燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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FUEL SYSTEM INJECTER CLEANER / インジェクタークリーナー KURE / 呉工業 プリウス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| FUEL SYSTEM INJECTER CLEANER / インジェクタークリーナー |
メーカー
| KURE / 呉工業 |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウス アルファ |
燃費向上率
| 18.23km/L が18.56km/Lへ。誤差の範囲です。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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燃料に添加してフェールライン、エンジンを清浄するので燃費向上できる、らしいのですが結果は誤差の範囲です。 エンジン内のように見えないところの効果は燃費向上、 フィーリングでしか評価できませんが、残念ながら体感できませんでした。 | |
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2015年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイール ブリッジカンパニー エルグランド
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オイール |
メーカー
| ブリッジカンパニー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 日産 エルグランド X 3200cc ディーゼルターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lか12km/Lに向上。約6%燃費向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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オイルに5%の割合で添加します。 エンジンマウントを交換した時と同じくらい振動がなくなりました。 クリープ現象もかなり強くなりました。 値段の割りにわ効果がある添加剤です。 | |
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2015年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイティーZ FU エコイル ヤマハ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイティーZ FU |
メーカー
| エコイル |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 ヤマハ JOG SA36J 49cc オートバイ |
燃費向上率
| 前回41.6km/Lが48.4km/Lに約18%燃費向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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最初はなかなか実感が無く、実際に灯油ストープで併用してみました。 ストーブは芯の上げ幅を半分程度でフル火力の実感が有りましたが、肝心なガソリンではなかなか、結果が出ず3度給油を繰り返してようやく燃費向上が得られました。 パワー感は2度目の給油で、制限時速まで達するのに十分な時間が有りましたが、それを保っても燃費値までは行きませんでしたが、3度目の計測で約18%程度の向上が得られました。 後はコストの問題=継続して買える値段かとして辛口ですが70点を付けました。 使い続ければ期待は出来ると思います。 | |
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2014年12月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GPα3000 株式会社リガチャ マークII
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| GPα3000 |
メーカー
| 株式会社リガチャ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント、ありがとうございました |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 ツアラー 2000cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11.9km/Lが11.3km/Lに悪化。約5%燃費が悪化 |
満足度
| 70点(暫定) ★★★★ |
使用感等
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今回、燃費一番のプレゼント当選ありがとうございました。 愛車の走行距離が5万kmを超え、そろそろと考えていたところGPα3000が当選し、発表より早く製品が届き驚きました。 オイルは、全合成をこまめに替えており、前の週にオイル(モービル1)とエレメントを替えたばかりだったのですが早速取り掛かりました。 使い方は、はじめ5%〜10%を添加して500キロ程度走行してエンジン内部を洗浄、汚れを取ってオイルおよびエレメントを交換後再度10%のGPαを添加してやると以後16万キロオイル交換不要というものです。 送られた製品は250mLのボトルで、エンジンのキャップから200mLを投入します。 ペットボトルみたいな入れ物の側面に50mL刻みの印があるのでわかるのですが、何しろ製品の粘度が異常に高いのでかなり苦労しました。 作業するのは週末になってしまうので500キロより多く走ってしまいましたが、汚れたオイルを抜き、さらにフラッシングオイルで洗浄したあとオイルエレメントを交換。 意外な事に抜いたオイルの汚れはたいしたことはありません。 前にオイールとかケミックスで同じようにした時には、過去に経験したことがないようなすさまじい汚れたオイルに驚きましたが、今回は拍子抜けしてしまいました。 これは、常に全合成オイル(モービル1)をこまめに交換してきたおかげだと思います。 ただ、この間の燃費は添加する前よりも0.5km/Lも悪くなっており,ちょっと気になります。 いただいた製品は、250mLなので本チャン用に500mL(1万円也)を購入して、410mLを投入。 エレメント分を含めるとオイル量は4.1Lなので、先にオイルジョッキにGPα3000を0.41L計りオイルをトータル4.1Lになるように混ぜて投入し終了。 その後の燃費は、さらに悪化し、ついには11km/Lを切る事も・・・ 洗浄時を含めて11.3km/Lと5%の燃費低下となったわけですが、これにはオイル交換フラッシングでアイドリング時間がかなりあったのと、途中大雪で大渋滞に巻き込まれたりと悪条件が重なっているので、今後様子を見て、改めて報告いたします。 今回、オイルは鉱物油の方が良いとの事でしたが、ずっとオイルはモービル1を使っており、20L缶があるため合成油を使いました。 また、ATFとデフオイルは交換したばかりなので今回投入しておりません。 最後に、この500mLで1万円という価格は、これで効果が出て本当に16万キロも使えるのでしたら決して高くない、むしろコストパフォーマンスが高いと言えるのではないでしょうか? 今後を期待しています。 | |
