燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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FIRST 0W-40 FINA レグナム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| FIRST 0W-40 |
メーカー
| FINA |
購入方法
| 量販店で購入 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 レグナム 2400 ヴィエント 4WD NA 5AT/MTシフト |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが8.3km/L。5〜10%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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かなり良いです。市販の大体のオイルって交換してから少しの間しか良いって体感できないじゃないですか。 でもこれは(FINAのオイル全般に言えることだが)メーカーが10000キロ保証をしているだけあって5000キロを超えてもその体感効果が薄れないんです。 わたしは7000キロで交換しましたがまだまだいけると思います。 体感できる効果と言えば、全速トルクアップ、それによるアクセルパフォーマンスの向上、高回転までスムースに回る。 コストに関しては多少高いと感じるかもしれませんが、いつもの倍オイル性能が持続することを考えればコストパフォーマンスは高いと思います。 燃費に関しては調子に乗ってアクセルを踏んでしまうのでそこまで向上していませんが、燃費運転をすれば確実に向上します。 | |
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2003年3月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナプロDX 米国石油化学株式会社 パジェロ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ナプロDX |
メーカー
| 米国石油化学株式会社 |
愛車情報
| 1992年式 三菱 パジェロ・エクシード 2500cc ディーゼル ICターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.4km/Lに向上。約7.7%燃費が向上 |
満足度
| 51点 ★★★ |
使用感等
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軽油92Lに35cc添加、トルク感変化無し、フィーリング静粛性は僅かに向上、アクセルレスポンス少々向上。 全て神奈川県横浜市で給油した軽油でしたが、軽井沢で一泊した翌朝外気温マイナス10度で始動性は抜群でした。 コストパフォーマンスは高くはありません。 | |
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2003年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EcoMach55 ファイラックインターナショナル株式会社 スペースギア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| EcoMach55 |
メーカー
| ファイラックインターナショナル株式会社 |
購入方法
| 2002年12月分のモニター当選 |
愛車情報
| 1996年式 三菱 スペースギア ガソリン 2.4L 4A/T 4WD |
燃費向上率
| 5.8%の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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EcoMach55のモニターをさせて頂きましたので、結果をご紹介します。 「燃料の30%が難燃性成分であり、この未燃部分を燃やす」そうです。 詳しいことは、提供元であるファイラックさんのHPをご覧ください。 燃料タンクに投入する前に、中身を覗いてみました。 缶の内容物表示は以下の通りです。 ・セラミック粒3mm ・セラミック粒3mm ・助触液 セラミック粒は2種類と思っていましたが 1-a)白玉大:やや緑のかかった4.5mm程度の玉、艶無し、磁石にくっつかない 1-b)白玉小:白い4mm程度の玉、艶有り、磁石にくっつかない 2-a)黒玉大:黒い4mm程度の玉、艶無し、磁石にくっつく 2-b)黒玉小:やや茶色い3.5mm程度の玉、艶有り、磁石にくっつかない 1-aとbの違いは分かりませんが、少なくとも3種類の粒が確認できました。 3)助触液:少し白く濁ったもので、刺激臭はないが独特の臭い。 助触液は燃料ラインの洗浄と投入直後の即効性を受け持つそうです。 テスト車はスペースギヤ直4ガソリン2.4L+油圧制御4A/Tです。 A/TはO/Dで70km/hを境にトルコンの直結・解放するのみ。 持ち主と同じで学習能力無し。(^^; 給油はENEOSのレギュラーで、すべて同じスタンドで行いました。 【添加して】 ■騒音 ゴロゴロうるさかったエンジン音が静かになったのが印象的。 3速にシフトしたまま気が付かずに走ってしまうことが何度もありました。 ■パワー感 緩やかな上り坂(約300m)で60km/hの車線から80km/h車線に合流した感想です。 添加前は流れに乗るために どうしても4-3にシフトダウンしてしまいました。 逆にシフトダウンしないようにアクセルをコントロールすると60km/hの維持がやっとでした。 添加後は4速のまま、緩やかではありますが加速できるようになりました。(添加前3速シフトダウンには及びませんが) かなり乱暴な推測ですが、添加前4速より良くて3速に及ばないことと、3-4速のギヤ比幅が約1.3であることから、1割程度のパワーアップというところでしょうか。 #全開加速はしたことがないので分かりません。 ■燃費 給油パターン:約300キロ走行毎に40L前後(タンク容量は公称75L)。 「1/2〜1/3の残量があるうちに給油」の指示にうまく合います。 金曜日に給油し土日はほとんど乗らないので、遅効性であるEcoMach55には具合がいいはずです。 暖機:約1分。コールドスタートから1.5キロほど走らないとO/Dに入りません。 測定期間:02年12月中旬から03年02月上旬。 もうしばらく試したかったのですが、急に気温が高くなったので打ち切りました。(1キロ走るとO/Dに入るようになったため。) 前半4週間が無添加、後半3週間が添加です。 