燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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極オイル 5W-30 株式会社TKS ライフ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 極オイル 5W-30 |
メーカー
| 株式会社TKS |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ DIVA ターボ 660cc 4WD 4AT |
燃費向上率
| 14km/L台が16.2km/Lへ向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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純正鉱物オイルから全化学合成オイルに変更。 価格がほとんど変わらない代わりに、メーカーが全く無名ともいえるので一種のかけだった。 使用してわかったのは、軽にしては元々静粛性は悪くなかったエンジンが明らかに更に静かになったこと。 街乗りレベルでも燃費は伸びてきているが、100kmくらいのドライブで一番伸びを感じられる。 車齢から化学合成によるオイルにじみや漏れも心配しましたが、今のところ問題はなし。 価格とのバランスはかなり良いオイルである。 |
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2021年5月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MAXGEAR 75W-95 ロイヤルパープル パジェロ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| MAXGEAR 75W-95 |
メーカー
| ロイヤルパープル |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2014年式 三菱 パジェロ エクシード ディーゼル |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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駆動系のオイルをロイヤルパープルで統一しました。 パジェロに乗り換えて2ヶ月ほどですが、前車からロイヤルパープルを愛用しております。 このオイル、交換直後はあまり変化感じませんが、少し走るとすべてが滑らかスムーズになります。 交換直後なので現在のインプレできませんが、これから楽しみです。 |
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2021年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターオイル 0W-20 出光興産 ジムニー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モーターオイル 0W-20 |
メーカー
| 出光興産 |
購入方法
| 出光SS |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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ジムニーのR06A(ターボ付き)のエンジン油には5W-30の粘度が指定されています。 トヨタ純正SN 5W-30は軽い回転フィールが好ましかったのですが使用距離が6000kmを超えたため、出光ZEPRO 5W-30に交換しました。しかし、そのフィーリングは重くて嫌になり、すぐに抜き取ってしまいました。そして、出光 0W-20を試してみることにました。 メーカー指定より低粘度の0w-20で走行開始すると、軽い回転フィールが戻っていましたので、「これなら良い」と思い、しばらく使用しましたが、山道のアップダウンを走らせると、変なノイズが気になり、登坂車線での5000rpmは気持ちのよくない感触がありました。 R06A(自然吸気)には0W-20が指定されていますので、油温が異常に高まらなければターボが付いていても同様に使えるだろう(オイルクリアランスに大きな差はないだろう)と思っていましたが、どうもうまくいきませんでした。 200kmほど使用しただけで抜き取りました。 R06A(ターボ付き)に0W-20を薦めるショップもありますが、0W-20なら何でもいいのではなく、オイル銘柄には気を付ける必要がありそうです。 ジムニーは超低速度で高負荷運転をする可能性があるので5W-30が指定されているのであって、低負荷の街乗りなら0W-20でもいけるだろうと、まだ思っています。 |
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2020年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ゼプロ エコメダリスト 0W-20 出光興産 ステラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ゼプロ エコメダリスト 0W-20 |
メーカー
| 出光興産 |
購入方法
| 出光SSでオイル交換 |
愛車情報
| 2015年式 スバル ステラ 660cc自然吸気 CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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LA150ステラ(ムーヴOEM)のエンジンオイルにSUBARU純正 0W-20を3000〜5000km周期で使ってきました。 そのフィーリングは特に気になるものではなく、当然ですが普通に使えるものでした。 このたび、2000kmほど使用しただけのあまり劣化していないSUBARU 0W-20を排出し、出光のゼプロ 0W-20に交換してフィーリングを確かめてみました。 SSでのオイル交換の直後、車外でエンジン音が滑らかになっているように感じました。そして、走行中のフィーリングも滑らかな感触に変わっていました。 SAE粘度としては同じオイルですが、感触が滑らかになったということは、SAE20の範囲で粘度が高めになっているのか、HTHS粘度が異なる(高い)のかもしれません。 燃費の変化は走行条件が一定しないため不明です。 出光ゼプロはSUBARU純正より高価な商品ですが、フィーリングの変化は大きいので、使用する価値はあると思いました。 |
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2020年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル1 0W-20 モービル1 クラウン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル1 0W-20 |
メーカー
| モービル1 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ AWS210 クラウンハイブリッド ロイヤルサルーンG |
燃費向上率
| 19.6km/L→19.6km/L変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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nutecオイルから、モービル1に変えました。 値段が、1/3ですが、運転フィール、燃費、エンジン音などは、全く変化ありません。 ある意味で、流石です。 やっぱり、モービル1に戻ってしまいました。 |
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2020年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MOD-Lube0W-40AN-LINE Y.M.E株式会社 ティアナ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| MOD-Lube0W-40AN-LINE |
メーカー