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2014年12月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EP エコカープラス WAKO’S プリウス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| EP エコカープラス |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| ネット通販にて購入 |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウスα 7人乗リG 1800cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均16.54km/Lが17.27km/Lに向上。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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トヨタ純正オイル交換時に一緒に入れました。 朝イチの油膜不足を補ってくれるとの事。と言う事は、ドライスタートを予防してくれるようでしたので、購入してみました。 現在の季節、外気温はマイナス5度と寒いですが、エンジンを始動すると添加前より、エンジンの振動が体感出来るほど、全くとはいきませんが、振動が小さくなりました。 走行中は、今までと変わらないエンジンフィーリングですが、燃費がこの季節では、驚くほどの向上を見せました。 投入後、1600km走行しての平均燃費ですが、このまま、次のオイル交換まで、持続して欲しいと思います。 満足度が50点としたわけは、近くの量販店では、入手出来ず、個人のショップやネットショップでしか手に入らなく、手間が掛かることをマイナスにし、50点としました。 | |
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2014年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AT専用 添加剤 70cc DEAP ボルボ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| AT専用 添加剤 70cc |
メーカー
| DEAP |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 ボルボ V70 T-5 ターボ 2300cc 5速 AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが平均9.5km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回燃費一番さんのプレゼントに当選し頂きました。ありがとうございました。 <レビュー> -作業内容- 今回ATフルード全量交換に伴い、新品フルードと一緒に入れました。なので作業はとても簡単、ATフルードのレベルゲージから入れるだけです。 -走行インプレ- 発売元の説明通り、変速ショックが軽減しました。 当方のボルボのこの年式はATがウィークポイントとなっており、メンテしないで長期期間乗っていると、変速ショックやギアチェンジのギクシャク感が出るとの記事をよく目にし、また私も感じておりましたが、今回のATフルード全量交換+DEAP添加剤でとても滑らかな走行フィーリングを実感することが出来ました。 当方車両は14年落ちの14万キロ走行の輸入車という、手の掛かる車両です。 今回ハッキリと実感の出来る結果が出たので、今後もリピートしたいと思いました。 やはり結果が体感できると嬉しく楽しいものですね。 燃費に関しては数字的には少しの向上ということになりますが、その他の付加価値のほうが大きいと私は思います。 ショックの軽減によりその他のパーツの保護にもなりますし、またATミッション故障となるとうん十万単位の出費になりますからね。 | |
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2014年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Deap AT専用 WEST HILL LTD ルーチェ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Deap AT専用 |
メーカー
| WEST HILL LTD |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1989年式 マツダ ルーチェ 2000cc リミテッド 4AT |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.8km/Lに向上。約10%燃費が向上(市街地走行は1回の給油で) |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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投入後しばらくは、シフトアップ時のATのすべりがなくなったように感じた。 市街地走行では、1回しか給油を行っていないので、今後の燃費向上に期待したい。 また、高速走行は1回だけ燃費変わらず。 燃費は、市街地・高速とも1回の給油なので今後に期待したい。 | |
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2014年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Deap(AT専用 70cc) 有限会社 West Hill ムーヴ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Deap(AT専用 70cc) |
メーカー
| 有限会社 West Hill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴ RS |
燃費向上率