通勤時間帯:往路は朝6時から6時半・気温-5〜0℃、復路は晩18時〜19時・気温0〜7℃ 測定結果:精密な測定はできないので「目一杯入れて!」の満タン法。 走行距離 給油量 燃費 平均車速 添加前・・・1297.2km 192.6L 6.74km/L 38.4km/h(走行データを取れた11日) 添加後・・・ 942.2km 132.1L 7.13km/L 37.8km/h(走行データを取れた15日) 向上率・・・ 5.8% 片道約30キロの間で、信号停止は10ヶ所前後。 平均車速は交通量などがあまりバラつかない往路のみ。 騒音やパワー感が変わっており、添加前と同じ走り方をすることは無理なので、走り方を変えようとも、維持しようともしませんでした。 平均車速を見ると、添加前と後でほぼ同じですが、若干 走り方は変わったように感じます。 ・添加前:スムーズさに欠け、ダラダラと加速 ・添加後:早めにスピードが乗り、あとは巡航。 交通量がほとんどない見通しの良い道で、信号停止状態から発進し、約650mに到達するまでの平均時間です。(あまり正確ではありませんが、参考で) ・添加前:42sec ・添加後:36sec ■総評 振動が減り、走りも軽やか。非常にいいフィーリングです。 極端に走り方を変えたつもりはないのですが、上記の通り やや速い加速をしていたようです。 レギュラー\90/L、燃費改善効果を5%とすると、約3万キロでペイする計算です。 約200ml一缶2万円!はちょっと腰が退ける価格ですが、私の場合2年で元が取れます。 その後7万キロ効果が持続すると考えれば、コストパフォーマンスはいいですね。 ただ、一回投入するだけなので、添加剤好きには物足りないかも? EcoMach55のメンテに使える液体タイプ(助触液)の発売が始まったようで、こちらも気になりますね。 10万キロ走行後の性能維持が確認ができないので、少し辛目に90点。 | |
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2003年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
oil system cleaner(フラッシング剤) wynn’s シャリオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| oil system cleaner(フラッシング剤) |
メーカー
| wynn’s |
購入方法
| 11月のモニターであたりました。 |
愛車情報
| 1995年式 三菱 シャリオ 2400 superMX |
燃費向上率
| 燃費は変わらずです。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費は今のところ変わってません。 朝の始動時特にチョークがかかっている間音が静かになりました。 オイルを交換時期のタイミングが合いませんでしたのでレポートが遅れましたことをお詫びします。 | |
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2003年2月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 遠州屋 パジェロ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| 電話で購入 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 パジェロロング GDI 3500cc 5AT |
燃費向上率
| 5.8km/Lが最低4.7km/L、最高5.6km/L前後 燃費あがらず |
満足度
| 25点 ★★ |
使用感等
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初期のピラミックを購入、角度ベースの付け具合により燃費・トルクかなり変わるので遠州屋に電話。対応よく先方で取付しなおしてくれた。 しかしその後も燃費あがらずメールにて対応。モデルチェンジ版が出るので取り替えますとのこと。 いつまでも送ってこなかったので再度メールにて催促。新型を送ってきた。 角度ベースのないタイプであったが、明らかにトルクダウン!メールを送ると、改良型ができたとのこと。 それを送ってきたので取り付けしなおし。しかしトルクは感じるものの燃費は落ちる一方で最悪の4.7km/Lに! メールを送ると返事がきたが、その内容はラジエーターをダンボールなどで塞いで走れば燃費があがりますとの話。ただし水温計に注意とのこと。 結局、燃費はノーマル時が一番よく、トルク感も自己満足の中で感じているだけなので実際のデータはわかりません。 | |
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2003年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HI POWER 力太郎 プロスタッフ タケハラ パジェロ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| HI POWER 力太郎 |
メーカー
| プロスタッフ タケハラ |
購入方法
| 当ホームページの懸賞で当選 |
愛車情報
| 1992年式 三菱 パジェロロング 2500 エクシード |
燃費向上率
| 平均5km/Lがほとんど変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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使い方は、非常に簡単で良いのだが、パワー、フィーリング、静粛性ともに変化が感じられなかった。 説明には2000cc以上は、2本分必要ということなので注入時にもう1本購入する羽目になった。 走行距離が、注入してから300km程度なのでこのような評価は、ちょっと厳しいかもしれないが、これからの燃費の向上に期待したい。 ただ追加のもう1本を購入するのに大変苦労したので、2000cc以上の当選者に対して販売店の案内などが欲しかった。 | |
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2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー 有限会社 イーウェブ スペースギア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 有限会社 イーウェブ |
購入方法
| インターネットでのモニター販売 |
