燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ZERO SP ギアオイル 75W-90 ゼロスポーツ レガシィ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ZERO SP ギアオイル 75W-90 |
メーカー
| ゼロスポーツ |
購入方法
| スバルディーラー |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 高速+街乗り12.0km/Lで不変 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ScLaBoのキャンペーンでゼロスポーツオイルが20%引になり、購入しました。 他社の部分合成油(15,000km使用)からの入れ替えです。 交換直後はギアの入りが硬く、シンクロナイザの利きが悪くなったように感じましたが、馴染んでくるとスムーズに入るようになりました。 シフトフィーリングは硬質な感じで良好です。 | |
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2008年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HELIX ULTRA 昭和シェル石油 マークXジオ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| HELIX ULTRA |
メーカー
| 昭和シェル石油 |
購入方法
| ガソリンスタンド |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.3km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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5W-40のオイルです。100%化学合成油 Shell XHVI使用とのものです。 交換後、エンジン回転がさらに滑らかになってビックリです。始動性も最高です。 オイル交換後、走行3,000kmを越えましたが、まったく快調です。 高速走行でも加速時でも良いです。 明らかに反応性も良いですし、非常にエンジンが軽い感じです。 燃費も向上したし、満足ですが価格が減点でしょうか。。。。 | |
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2008年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
estremo G9FS アタックレーシング アルファード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| estremo G9FS |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| SABにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ アルファード AS(ブリッツスーパーチャージャー、SEV、ホットイナズマ等等) |
燃費向上率
| あまり変わらず(高速中心9.4km/L) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアコンコンプレッサーのオイル添加剤としてアタックレーシングの「eestremo X1」を使用した時の激変振りに期待して、今回はガソリン添加剤の「estremo G9FS」を使用しました。 トルクアップや静粛性は体感(と、言ってもプラシーボ程度?)出来ましたが、「REDLINE SI-1」を使用した時の高速中心9.9km/Lには及ばず、燃費の面では効果は薄かったように思います。(それでも、以前は高速中心でもせいぜい9.0km/L程度でした。期待が大きすぎたのかも?) 因みに、今回は750km(内高速680km)での計測です。 | |
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2008年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコ・マーベラスオイル オフト株式会社 ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エコ・マーベラスオイル |
メーカー
| オフト株式会社 |
購入方法
| 取扱代理店にて交換 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが9.9km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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15万キロ交換不要と燃費向上を謳う100%化学合成のエンジンオイルです。 既に運送業者数社に納品され、実績を得ているとの事で、本当に15万キロ交換せずに走れたら資源も自分のお小遣いも節約になると考え、交換致しました。 交換後3000kmほど走りましたが、まだこのくらいの距離では、打音なども出ず、快調に走っております。 15W-50と硬いオイルだけに、冬場の始動性は未知数ですが、夏場は5W-30化学合成油を入れていたこれまで通り、セル1回で始動してくれます。 走り出して数十メートルは回転の上がりに鈍さがある様に感じますが、それ以降はこれまでと変わらず、むしろこれまで以上にスムーズ、かつ静かに走ります。 私の場合、片道30kmを通勤しておりますので、この点が燃費に有利に働いた部分もあるかと思われます。 買い物などをメインにクルマを使用され、年間走行距離が1万キロを大きく下回る方には、価格の高さもあってお勧め致しませんが、お仕事でクルマをお使いの方には、燃料とオイルの両方を節約できる、素晴らしい商品と思います。 ただ価格が高く、この点で-10点と致しました。 | |
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2008年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TURBO-XLD POLO インプレッサ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| TURBO-XLD |
メーカー
| POLO |
購入方法
| 当プレゼントに当選 |
愛車情報
| 1997年式 スバル インプレッサ・セダン WRX 2000cc ターボ 5TM 四駆 |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.0km/Lで変わらず。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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交換当初の印象は硬すぎず、かといって頼りなさそうでもなく、メカニカルノイズの増減も無いようです。 交換前のオイル(100%化学合成)の値段を考えるとこれだけでもなかなかです。 交換後約1ヶ月、600km走行後の状況ですが、酷暑の中でもノイズが増えるようなこともなく、タレも感じません。 低速から加速していくときの抵抗感が少なくなっているように感じます。 燃費が特に良くなっているわけではないのですが、交換前と比較してエアコンの使用が増えているので、多少は良くなっていると思われます。 ただ、交換前が5W-50、今回が10W-40なので当然かも? 良質の鉱物油に期待していたこともありますので、どれくらいの走行距離まで持つか楽しみです。 今まで使用していたオイルと同等以上であれば、喜んでPOLOに乗り換えるつもりです。 なお、レポートがお約束より大分遅くなりまして済みませんでした。 プレゼント商品の到着前に交換時期で交換しており、昨今のガソリン高騰の影響で出番も少なくなって8月の交換となりました。 長期使用時のレポートもお送りする予定です。 | |
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2008年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レッドライン エンジンオイル レッドライン ミラージュ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レッドライン エンジンオイル |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 三菱 ミラージュ RS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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パワーアップもかねて、レッドラインのオイルを入れてみました。 燃費は変わりませんが、若干のトルクアップはしたと思います。 劣化も少し遅いかな。燃費には影響ないようなのでこの点数にしました。 | |
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2008年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
REスペシャル 10W-50 ガルフ ジムニー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| REスペシャル 10W-50 |
メーカー
| ガルフ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| スズキ ジムニー JA11C 660ccターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.1km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前回、同じガルフのGT50という同粘度のオイルを使用して、良い感触でしたので今回もガルフのオイルを購入しようとネットで探していたところ、偶然ロータリー用ですがGT50の上級グレードのREスペシャルが格安で購入できましたので使用してみました。 前回のGT50はPAOということですが、REスペシャルはエステルとPAOということです。 エステルの評判は以前から良いと聞いていたのですが、今回が初めてです。 ちなみに前回のGT50は3000kmきっちりとオイルの役目を果たしてくれていました。 ドレンからの廃油を見る限りでは、もう少しいけそうな感じでした。 注入時の感じは同粘度といこともあり、ほとんど変わりませんでしたが、エンジンを始動してみるとアイドリング時の音がかなり静かになっています。 排気音もマイルドになったような印象です。 暖機後走り出してみると低速トルクが増大しています。 前回のGT50の売り文句が体感トルクですが、さらにトルク感があります。 さらに回してみても力強く回っていく感じできちんとパワーも付いてきています、惰性で回っている感じとは違います。 アイドリングも50回転ほど高くなりました。 私のジムニーはアイドルコントロールバルブが外してありますので、エンジンの負荷や摩損、オルタネーターの負荷等が如実に回転に現れてくれます。 ですのでフリクションが減ったと判断できます。 さらに負圧も2mmgほど低い値を示しており、密閉状態も良いようです。 今回のREスペシャルは私のフィーリングにはとても合っていると思います、新油効果もあると思いますが燃費の向上率は約5%ほど向上しています。 このREスペシャルの得点は90点位でしょうか? オイルの性能的には私は100点ですが、値段が高いことと、当方の様な田舎のカー用品店では取扱店が殆ど無いことなど入手のしづらさから総合点は90点ということにしました。 エステルの実力を知ることができ滑らかな回転とパワー、トルク感を実感できましたが、心配なことはエステルを当方のような旧車に使うとオイル漏れを起こすという噂です。 | |
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2008年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホンダ純正OIL ホンダ セリカ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ホンダ純正OIL |
メーカー
| ホンダ |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ セリカ GT-FOUR 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.5km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ホームセンターで3割引で、10W30のOILが売ってたので購入してみました。 実際に入れた所、粘度が他メーカーと違って柔らかく、フリクションが良くて軽い吹き上がりが体験できました。 アクセルワークもとても良くて、燃費も向上してとても良かったと思います。 | |
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2008年8月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Mobil1 EC 0W-20 Mobil フィット
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Mobil1 EC 0W-20 |
メーカー
| Mobil |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ フィット 1300cc |
燃費向上率
| 12.1km/Lが13km/Lに向上。約7.4%燃費が向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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2年位までは、デーラで純正10W-30以外はメーカ保障出来ないと言われていたが、カストロールとモービル1の0W-20を最近は奨めてくるようになった。 そのために、今回初めてデーラ以外で交換しました。 交換して直ぐに、エンジンの回転がスムーズになったと感じました。 また、上り坂でエンジン回転数が上昇するのが低くなりました。 低速トルク等が上がったものと思われます。 ただしオイル代だけでセールで約6,000円なので85点です。 | |
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2008年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BE-UP ECO・10 CFC ストリーム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| BE-UP ECO・10 |
メーカー
| CFC |
購入方法
| カー用品店 オートウェーブで購入 |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ ストリーム 1.8RSZ NA 5AT FF |
燃費向上率
| 平均12.8km/Lが、13.4km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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0W-20の低粘度ながら、非ニュートン系の粘弾性を持っており、低粘度オイルの低抵抗と高粘度オイルの弾性を持ち合わせたオイルです。 エンジンが軽く回りながらトルクフルで前に進む感じがあり、アクセルを踏み込まなくてもスムーズに加速していきます。 エコ運転を心掛けながらも、走りを楽しめるオイルだと思います。 | |
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2008年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