| Y.M.E株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2018年式 日産 ティアナ XE 2500cc NA CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10km/Lが9km/Lに低下 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費低下は暖気を5分は行うこと、移動距離がわずかなことが考えられます。 2500ccもあれば低回転でもトルクがあることから、メーカー指定粘度よりも上の40を使用しても抵抗が増えることでのエンジン回転上昇の遅さは感じません。 むしろ振動や騒音が抑えられて、しっとりとしたエンジンフィールが引き立ち、上質な運転が味わえます。 ベースオイルはグループIV+グループVの100%化学合成油となっており高品質なオイルとなっています。 2500cc以上の車に乗っていらっしゃる方が、より効果を感じられるのではないかと思います。 |
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2020年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CTV専用添加剤 北斗商会 シエンタ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| CTV専用添加剤 |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ X 1500cc CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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12万キロ超えの愛車シエンタのCVTに投入しました。 油温が上がると唸り出すCVTに対し、延命目的で使用。 投入当初は症状がマシになった印象ではありましたが、油温が上がると唸る…。 1年使って症状の悪化はないので、何らかの効果があるのかも? プラシーボ濃厚?(=_=) |
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2020年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
estremo Zero Series(Z53 X1をベースにZ40 X1とestremoZV(オイル性能向上剤)をブレンド) アタックレーシング セレナ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| estremo Zero Series(Z53 X1をベースにZ40 X1とestremoZV(オイル性能向上剤)をブレンド) |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| 直営の店舗で購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 CC25 セレナ ハイウェイスター 2000cc CVT FF |
燃費向上率
| 単体での計測は出来ていませんが、各種不思議アイテムと併用で1割以上は向上したと感じています。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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【総論】 ・とにかくこれまでの自分のオイルに対する概念を全く変えてくれた製品で、これぞ本物に出会ったと思えるもの。かつて自分が乗ってきた車歴の中でも走りを楽しむ要素が強い車(SW20MR2、GDBインプレッサ)と比べるまでもなく、家族のための生活車と言えるセレナにも関わらず、運転が楽しい、車との対話を楽しめるようになったのは、このオイルとの出会いがきっかけだったと思えるくらい。 【特長】 ・とにかくエンジンが滑らかに静かになり、密閉力が高くトルク感が向上。感触としてはエンジンへの負担は最小限で無理なく気持ち良く回ってくれる。 ・分かり易いところでは、寿命が長い。estremoオイルは現在使用2回目だが、年間走行距離が3,000km前後以下と少ない自分の場合、1回目は約1年半、約5,000kmで交換したが、結果まだ寿命は来てなかったと交換後に感じた。2回目の現在はもうすぐ2年、約6,600kmだが、まだまだタレない。 (それまで使っていた純正オイルは距離は2,000km程度でも約1年も経てばもう回すのがエンジンに申し訳ないと思うほどタレてしまい、走るのが辛くなるのが当たり前だった。それも当初0W-20を使っていたがタレるのがあまりにも早いので5W-30を使うようになってからでもそうだった。) ・また純正オイル等では、オイル交換後走行1,000kmくらいまで馴染んで調子が上がり、その後は徐々に劣化し寿命を迎える印象だったのに対し、本オイルは5〜6,000kmを走行した今でもまだタレを感じず、調子はまだまだ続くと思えるほど、使えば使うほどエンジンが喜んでいる感じ。格が違う。 【欠点】 ・とはいえ、物事は当然良いことばかりではなく、唯一最大の欠点はびっくりするくらい高価なこと。 純正オイルの5倍はする。ディーラーのキャンペーン等で安価に交換出来る場合(2,000円くらい?)と比べると10倍にもなり得る。しかもそれがラインナップの一番安価なもので、より高品質なものはさらに倍とかになる。 【結論】 ・ということで、満足度のマイナス5点はそのコスト面。 ・ただ、コストパフォーマンスは低いとは思わない。他に代えられるものが無いとすると、決してこのコストは高くは無いのかも。特にこの高性能が長く維持出来ることを考えた場合。 ・だからと言って、もちろん誰にでも勧められるものでは無い。これはもう人それぞれの価値観、捉え方なので。でも車好きなら、愛する車のためなら、一度使ってみる価値はあると思う。 ・ただし、注意点として、このオイルの良し悪しを短期間で判断するのは難しいかも。長く使えば使うほど、本当の良さがじわじわと出てくると思う。(例えば、車を車検毎に新車に乗り換えるタイプの方にはオススメ出来ないと思われる。) |
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2020年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Grow 0W-30-SSI-SN-PLUSにANをプラス! Y.M.E株式会社 マーチ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Grow 0W-30-SSI-SN-PLUSにANをプラス! |
メーカー
| Y.M.E株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 17.7km/Lが18.9km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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2ヶ月で3000km弱走行したのですが、オイルが衰えた感覚はなく、まだまだ使用に不安はありません。 年始のお年玉企画とはいえ、申し訳ない価格で提供いただいてコストパフォーマンスはズバ抜けています。 価格が安いからといって粗悪なオイルではなく、こだわりにこだわり続けている方が送り出すオイルは、街乗りが主の私でも、むしろ私には十分すぎるほどの性能のオイルでなんの不満もありません。 今後はどのくらいオイルの変化なく乗れるのかが気になるところです。 |
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2020年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル スーパー2000 ハイマイレージ モービル エリシオン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル スーパー2000 ハイマイレージ |
メーカー
| モービル |
購入方法
| イエローハート店頭購入 |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ エリシオン 2.4 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありませんが、エンジンの調子が良くなったエンジンオイルです。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離数が18万キロを越えたので、店員さんからのオススメで、これからはオイルの粘度を0W-20から5W-30にした方が、エンジンにも優しいですよ!! 今後のオイルの減りとかにも良いですよ!とオススメでしたので、ハイマイレージのオイルに交換しました!! 5W-30のモービルの上記のエンジンオイルに変更して、調子良くなりました。 |
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2020年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |