然のこと、レース前提でしょう。 レクサスIS350 GSE-21 ホイルPF01 純正規格、タイヤコンチ・エクストリームDW F:225/40/18 R:255/40/18 これでも20km/Lを超える潜在能力を秘めています。 | |
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2014年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NEO-003 ニチモリ アルテッツァ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| NEO-003 |
メーカー
| ニチモリ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ アルテッツァ AS200 2000cc |
燃費向上率
| 9%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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5W-50のワイドレンジオイルなのに、非常に滑らかなオイルで燃費が下がらず上がっております。 VHVIの合成油なのに20Lで9000円くらいと非常にお得。 オイルの使用感は、ワイドレンジの5W-50にしては、エンジンが冷えているときでも周りが重たくなく(昨今の低燃費化の影響かと思います)、当方北海道で軽自動車にも使用しておりますが、始動性が落ちることもない、良いエンジンオイルと思います。 最近0W-20とかのオイル指定には、使用しない方が良いと思いますが、5W-30指定や10W-30指定の車には全然問題ないオイルと思います。 燃費に関しては、通常落ちることが予想されますが、落ちることもなく、むしろアクセルを踏み込む量が増えない分○なのではないかと思います。 | |
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2014年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
