燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イオンブラックグリース 山形屋 CX-8
グッズ種類
| その他 |
商品名
| イオンブラックグリース |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2019年式 マツダ CX-8 XD L Package 2200cc |
燃費向上率
| 平均12.5km/L変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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スタッドレスタイヤに履き替えるとタイヤノイズがうるさくなりましたので、イオンブラックグリースをエアキャップの溝へ塗り込みました。 塗布後、曲がるときの少しグニャグニャした感じが、シャキッとしっかり路面を掴むように曲がるように変化して、乗り心地もマイルドになったように感じる事ができました。 期待していたロードノイズはあまり変化が無いように思いますが、効果ははっきりと感じる事が出来る不思議な商品だと思い80点としました。 | |
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2020年2月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Hayabusa隼 Geiger-R マークX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Hayabusa隼 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD |
燃費向上率
| 平均10.25km/Lが10.45km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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Geiger-R Hayabusa隼は、5.8cm×4.8cmの表面はカーボン調のシート形状です。 メーカー推奨取付箇所は、インテークパイプ/ラジエターホース/サスペンションであり、付属のタイラップ2本で巻き付けて固定するタイプの製品です。 Geiger-Rシリーズは、マイナスイオン、ホルミシス効果を応用し、取り付けるだけで愛車本来の性能を引き出す高性能カーグッズとの事です。 製品購入では、2枚セットですが、プレゼントモニターは1枚です。 GRX121マークXのラジエターアッパーホースに取付けてモニターを行いました。 取付け前に比べてエンジンがスムーズに回転する感じがしました。 通常使用での低速〜中速域だけでなく、あまり使わない?中速〜高速域の方がレスポンスが上がったと感じた。 もちろんトルクも増していると思います。 スタート時からのアクセルワークで1速から2速にシフトアップされるまでいつもより高回転になってしまう時があります。 低速の1500回転以下では、取付け前と同じ感覚でアクセル踏んでますが、若上がり気味となってしまっていました。 この感覚の差を修正する?までは、数回の給油を必要としました。 いつもより回転数が上がってるから、いつも以上トルクは増えてますので、その分は燃費が下がります。 給油時の燃費をみて、注意してみながら運転すると、いつもより燃費向上しています。 これの繰り返しを数回行いまして、燃費の差が何とか一定許容範囲に落ち着きました。 燃費のこの状態で平均10.25km/Lが10.45km/Lに向上です。 悪い時は9km/L台もあり、良い時は10.45km/L超えていました。瞬間的にはもっと向上している結果になります。 あと水温が若干早く上昇することが確認できたと思います。 冬の時期ですので、エアコンの風が早く暖かくなるのは良かったです。 自分的には、ラジエター系へのアイテム取付けは初めてでした。結果的には、満足できたと思います。 プレゼントモニター品の1枚でこの結果となりましたので、製品購入と同じ2枚でしたら3000ccのこのエンジンがどのように変化するのか興味を持ちました。 すでに追加で購入させて頂き、先週末にロアーホースに取付け済みです。 今後、ロアーホース取付け後の燃費の経過等を報告できればと思います。 | |
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2020年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ゼロフィニッシュ シュアラスター ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ゼロフィニッシュ |
メーカー
| シュアラスター |
購入方法
| 店舗にて購入 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ 660cc ターボ4WD 4AT |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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冬期となり走っている車を見ると、雪が大量に乗った・付着したままで走行している車を見かけます。 灯火類についたままでは他車への合図その他が不能に、屋根に乗ったままではGがかかったときに落雪して視界不良は他車への妨害に、そして窓類に付着したままでは走行時に安全確認が難しいと思いますが意外と多く、怖いこともあります。 自分の車だけはきちんとしようと思いますが、凍結してしまうとスノーブラシでもなかなか綺麗に落ちません。 冬期なので洗車も難しく、洗ったそばから凍ってしまい逆効果です。 ちょっと天気がいい日にスプレーして、拭き上げを2度ほど繰り返すだけで、不安全な雪の付着を軽減できます。 正直耐久性は3週間程度です。 それでも洗車せずとも綺麗にできる手軽さは、このスプレーの利点です。 他のコーティング剤ではこうはいきません。 耐久性が低めで、特に屋根に使用すると雨や雪とともに油膜が落ちてきて、フロントガラスの視界を妨げるのでマイナスにしました。 | |
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2020年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III h/HSP GTKファクトリー 86
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III h/HSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ 86 TRD14R-60 2000CC NA FR 6MT |
燃費向上率
| 燃費改善と書いてありますが、燃費の確認はしていません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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36時間後に100%の力を発揮するみたいですが、貼ってすぐでも体感出来ました。 全体的に振動が少なくなり、ノイジーな感じが減りました。 特に低回転が体感しやすいと思います。 とても静かに感じました。 下からトルクも出ているので、乗りやすくなりました。 色々な所に貼れるので、考えながら貼るのも楽しく、貼るだけなので失敗することも無いです。 もし気になる方がいたら、特にデメリットも無いので、気晴らしに貼ってみてはいかがですか? | |
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2020年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip Air イーテック レヴォーグ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip Air |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2019年式 スバル レヴォーグ 2.0 STI sport 2000cc ターボ CVT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5km/L8.8km/Lで0.3km/L向上、3.5%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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Tune Chip Airは吸気系に取り付けるものです。 インテークのインタークーラー前のダクトにm少し離して直列に2個を貼りました。 燃費に関しては、誤差の範囲内かなと思います。 多少ですが速度維持をする際に、踏込まなくても速度維持出来るようになりました。 それよりも、取付けてすぐは車が重たくなったような感覚になり、サスペンションも硬くなったように思いました。 3日程経つと、前よりもサスがナチュラルになり、剛性が少し増した感覚になりました。 現在はアクセルも余り踏み込むことはなく、車速が乗るようになりました。 燃費に反映できないのが残念です。 | |
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2020年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バランスエッグ マカバ/ベクトル エコ・ドライブ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バランスエッグ マカバ/ベクトル |
メーカー
| エコ・ドライブ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 CC25 セレナ ハイウェイスター 2000cc CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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●使い方 ・車内に置くだけ、とにかく簡単。 3Dプリンタで製作されているというプラスチックの物体で、波動調整装置とのことですが、磁力がある訳でもないのに効果は感じられ、本当に不思議。 (マカバとベクトルは別々に売られている製品ですが、陰と陽、男と女のような関係とのことで、セットで使うことが推奨されていたので、思い切ってセットで購入。) ・とは言え、置き方により効果は変わる。当初、開発者である店主自身も、どこでも良いという感じだったので、ホームページでの設置例にあった助手席左前と運転席右前の小物入れにマカバとベクトルを左右に置いていたが、その後、店長ブログにマカバとベクトルのベストセッティングとして、マカバを前にベクトルを後ろに、少し離して縦に配置する方法が紹介されていたため、そのように変更したところ確かに良くなり、この状態で決定。 ●パワー、フィーリング、静粛性 一方だけから使ってみたり、使い始めから時間が経過すると少し感じ方が変わったりと、変化もありましたが、効果が安定してからの印象をまとめると、 ・最も印象的なのは、スルスル走るようになったこと。エンジンはスムーズにスルスルと滑走感が増し、かつトルク感の向上もある。 極めて抵抗感の無いスムーズな回転。それでいて、力もレスポンスも自然にある、とにかく自然…。途中、変化の過程では少し重さも感じたが、安定すると軽快に。 ・乗り味は、明らかに角が取れた感じでソフトにはなっているが、芯があり軟弱さは一切なく、エンジンの感じとリンクするように、効果が安定すると軽快感も増した。 ・ステアリングもやや滑らかになり、軽くスムーズに。驚いたのは、駐車時に据え切りしエンドまで切っても当たりが柔らかになった。 ・とにかく、どこか一つが突出しているわけではなく、全体的にあらゆる所が底上げされて向上している感じ。 ・また、気温が低い中で数日ぶりのエンジン始動した際でも、直後からシャリシャリした金属音が小さく、静粛性とスムーズさが向上している。 そして、水温が40℃をちょっと越えるくらい、水温計がやっと1目盛り表示され始める、最小限の暖機で発進しても、以前のイメージよりも走り出しから軽い。 ・特に、上記の設置方法を改善してからは、さらにボディ全体のしっかり感の向上も感じられた。 しっかりした硬さがあるのに全体的に動き・操作感に軽さを感じる点が特徴的。 ・エンジンのレスポンスも上がり、アクセルの初期応答、小さいアクセル開度での滑走感が向上し、スルスルと滑らかに進む感覚がさらに増した。 ・また、気が付けば、オーディオの音も向上。音が立体的に定位がハッキリし、奥行きが出た。特に、品質はそれなりのはずの、テレビの音声でそう感じた。 ●燃費向上 ・使用開始前後での走行条件がかなり異なることから、同条件での計測が出来ていません。 効果の一つに燃費向上も謳われてはいますし、このフィーリングの向上度合いからすると、それを目指した運転により、実際に燃費向上もすると期待出来ますが、それだけを目的としたものでは無いと思われることや、自分の場合でもそれは気持ち良く運転することやドライバビリティの向上に向けたいと思うため、今回は不問としたい。(ただ、最近は以前よりも短距離の走行が多く、途中の区間燃費等を見た感じでは少し下がっていたか。) | |
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2020年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP イーテック アクア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ アクア CVT FF |
燃費向上率
| ほぼ変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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初期のTuneChip(アルミ板みたいなもの)を前の車の時から付けていて、装着後スムーズに走る、燃費が良くなるなど実感し、今の車に入れ替え後も移植し、特に雨の日に効果を感じておりました。 そして今度はこの商品、見た目はキラキラしてカッコいい。 さらにネオジウム磁石のようや強力な磁力、製品同士がくっつくと、はがすのがキツイくらいです。 磁力だけでガッツリ車体に付くので、両面テープを剥がさずに何ヵ所か試しています。 現在、燃費というより乗り心地改善を目的に前のドアの付け根Aピラー下に左右1枚、前ドア後ろBピラー下に左右1枚づつ装着しています。 乗った感じですが、現在10万キロ超の愛車が少し乗り心地が良くなり、へたりが改善された感じがします。 やはり雨の日に、より効果が感じられます。 | |
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2020年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エナジーボックス オルタプラス サードテクノロジー スイフト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エナジーボックス オルタプラス |
メーカー
| サードテクノロジー |
購入方法
| 実店舗にて取付 |
愛車情報
| 2019年式 スズキ スイフトスポーツ 1400cc ターボ 6AT FF |
燃費向上率
| 平均13.4km/Lが15.2km/Lへ、約13%の向上。ただし走行環境により差は出る。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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高価な商品です。 きちんとしたノウハウを持っているショップで取り付けないと真の効果は出ません(水戸の○イント○ップとかいうところが技術を自慢していますが、あそこは全然ダメです)。 形状としてはホットイナズマ的なものですが、目的・効果は全く異なります。取付場所もいろいろあります。 今回取り付けたオルタプラスは、伸びと燃費に効く取付方をしてもらいました。 ZC33SのATはすぐにシフトダウンをしたがる制御のため、アクセルオフをした際に強めに円ブレが効く傾向があることと、出だしの1速の時に重い感じがあるのでそれを改善する目的でつけました。 後述しますが、エージングがほぼ終わり上記の不満がだいぶ軽減されてきていてなかなか満足しています。 元々パワー・トルクは十分にあるので、これらの不満が軽減されてきて良い感じになってきています。 燃費は完全に走行環境に依存します。高速巡行などは得意な方でしたが、一度平均燃費が21km/Lを超えた時はさすがに驚きました。 弱点としては、真価を発揮するまでに一定のエージング期間が必要な事です。 これは実際に奏功した日数に依存するので、私のように週末にしか乗らないドライバーにはちょっと辛いです。これが点数を100点にしなかった理由です。 今後、もう少しバージョンアップをしていく予定なので、実施後にまた投稿したいと思います。 | |
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Air(Ultima) イーテック CX-3
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Air(Ultima) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2018年式 マツダ CX-3 |
燃費向上率
| 平均13.8km/Lが14.2km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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説明書もついていますし、取付方法は簡単です。 取付け方は、説明書通りにエアーフィルターボックス上に貼るだけです。 貼る場所は他の場所でも良いようですが、最も一般的と思われる箇所にしました。 説明書通り、貼った後にエンジンを吹かしました。 ただ貼るだけですし、イーテック様の商品の中では入門用に近いものだと思いますので、正直、大きな期待はしていませんでしたが、走り出していきなり効果を感じることができました。 ブレーキを放してクリーピングでゆっくり発進すると、これまでよりクリーピングでの加速が全く違うのです。 感覚的には1.3〜1.5倍くらい変わったように感じました。 その後も、これまで通り走るには、アクセルの踏み加減が減り、よりゆっくりアクセス操作する必要があった様に思います。 燃費向上率に記載した数値に関しては、全く同じ条件で比較は出来ないため、参考程度にして頂けたらと思います。 アクセスレスポンスが良くなった分、運転が気持ちよくて踏んでしまうと、これまでより燃費が悪化する事もあるかもしれません。 取り付けてからしばらく乗っていると、その状態に慣れてしまい、体感的に効果はよく分からなくなってしまいましたが、取り付け後、最初に運転した時に感じた変化は間違いないと思います。 取り付けも簡単で、比較的入手しやすい価格ですし、初めてイーテックの製品を試してみる方には特にお勧めできます。 | |
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2020年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III SP GTKファクトリー タント
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III SP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 弟より譲渡 |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ タント |
燃費向上率
| 平均11km/L前後が18km/L前後に |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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車を買い替えた弟から譲り受けたGTK-IIISPを2枚、エンジン上部と側面へ張付。 購入後15年近く経っていて金属ボタンもくすみ、剥がしたからかヨレヨレな外観から効果は期待していませんでしたが、まさかの燃費の良さに驚いてます。 それだけでなく、エンジン音が静かになり走行中の車体が安定しています。 100円ライター2個程度の面積のシールを張るだけ。効果も超長持ち。 凄いですねGTKは! | |
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2020年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