| 平均13.8km/Lが14.2km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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(1) 投入方法 内部に銀色の部質が沈殿していたため、よく振り十分に撹拌した後、ATオイル投入口より注入しました。 特に、十分に撹拌させるのが大変で、エンジンの熱で暖めながら根気よく振り撹拌させました。 投入自体は、注ぎ口が細いため、簡単に投入することができました。 (2) 投入初期の感想 ATオイル交換後約2年3万キロ程度走行した状態に投入しました。 古いクルマのためか、ATが冷えているときにほんの少しシャダーが出ていましたが、投入翌日(約16km走行後)以降は、シャダーを感じなくなりました。 これには本当に感動しました。AT交換は大出費ですから、クルマの寿命かとも考えていましたが、一気にまだまだ乗れるぞ!という気持ちになりました。 (3) 投入後約4000km走行後(一般道約1000km、高速道路約3000km走行) 一般道での燃費が、13.3km/L から 14.1km/Lへと大幅に伸び、高走道路でも、14.2km/L から 14.28km/L へと微増ながらよくなりました。 この結果、平均13.8km/Lが、14.2km/Lに向上(約3%燃費が向上)しました。 エアコンを使用しなくなったことも影響していると思いますが、それを差し引いたとしても十分満足のいく結果だと思います。 フィーリング面では、走行距離が伸びるごとにスムーズ感が増すような上質な感じになります。 特に冷えているときの走り出しがスムーズで、投入から1000km程度はにんまりしてしまうこともありました。 しかし、慣れとは恐ろしいもので、今では当たり前のような感じになっています。 (4) 総合評価 今回試させていただきました Deap(AT専用) には、大変満足しています。 フーリングや燃費向上もそうですが、一番はシャダーが消えたこと!このままあと2年乗れそうな感じですので、11月に車検を通しました。 自分で購入するには若干高めではありますが、その効果を考えるとコストパフォーマンスは良いと思います。 このような良い製品を試させていただき大変感謝しています。 これから冬本番となり、タイヤをスタッドレスに換えましたが、それでも上質な感じのスムーズさは健在です。 気温も下がり、朝晩は0度程度まで下がっていますが、今のところスムーズさは変わっていません。 冬の極寒時においても、すばらしいパフォーマンスを発揮することを期待しています。 | |
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2014年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Deap(ディープ) WEST HILL Ltd. グロリア
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Deap(ディープ) |
メーカー
| WEST HILL Ltd. |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ 3.0 5AT |
燃費向上率
| 平均6.9km/Lが、7.1km/Lに向上。約3%燃費向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換と同時に「ディープ」を注入。(オイルは通常の10W-30/SNクラス) 交換後、生活圏の国道/片側2車線の道路で、信号待ちから前車が日産V8当方V6が発進。 前車もそれなりの加速中。当方もそれほどスロットルを開けているわけではありませんが200メートルくらい追随しました。 前車がダウンしたのでこちらもダウン/前車が異様さを感じた!?。 その時点で後方の軽ではありましたが・・・70から80メートル後方でした。【これで数秒の出来事】 おお、結構いいじゃん。・・・これがプロローグ その後、加速中はあまりトルク感がつかめませんでしたが、通常の走行では(1000〜2000rpm)、従来2000rpmからトルクの盛り上がりが1800rpm位から上がっている様子が強く感じられました。 静かにアクセルを踏み込んでいくと、じわりと盛り上がりを感じるのが1800rpm辺りからです。 オイル添加剤だけでエンジン特性【トルクカーブ】が変わる訳がありませんので・・・従来より低めの回転から一回りくらいトルクアップがなされている感です。 高回転域はそれなりに燃料消費も増えますので試してはいません。 当該車両は車重がそれなりにありますので・・・、発進加速はそれなりなんですが、中間加速についてはトルク型エンジンと相まって加速はいい方です。 Deapのお陰でクルマが転がっている状態では、いつでも任意の速度までスムーズに加速します。(通常使用する回転域ではトルク増幅感いっぱい) この辺りのフィーリングは快感です。 燃費に極端な向上は見られませんが、その走りのスムーズさは特筆に値します。 個人的には満足度100点なんですが・・・、モニター品とはいえプライスタグが7,560円とありました。 私の経済状態からいいますと・・・、減点5という次第です。 | |
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2014年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Fe-do EX 有限会社メタライザーコーポレーション マークII
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Fe-do EX |
メーカー
| 有限会社メタライザーコーポレーション |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 グランデ 2500cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 10.3km/Lが10.3km/Lで変わらず。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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オイル添加剤もかなり色々と試しましたが、いまだこれはというものに巡り合えません。 今回も、何気なく数々ある添加剤を見ていました。 その時に、店員に勧められたのがこれでした。 少々高いけど、この商品の特徴は、施工後3万キロ効果が持続するらしい。 基本的に、こういった添加剤は、次のオイル交換までしか効き目が続かないものだが、これは違うらしい。 使い方は、ふつうに・・・普通と違う点は添加後アイドリングをすること。 これが、なんと1時間。 5分とか10分はあると思うけど、1時間とは??? これで、3万キロ続くなら・・・やりました。 ただ、燃費向上にはつながりませんでしたけど、3万キロまで守られているという安心感があります。 実際に数字が出なかった分はマイナスしました。 | |
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2014年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
