燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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燃料添加剤 UGF 有限会社 ワコー機能性要因研究所 デリカ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 燃料添加剤 UGF |
メーカー
| 有限会社 ワコー機能性要因研究所 |
購入方法
| スーパーてつのモニター募集にて当選 |
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカスターワゴン 2500cc スーパーエクシード ディーゼルターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均9.1km/Lが9.4km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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走っていて感じたことは、少しパワーがUPしたように感じる時が時々あったことです。 元々パワーがない上に重い車なので坂道ではすぐに減速してしまいます。 今回UGFを入れてそのような場面で少しですが減速の仕方が遅くなったような感じがしました。 燃料計の下がり方もこれまでより少し遅いように感じて期待して給油しました。結果は約3%(従来の平均:9.1km/Lが9.4km/L)と期待したほどのUPではありませんでした。 5%UPしたらはっきりと効果があったと言えます。 モニターで頂いたUGFはあと3回分ありますので継続して燃費を計るつもりです。 以前、クリスタル3000(?)という名前の燃料添加剤を買って試したことがありますが、その時も2〜3%のUPだったので(買った値段分の価値はないと判断し)結局、継続購入はしませんでした。 やはり、はっきりと効果があるというためには5%以上UPしてほしいものです。 | |
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2003年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマLR サン自動車工業 eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマLR |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 三菱 eKワゴン M+X 2WD |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lほぼ変化なし。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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既にバイオエッグ・ランナップ投入、スポーツフィルターに交換、アーシングと、ある程度の事はしてあったのですが、それでも取り付け後は時速20kmを越えたあたりからパワー・トルク共にフィーリングが良くなってます。 燃費向上を目指して取り付けたのではなく、軽自動車ゆえの走り出し及び低速域の遅さを改善する為に取り付けたのですが、低速域ではなく中速域での効果が著しいので、DPSのMINI-Raの装着も検討しています。 | |
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2003年5月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコバンド4点セット 萩口キルト ランサー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコバンド4点セット |
メーカー
| 萩口キルト |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 三菱 ランサーエボリューション6 GSR |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.6km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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1ヶ月お試し期間があるし、取り付けが簡単なのもいい。 実際に取り付けてみて車が軽くなったのがわかります。 燃費も確実に伸びてるし、文句なしです。 | |
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2003年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート パジェロジュニア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 1997年式 三菱 パジェロJr MT |
燃費向上率
| 平均12km/Lが14.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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トルマリンシートを銅箔テープでサンドイッチ状にし、エアー入り口に二枚装着。 3000回転くらいから、安定感が増したように感じる。 他にホットイナズマ、SEVの装着も行ってはいたが、単価的に、トルマリン効果が一番だと思います。 今後は、ホットアース、ワイヤーを装着して、燃費効果を図る予定です。 | |
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2003年5月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー 株式会社セラモ スペースギア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2001年式 三菱 デリカスペースギア・シャモニー 2800ディーゼルターボ |
燃費向上率
| 街乗り平均5.3km/Lが6.7km/Lに向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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セラモパワーとは別にK&Nのエアクリーナーとダイソートルマリンシートも同時装着しましたのでどれが効いてるのかはわかりませんが確実に燃費は向上しました。 街乗り平均5.3km/Lと書きましたが悪い時には4.7km/Lの時もあったので結構満足しています。 ちなみに、エアコンを入れっぱなしでも街乗り平均6.3km/Lは出るようになりました。 ちなみに、セラモパワーは吸気ダクトにバンドで留めただけ、ダイソートルマリンシートはエアクリーナーボックスの中にペタペタと貼っただけです。 | |
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2003年5月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GDI専用オイル 三菱自動車工業株式会社 ランサー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| GDI専用オイル |
メーカー
| 三菱自動車工業株式会社 |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサーセディアワゴン ツーリング 1800cc NA CVT+6速 FF |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13.3km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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SL相当/粘度:5W-20で100%化学合成!!これで2000円は安いと思います。 今はお試し期間と言うのかもしれませんが・・・。 比較的、エンジンの振動が少なくなり、スタート時もスムーズな気がします。 ただ、ディーラーの言う10000キロ無交換は無理が・・・。 せいぜい5000〜6000キロ交換と言ったところ。 オイルなので燃焼して、規定値を割る危険性がある。 実際そうなって、ノッキング気味だったので(*_*) | |
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2003年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トラックリン 株式会社 ヒラミネ ランサー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| トラックリン |
メーカー
| 株式会社 ヒラミネ |
購入方法
| プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ランサーエボリューション GSR 2000cc ターボー 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.4km/L→6.81km/L→6.38km/L→6.11km/L→7.1km/Lに・・・ |
満足度
| 60点(並行使用では90点) ★★★ |
使用感等
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車種によって相違があるので、参考までのレポートです。 商品の謳い文句は、”地球にやさしく車にやさしい”です。 燃費アップ・出力アップ・黒煙ダウンの効果がある添加剤。 ハイオク使用車が添加剤とレギュラーガソリン仕様車に・・・ 1.有害な排気ガスの低減について 有害な排気物質の減少は、計測器がないので今現在、数値的に減少したかは定かではないです。 ただ、目にしみる排気や鼻に突く刺激臭が減少した感じがあります。 結果:計測してないので確実ではないですが有害な排気ガスの減少は体感出来き、満足度は85点(計測次第では90点以上) 2.エンジンオイルの長寿命 (1) 7.4km/L:オイル交換・トラックリン添加なしの燃費 ●今までの通常使用状態 (2) 6.81km/L:オイル交換後、ガソリンタンクにハイオクガソリン残量2分の1の時、この時に初めてトラックリン100cc(500分の1)を添付し、ハイオク使用車にレギュラーガソリンを投入。 ●ハイオクも残っていた為か?トルクはハイオクのみと変わらず良い感じでした。 しかし、エンジン音の騒音の減少はほとんど変わらず。 (3) 6.38km/L:レギュラーガソリンを入れるところを3分の1のハイオクを入れ、残りをレギュラーガソリンを入れる。 添加剤は2回目だったので1000分の1を添付する。 ●ハイオク車にやはりレギュラーガソリンはキツイのか? ノッキングなどの不具合は無いもののトルクが無くなり、勾配は勿論、平坦な道も3速の所を2速走行したり、高回転に回さないと走らないようになった。 結果、シフトダウンand回さないと走らないので、燃費の向上は現れなかった。 3・4回の添付では、燃費が落ちる事があると書いてあったので、次に期待する結果となる。 (4) 6.11km/L:3度目の添付だったが、エンジントラブル・ノッキングなどの不具合の不安があり、添付量を1000分の1から3000分の1に添付するところを、1000分の1のまま添付する。 ガソリンはレギュラーガソリンを入れる。(説明書通りに実行。) タンク内にはレギュラーガソリンとトラックリンの添加剤のみになった。 ●3度目の添付でもやはり、燃費向上・トルクアップはみられなかった。 前回と同様、ノッキングはないものの、走り方も以前と変わらず。 (5) 7.1km/L:前回の残量燃料(レギュラー)を3分の1になった時に、ハイオクガソリンを入れて、添加剤を500分の1を添付する。 (自分なりの改善方法(?) ●前回・前々回のレギュラーガソリン使用時とは一変し、今まで通りのトルクに戻った。 燃費面でも新品オイル交換時とまではいかないが、オイル交換して2000km走行して7km/Lと燃費が向上した。 ただ、この燃費の時にトラックリンのガソリン添加剤の添付だけでなく、トラックリンでは改善できなかった、エンジン音の騒音を改善・燃費向上・エンジン保護などをしたかったので、並行して某メーカーのエンジン添加剤を投入をした。 (エンジン添加剤を投入したが、ここまで燃費向上したのは初めてで、ビックリです。) 最終結果: トラックリンのみのレポートは燃費が向上するであろう添付回数(3回)までは試みたが、今後使用し続けてもトルク不足・燃費向上の改善は疑問が残る。 また、通常走行時より1速ダウン走行または、高回転で回さなくても通常(ハイオクガソリン使用)と同等に走る事が出来るのかも個人的に疑問が残る結果となった。 ハイオク使用車に添加剤とレギュラーガソリン使用ではやはり、無理があるのか? 残り2回分(添付量の500分の1が)あるので、色々と試してみたいです。 (個人的主観・見解なので、絶対的なものではないのでご理解下さい。) ただ、トラックリン(ガソリン添加剤)とオイル添加剤の並行使用は1+1が2以上の効果が現れた事はタナボタです。 添加剤を単品(オイル添加剤のみやガソリン添加剤のみの使用)をして、ここまで燃費が上がった事がないので、各部位の添加剤の並行使用は燃費向上に良いと思いますし、今後は、エンジンオイル添加剤とトラックリンなどのガソリン添加剤の並行使用を試し続けたいです。 また、各部位の添加剤の並行使用は相性があるかも知れませんが、お勧めします。 トラックリンのみのレポートになってなくてスミマセン。 ただ、正直にレポートをさせて頂きました。 | |
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2003年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
負圧計 日本精機 チャレンジャー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 負圧計 |
メーカー
| 日本精機 |
購入方法
| Defiインマニプレス |
愛車情報
| 1997年9月式 三菱チャレンジャー GDIエンジン 3500cc 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.5km/L〜に7.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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これは直接的に作用する物ではなく、単なる負圧計です。NA車には必須? しかし、この負圧系計を見ながらアクセル調節を行うと、今までのどの製品よりも燃費がアップします。 ようは運転次第って事ですが、この負圧計があると目安がわかり易くどなたでも省燃費運転を心掛ける事ができる様になると思います。 | |
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2003年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 RVR
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| カー用品店(オートウェーブ宮野木店)で購入 |
愛車情報
| 1998年式 三菱 RVR X2 1800cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lが9.6km/Lに向上。約11.6%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらのHPでの皆さんの評価が安定して高かったので探していましたが、オートウェーブで発見し、4980円で購入しました。 早速店の駐車場で取り付けましたが、取付は簡単で給油口のキャップをはずして本体(結構やわらかい)と鎖とその先についている金属性の輪っかを給油口に押し込むだけでした。 金属製の輪っかを楕円形につぶして給油口内に押し込むのですが、結構反発力があり、給油口のパイプ部分にひっかかるのでタンクに落ちたりはなさそうです。 早速満タンになるまで給油(セルフ)しましたが、給油レバーをフルに握るとパイプ内のランナップにガソリンがぶつかってスムーズに流れなくなるためか、すぐに給油がストップしてしまいます。 給油ノズルで輪っかを奥まで押し込んでみましたがダメでした。給油レバーを握る力を半分くらいに調整しないといけないようです。 給油直後、実際に走ってみての感想ですが、これはオドロキ!給油の面倒さを差し引いてもオススメです。 トルク・レスポンスが向上しているのが走ってすぐに分かりました。 いままでサイクロン2、アーシングを施して吹け上がりやスムーズさの向上は体験していましたが、ランナップはアクセルを踏んだときのレスポンスがはっきりと向上していました。 また、トルクもアップしており、上り坂は一段高いギアでも無理なく上れます。(もしかしたら給油に時間が掛かるのはランナップをガソリンの接触を考えると良いことなのかも…と好意的に考えてしまいました。) 燃費も今までの最高の11.6%向上と期待以上でした。 | |
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2003年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ZERO(零) トップフューエル チャレンジャー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ZERO(零) |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 1997年9月式 三菱 チャレンジャー GDIエンジン 3500cc 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6.0km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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いわゆる、燃料パイプに装着する磁石ものです。 パワーはゼロ発進で一速からスタートすると頭をヘッドレストにたたきつけられるほど結構パワーが上がったように感じます。 また、アクセルを踏む量も以前より少なくても結構スピードが出ます。 静寂性としては他にもグッズを装着しているためあまり変わらないように感じました。(それでも結構静かです。) この手のグッズにしてはコストパフォーマンスに優れているのではないでしょうか。 ただし、私の車が4WDで車重が2tを越えるためこれが限界かとも感じます。 | |
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2003年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
