燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ATF ハイパーS ワコーズ ステージア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ATF ハイパーS |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2001年式 日産 ステージア 250 tRSV |
燃費向上率
| 5.5km/Lから5.7km/L。誤差の範囲 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費はほぼ変わらずですが、加速が良くなって、ロスが無い感じで変速する。 エンジンオイルを交換したときのようにエンジンが回る感じ。 変速ショックも皆無。 以前はセーフティSを使っていたのですが、加速がぜんぜん違う。 値段は高いが最高です。 |
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2012年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコロ SM 0W-20 エルフ ティーダ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エコロ SM 0W-20 |
メーカー
| エルフ |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc CVT |
燃費向上率
| 平均13km/Lが13.2km/Lに約1.5%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今まで使用していたものより、通常は20%程度高価なオイルですが、キャンペーン期間中で安価になっていたため購入。 オイル交換後はどのオイルでも、なめらかに感じられるのは同様ですが、数日通勤で50km程度走行してからエンジン音が明らかに静かになったようです。 加速時だけでなく車外で聞いたアイドリング時のメカニカルノイズも同様です。 また、加速時フィーリングもなめらかさプラス、若干の力強さも感じるようになりました。 体感のわりには燃費アップはほとんどなかったので80点としましたが、費用対効果を考えれば通常価格でも納得出来るオイルと言えます。 |
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2012年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X1FS estremo(アタックレーシング) ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| X1FS |
メーカー
| estremo(アタックレーシング) |
購入方法
| オートバックス取り寄せ |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 8.5km/Lが10.0km/L程度 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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減点理由は高価格のみ。 8300走行時のオイル交換で10%400cc添付。 遅効性は承知していたが、やはり500km走行後からエンジンのフィーリングが変わる。 燃費が思う程に向上しないのは、アクセルを踏む本人の自制心の問題。 交換から10500km走行し、いくらなんでも劣化していると思いオイル交換。 見た限りでは綺麗で劣化している様子が見られない。 フィーリングが変わらないのに交換した事を後悔。 価格以外は是非お勧めしたい製品。 |
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2012年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタルチューニング100、レシプロン(両方とも5W-50) 株式会社パワーハウスアクセル ライフ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| メタルチューニング100、レシプロン(両方とも5W-50) |
メーカー
| 株式会社パワーハウスアクセル |
購入方法
| ネット通販にて |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバターボ 660cc 4WD 4AT |
燃費向上率
| 0%。冬季はむしろ20%近く悪化します |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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ライフターボの純正オイル指定は10W-30ですので、5W-50は遥かにオーバースペックであることをまずはご理解ください。 いろいろな添加剤を試しましたが、ライフの場合相性問題が大きく、パワーが上がっても燃費が伸びず、燃費はいいけどパワーが全然などというのが多く、パワーハウスアクセルの製品も前車で効果があったのにライフでは燃費は良くてもパワーが伸びず、特に登坂のある場所では燃費が悪化してしまいます。 改善策としていろいろ試しましたが、最終手段としてオイルの超強力なものを使ってみようと思い、長年使っているパワーハウスアクセルの製品を試した次第です。 昨夏は燃費悪化も10%くらいでしたが、真夏の高速でも全然タレることがなく連続走行ができ、軽ターボのタービンに高負荷をかけても全然へたれないのは感心しました。 パワーは以前三種混合を入れてロイヤルパープルを使った時の110PSには負けますが、街乗りの追い越しでも80PSを超えることができるので日常ユースでのパワーはかなり上がっています。 ただ、5W-50の弊害は冬季に激烈に出ます。 始動性は予想ほど悪くありませんが、燃費はもはや論じることができないほどです。 ただ、オイルがある程度温まるとやはりパワーフィールはかなりで、特にコントロール性がいいので荒れた道でも踏んで曲げることができます。 ちなみに、燃費はどれもほぼ横並びですが、パワー値は違ってきます。 パワーメーターiD3を使用し、セッティングはいじっておりません。 (1) メタルチューニング100 を100%…96PS (2) メタルチューニング100とレシプロンを半分ずつ…92PS (3) レシプロンを100%…89PS 高速での合流馬力を同一の個所で測定した結果です。 マイナス要因はやはり燃費悪化が一番です。 1.6L程度の排気量ならバランスがとれそうですが、圧縮比が低い軽ターボでは重荷ですね。 ただしパワーだけは笑うしかないので、ハードチューンをした車両なら良いかもしれません。 それと、コストもかなり高いので…メタルチューニング100だと21000円/4Lです。これは正直懐に痛いです。 なので安易におすすめしませんが、7000km走ってドレンしたメタルチューニング100を除雪機のエンジンオイルに使用しています。 7000kmでもほとんど垂れていませんでしたが、除雪機は古いこともあって密閉度があがったようで投雪距離が飛躍的に伸びました。 |
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2012年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
High Mileage Motor Oil SAE 5W-20 API:SN ILSAC:GF-5 Kendall トリビュート
グッズ種類
| オイル |
商品名
| High Mileage Motor Oil SAE 5W-20 API:SN ILSAC:GF-5 |
メーカー