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカ・スペースギア スーパーエクシード 2800cc ディーゼルターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 取付け前は約58000km走行して平均8.0km/Lだったが、 取付け後約25000km走行して平均7.7km/Lに下がった。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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セラモパワーを取付け前1年間の燃費は、20,176.8kmを走行、2,608.1Lを給油して7.736km/Lでした。 取付け後1年間の燃費は24,640.6kmを走行、3,219.3Lを給油して7.654km/Lでした。 取付け位置も一度変えましたが効果は無く、取付け前後の平均燃費からの燃費向上率は-1.05%でした。 黒煙についても取付け当初は、故障したのかと思うほど多く出ていましたが、その後はおさまりました。 しかし黒煙に付いても思っていたほどの軽減はされず、燃料添加剤のPO BOXの方が効果が高かったです。 パワーについても心持ちアップしたかなという程度で、これも思っていたほどでは有りませんでした。 最終的に燃費は向上しませんでしたので、車に合わなかったのかもしれませんがコストパフォーマンスは悪いと言えます。 | |
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2003年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラジウムイオンディスク、トルマリン原石 特になし パジェロミニ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ラジウムイオンディスク、トルマリン原石 |
メーカー
| 特になし |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1997年式 三菱 パジェロミニ H56Aターボ AT 4WD |
燃費向上率
| 現在計測中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アクセルを踏み込んだ感じがぜんぜん違います。 ラジウムやトルマリン、それと銅板自体から出るマイナスイオンの働きとして、燃焼率を高める作用があるのが実感できます。 これをもう少し科学的に説明できるといいのですが・・・ 体感した感じとして、サイクロン2<アーシング<ラジウム・トルマリンの順でよい感触を得ています。 | |
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2003年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BIGトルク2 パワーハウスアクセル スペースギア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| BIGトルク2 |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 通販で購入 |
愛車情報
| 1996年式 三菱 スペースギア XG 4WD ガソリン2400cc 4A/T |
燃費向上率
| なし? |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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BIGトルク2を使い始めて6年になります。現在 走行約9万キロ。 併用品など エンジンオイル:マイクロセラ&フロン デフ:マイクロセラ&フロン トランスファ:メタルチューニング エンジンオイルは5千キロ毎、他は4万キロ毎に指定オイルを交換 エアクリーナ:パスフィルタ(5千キロ毎に洗浄) 点火プラグ:標準(5千キロ毎に点検、2万キロで交換) タイヤ空気圧:220kPa(月1回or2回のチェック) その他:半年ぐらい毎にヒュエルラインのクリーナを添加 燃費は一年を通してあまり変化せず、約8km/Lです。 あまり混雑しない往復60キロの通勤での使用が9割です。 ハイスピードのコーナーや雨天は4WDで走行し、4WD率は20%程度でしょうか。 タイヤはA/TとH/Tを試しましたが、燃費に差はないようです。 新車の時から使っており、燃費への影響は分からなかったので、この3ヶ月ほど添加せず様子を見ています。 今のところ燃費に変化はなく、寄与度は低いように思われます。 私の車の場合 おとなしく走っても燃費は伸びないようですので、当然飛ばし気味。(^^ゞ 規定より濃い添加量では ややモタつく気がしました。 若干薄目の方が調子良く感じたので、規定の60〜70%の添加に落ち着いています。 ガソリン3000L用のボトルで買えば3円/L程度になりますから、この手の商品としては安い方ですね。 短期間でタンクが空になるような場合は、効果を感じられないかも知れません。 惜しいのは、効果が現れるまでに けっこう時間を要することです。 添加して4・5日ぐらい後に現れるドロンドロンした不気味なトルクは魅力ですが、タンク半分で給油するとか、オートバイ用ならスペアタンクで混合して保存するなどの工夫をした方がいいでしょう。 燃費向上はイマイチですが、私自身はけっこう気に入っています。 気持ち的に90点ぐらいあげたいところですが、遅効性をマイナスして敢えて70点。 | |
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2002年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トラスコオイルフィルター タースコ・ビー パジェロ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トラスコオイルフィルター |
メーカー
| タースコ・ビー |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 パジェロ・エクシードL 3500ccGDI |
燃費向上率
| 5.5km/L→6.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換が不要になるという歌い文句に惹かれて購入しました。 通常のフィルターレンチで接続できないことが不満ですが、フィルター設置後の吹けあがりは抜群です。 濾過性能が通常のフィルターの1000倍というのですから、うなずけます。 | |
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2002年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
