燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ミラクルパワーベルト タカハシプロモーション ディアマンテ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクルパワーベルト |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ディアマンテ SE-V 3000cc GDI 5AT |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.7km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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特に低速トルクUPに効果あり(ミラクルパワーベルト2セット取り付け)。 以前は坂の頂上付近であえなく4速にシフトダウンしていた坂道でも5速50-55kmで登れるようになった。 燃料ホースに1set、インジェクター付近の燃料パイプに1セットと2セット取り付けています。 SEV FL9連を取り外しミラクルパワーベルトを装着したが効果はSEVより同等以上。 コストパフォーマンスでは圧倒的にミラクルパワーベルトの方が上だと思います。 SEVもミラクルパワーベルトも車との相性も多少なりともあると思いますが私のGDIエンジンにはピッタリはまったようです。ちなみにガソリンはレギュラーです(出光) | |
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2002年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー (株)セラモ アスパイア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| (株)セラモ |
購入方法
| 燃費一番のHP「燃費向上グッズのアンケート」で当選 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 アスパイア GDI2000cc 4WD 4AT |
燃費向上率
| 0% |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エアクリーナーからエンジンへ向かう吸気パイプの中間に貼り付けて、11月から約2ヶ月半使用しました。 燃費では、装着前、装着後で数値的に差別化出来るような効果は現れませんでした。 しかし、装着直後に出だしの加速性は、向上したように感じました。 走り方(加速や速度)は、装着前と装着後で、とくに変えたつもりは無いので、体感的な差が現れるくらいなら、燃費にも効果が現れて良さそうなのですが。 点数は、燃費では効果が無かったので-50点、体感的に加速性が向上したようなので、50点としました。 | |
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2002年1月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 ヒラミネ パジェロイオ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| ヒラミネ |
購入方法
| クリスタルC-3000 |
愛車情報
| 三菱 パジェロイオTR |
燃費向上率
| 殆ど変化なし(8〜9km/L) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ハイオク仕様ですが、レギュラーに変えても燃費変らず。 以前レギュラーを使った時はパワーダウンが顕著だったが、これを使用するとハイオク並みとはいかないまでも、許容限度範囲。 使いきりでないので、コストパフォーマンスGOOD。 | |
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2002年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン2 ランサー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン2 |
購入方法
| 雑誌の通信販売にて購入 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサーエボリューション7 GSR 2000cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均??? |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方はエンジンオイル交換時にオイル1Lに対してマイクロフロン1Gを混ぜるのですが、マイクロフロンは粉末なのでただオイルに入れるのではなくて前もって容器で良く攪拌する必要があります。 効果に関しては低速トルクが確実にあがりました。 それに、油温計を装着していますが油温の上昇も低く抑えられて町中ののろのろ運転でも油温が上がりすぎることはありませんでした。 成分がテフロンなので摩擦も少なく、エンジン保護の効果も確認できました。 | |
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2002年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXL ディオン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL |
購入方法
| 当HPのプレゼントでいただきました |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ディオン エクシード 4AT |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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使い方 エンジンオイルを新品に交換してから入れようとも思いましたが、交換せず、オイル全量の5%を投入しました。 特に効果には影響はないであろうとの判断からです。 フィーリング 車は主に通勤に使っていますので、渋滞の中を低速で走行することが多い環境です。 注入後しばらくは、ノッキングがたいそうひどくなりました。理由は分かりませんが、かりかりと今までに無いノッキングがおこりました。 そのあいだ、パワーの変化などほとんど感じられません。そんな状態が注入後1300Kmまで続きました。 このあと、家族旅行で遠出をします。高速道路を走行し、かつ、山道を高回転で走行しました。そうするとノッキングもなくなり、エンジンも心なしか静かになったようです。 このオイル添加剤は高温状態にしないと本来の性能を発揮できないようです。 パワー、フィーリング これらに関しては、実験データを取ったわけでないので客観性に乏しい評価になりますが、パワーの向上はあるような気がします。 フィーリングはわかりません。 燃費向上? さて、問題の燃費ですが、向上していません。 これを注入する時期がちょうどかみさんの職場復帰と重なり、彼女も50%以上車を運転するようになりました。 彼女の運転は、オートマの両足使いで、アクセルの無駄な踏み込みがあります。 かつ、運転は下手です。要するに無駄な加速減速があり、燃費が悪い運転で、エアコンも頻繁に使用します。 また、通勤時間帯が変わったので、より低速走行になりました。 ということで、直接比較はできませんが、注入以前は9km/Lを超えていたものが、8kmそこそこがいいところです。 燃費はハード面だけでなくソフト面の比重のほうが大きいかもしれません。 全体的にみて、値段の割にはその効果が得られないという評価で、満足度は50点とさせていただきました。 | |
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2002年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック ミリテック スペースギア
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| ミリテック |
購入方法
| インターネット販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 三菱 デリカスペースギア シャーモニー ディーゼルタ-ボ |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9km/Lに向上。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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初めは2,500km(オイル交換後)走行後に注入しました。 そのときも確かに燃費は確実にアップしました。 まあいろいろ気象条件、走行条件も異なりますが平均して約0.5km/Lのアップほどでした。 しかし、オイル交換・エレメント交換後に注入してみたらどうでしょう!! 驚いたことにほとんど上がらないと思っていた燃費がさらに上がりました! いつもは1人乗車で計っていましたが、このときは5人乗車、4WD ON、雪道走行、高速走行で9.3km/Lを記録。 実際は燃料のタンクにある量の多少の誤差はあるにせよ驚異的な数字でびっくりしました。 別に宣伝をするわけでもないですが、これは確実に効果ありです。 特にディーゼル車ということもあると思いますが・・・。 これからも日々更なる燃費向上と、好環境維持のためディーゼル車規制緩和のためにチャレンジします! | |
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2002年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコ整備 ボッシュエンジンクリーナー ギャラン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコ整備 |
メーカー
| ボッシュエンジンクリーナー |
購入方法
| 自動車整備工場 |
愛車情報
| 2000年車 三菱 ギャランVR4 2500cc ツインターボ 5速AT 4WD |
燃費向上率
| 燃費的にはあまり、変わらないような気がする |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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これは、燃費グッズというよりも、エンジンそのものを綺麗にするというものです。 私のギャランは通勤や冬の、のろのろ運転などでいつの間にか加速性が悪くなり、エンジンの振動も多くなってきました。 そこで、このエコ整備を施したところ、これらの症状が全部無くなりました。 極端な言い方をすれば軽自動車から2Lカーに乗り換えたようです。 このエコ整備、どんな風に行うかというと、エンジンに人工心肺を付けて動かすみたいなものです。 ガソリンタンクからの燃料系をカットして溶剤入りのガソリンをポンプで送り込み、キャブ、インジェクションのワニス、カーボンを落とします。 また、オイル自体にも溶剤を入れ循環させます。 これをエンジンの負荷を変えながら1時間ほど洗浄するものです。 私の車は新しい方なので、体感できるのは振動の軽減、静粛性の向上、ドライバビリティの向上ですが、兄の9万キロ走行の軽自動車に行ったときは、全く別物の車になったようでした。 例えば、高速で、85〜90Km/hが目一杯だったのが、110〜115Km/h迄ストレス無しになりました。 また、3速でしか上れなかった登りが4速でもじりじり加速するようになった。 静粛性は古い軽ですので、変わりはありませんが、エンジン音のばらつきは完全になくなりました。 滑らかに回るエンジンになるとそれなりに気持ちよく走ろうとするため、燃費はあまり変わらないようです。 大人しく走れば燃費も向上していると思われます。 ただ、オイルやガソリンにポイっとはいかないのが残念ですが。 また、高価な器機らしく、まだあまり普及はしていないみたいです。 でも騙されたと思ってやっても、決して損はないようです。 また、価格は2〜3万5千円程度はするようです。 わたしのギャランでは3万円弱くらいでした。 | |
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2002年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロロン マイクロロン ランサー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロン |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| DS |
愛車情報
| 1995年式 三菱 ランサーGSR 1800ターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.5km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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能書きどおりに注入し、走行した途端エンジン音は静かで滑らかになりトルクUPを実感しました。 燃費もリッター1キロほど向上しましたが500キロも走行しないうちにそのフィーリングは殆どなくなりました。 色々試した結果2回目以降は規定量注入しなくても、走行条件に合わせて1000〜2000キロ程度毎にエンジンオイルにのみ20〜30cc程度注入すれば初回時のようなフィーリングが味わえました。(もしかして、初回からでも同じでは・・・) この方法なら十分な効果を長期に得られ、非常に経済的だと思います。 | |
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2002年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 ネクストジャパン ギャラン
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| ネクストジャパン |
購入方法
| 大型ホームセンター |
愛車情報
| 1989年式 三菱 ギャラン VR-4 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lから約9Km/Lに向上。燃費向上率約15% |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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元々低速からパワーがある車なのでミートの瞬間のトルク感の向上は、あまり感じませんが、2500回転からのフィーリングが滑らかだけど、トルクフルという感じに変わりました。 ですから、通常走行時のアクセルの踏む量が必然的に少なくなり、燃費の向上に繋がったのだと思います。 使用量は17CC位です。公平に結果を出すためにガソリンを入れる前に入れてから、その場で満タンにしてました。 これ以上増やすとフィーリングが重い感じになります。 減らすと効いているのか分からない感じです。 基本的に街乗り。高速はほとんど使いませんでした。 使用距離は9月に廃車にするまでの約2年・2.5万キロ(!!)です。 ここまで長期使用した人は少ないと思います。 入れないと23〜240キロほどで燃料系の針が真ん中。 入れると270〜300まで伸びてました。(深夜ドライブで最高12km/L・メーカー発表値を超えました!) が、今は見ないのですが、1,000円のお試しパックのほうは、まったく効果がありませんでした。(フィール+燃費が通常に・・・) 中身に違いがあったのでしょうかね? 先月ステップワゴンを新車で買ったのですが、燃費がギャラン以下! というわけで検索しててここにたどり着きました。 果たして、クリスタルC-3000を超える添加剤は、あるのか??(まだ添加剤は試してません) | |
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2002年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
純正交換タイプエアクリーナ ランサー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 純正交換タイプエアクリーナ |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 1996年式 三菱 ランサー GSR 1800ccターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが8.0km/Lに向上。約14%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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低速トルクが増した分だけ、アクセルを踏み込む必要がなくなり燃費向上しました。 ただ、車外に出てみると吸気音がうるさくなったかな?と感じます。 ウエストゲートの抜ける音まで聞こえるようになったし・・・ | |
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2001年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