| Kendall |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 マツダ トリビュートGL-X V6 3000cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 最近落ちていた平均5.6km/Lから6.2km/Lに回復 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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ロングライフ、オイルの漏れ止め効果と静粛性に期待して1年間使用しての感想です。 車齢10年を超えて最近5.6km/Lまで落ちていた平均燃費が6.2km/Lまで回復しました。 最近力が落ち燃費も?だった車が、低粘度の5W-20ですが鉱物で粘り気があり液体チタンの効果とでたいへん静かでなめらか、トルクフルなエンジンになり排気音まで激変、新車のころ以上に快調!まるで別の車です。 問題のオイル漏れは・・・オイルパンのパッキンからの漏れは10か月間は止まってましたが、冬になったら再発(寒すぎました!昨年修理の予定が1年間延ばせました)。 ヘッドカバーのパッキンからの漏れは、にじみ程度で落ち着いています。 いろいろなオイル添加剤は試しましたが、一番変化したのがこのオイル! 投入直後から1年たった今もフィーリングに変化なし!((洗浄力が高い分オイルの色は少し黒くなりましたが) まだまだ持ちそうですが、16000kmまたは1年交換推奨なので・・・高価ですがまたリピート購入してしまいました。 |
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2012年2月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CLEA 5W-30 Agip ムーヴ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| CLEA 5W-30 |
メーカー
| Agip |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 ダイハツ ムーヴ 660cc NA 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし(14km/L) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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これまで使用していたSUBARU純正5W-30と流動性を同時に比較したところ、CLEA 5W-30のほうが粘度が低いように見えました。 同じ表記であっても実際の粘度に幅があるので、CLEAは規格の範囲内で低粘度に振って燃費を良くしようと考えたのかもしれません。 ムーヴは低粘度の0W-20が純正採用オイルなので、5W-30の範疇でいくら低粘度でも問題はないと思い、使ってみました。 低粘度のせいか、SUBARU純正よりアイドリング時の振動が大きくなったように感じましたが、ベーシックな鉱物油では妥当な線ではないでしょうか。 激しくない普通の使い方をするのであれば、純正オイルの代替として十分です。 |
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2012年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグナテック ハイブリット カストロール エリシオン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| マグナテック ハイブリット |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エリシオン 2400X |
燃費向上率
| 平均9.0km/L変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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オイル交換に行ったら、お試し価格で売っていたので、オイル添加剤を購入したつもりで、全合成油のマグナテック ハイブリットを購入してみました。 交換後、エンジン音が若干静かになり、加速も若干良くなったように感じます。 が、添加剤を入れたときのような、エンジンが滑らかに動く感じや、車内への振動減、騒音減などはそれほど感じられませんでした。 少し期待しすぎた所はあると思いますが、残念に思いました。 |
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2012年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PRADO 0W-20 レプソル(REPSOL) ストリーム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| PRADO 0W-20 |
メーカー
| レプソル(REPSOL) |
購入方法
| カーショップにて購入交換 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム RN3 2000cc 5AT |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.2km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今まで、カストロの0W-20のオイルを使用していましたが、先日、店員の方にオススメされこちらのオイルを試して見ました。 交換しての感想はカストロを入れていたときよりもエンジンの音が静かになり、出だしもスムーズになったような感じです。 燃費に関してはオイル交換をしたことによる向上かと思いますので、あと数回こちらのオイルを試してみよと思います。 何より、価格がカストロに比べて安いのがいいです! |
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2012年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サスティナ ENEOS グロリア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| サスティナ |
メーカー
| ENEOS |
購入方法
| ガソリンスタンド |
愛車情報
| 1996年式 日産 グロリア ターボ 3000 グランツーリスモ アルティマ |
燃費向上率
| 2%燃費向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エンジン音が静かになった。 コストは高めで、4.2Lで7800円(エレメント交換なし、工賃含む)。 オイルタイプは、スポーツ車用を選択、フィーリングは良さそう。 燃費に関しては、オイルで判断は不可能だと思います。 運転の仕方によるところは多く、2%程度は誤差範囲であり、オイルのみの判断は出来ません。 |
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2011年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MOLY Green Erath 0W-20 SN・GF-5 パルスター プリウス
グッズ種類
| オイル |
商品名
| MOLY Green Erath 0W-20 SN・GF-5 |
メーカー
| パルスター |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30 プリウス Sツーリング CVT |
燃費向上率
| 若干のアップ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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これまで「モリブデン系」は避けていたのですが(固形物のため)、液体モリブデンということもあり、また価格が「化学合成油」の割には破格(2,980円)だったため、試しに使ってみました。 あまり期待はしていなかったのですが、前回まで「Mobil・0W-20(化学合成油)」に「Kure OILSYSTEM」を入れていた時と比較しても若干燃費が良くなっていて、正直なところ驚いています。(気温も下がってきているのに) この価格で(添加剤も不要ですし)これだけの数字が出てくれれば文句はありません。 30プリウスは「ハイブリッド車」でもあり、オイル交換は他と比べて頻繁にしたほうが良いということもあり、この価格なら今後も使っていこうかと考えています。 価格と燃費性能効果を考えると、100点を付けても良いと思いました。 |
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2011年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |