燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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まりもポン GTK FACTORY プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| まりもポン |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番モニタープレゼントにて、GTK Factoryさんのまりもポンをいただきました。 注射器の中身は、マイナスイオン化成分を含んだゴム専用シリコンだそうで、タイヤバルブから注入することで、タイヤ寿命の延長、ロードノイズの低減、ハンドリングの向上等が見込めるとのことです。 施工には一旦タイヤの空気を抜く必要があるため、ジャッキの他に虫回しと車用の空気入れが必要です。工具をお持ちでない方には、少々敷居が高いのではと思います。 私の場合、ガソリンスタンドやショップでの作業も考えましたが、物が物だけに少々気恥ずかしくもあり…結局、必要な工具を安価に買い揃え、家の前でこっそり作業を済ませました。まぁ、空気入れは持ってれば今後何かと便利でしょう…多分。 効能的には過去、ホイール内側に貼付けたGTK-sltl(ソルティル)と同様のようですね。残念ながらsltlでは、期待したほどの効果を感じられませんでしたが。 また、現在履いているタイヤ(DUNLOP LEMAMS V)には、内側に吸音スポンジが付いているのも少し気掛かりでした。タイヤゴムにシリコンを浸透させて効果を発揮する製品だとすると、大して効果がないのではと考えたのです。 で、施工後の印象ですが……まりもポン、良いですこれっ! 施工後は、タイヤの靭やかさが増したように感じます。この変化はコンフォート系より、スポーツ系のタイヤに施工した方が、より感じやすいような気がします。 この類の製品は、何にせよやり過ぎると固くなる一方だとばかり思っていましたが、良い意味で期待を裏切られました♪ | |
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2020年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ペイントII(THz) イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ペイントII(THz) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 セレナ ハイウェイスター CC25 2000cc CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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●総論(パワー、フィーリング、静粛性、乗り味) ・チューンチップのエナジーを封入した塗料とのことで、いろいろ応用できる。 ・ボディ剛性の向上、エンジン回転のスムーズさ、静粛性の向上、アクセルレスポンス、そして乗り心地の向上、と車のあらゆる性能を全体的に底上げしてくれる、不思議な製品。 ●使い方 ・代表的な使い方は、ボディの剛性を上げたい箇所や、足回り、電気系統、エンジン周り、その他あらゆる箇所に”塗る”というもの。 ・なお、私がお勧めなのは、アルミテープ等(12cmほどに切る)にあらかじめ塗ったものをたくさん用意し、気軽に貼っていく方法。 ・主に、貼っている箇所は、エンジンオイルパン、CVTオイルパン、スタビライザー、ボディ各部(メンバー、ピラー)、エアクリーナーボックス、インテークマニホールド、etc. ・とにかく、たくさんの簡易?チューンチップが作れるので、様々なところに貼って試してみることが出来る。あれこれ考えるよりも、まずやってみることが出来るのが素晴らしい。(1枚あたりのコストが安いので。12cm×5cm程度の簡易チューンチップが数十枚〜百枚以上作ることも可。) ●効果等 ・もちろん、1枚あたりの効果はアルミチップに代表されるチューンチップ製品よりも小さいと思う。いわゆる、ガツンと効く感じは薄いものの、高い効果が欲しければたくさん貼れば良い。同じ箇所にたくさん貼るか、広い範囲に渡ってたくさん貼るか、やり方は無限大であり、とにかく試してみることが出来る。 ●コストパフォーマンス ・この製品、楽しみ方は本当に無限大で、特にこのコストパフォーマンスの高さが一番の特長と言えるかも。とにかく遊べる。 ●燃費向上 ・たくさん貼りすぎて、特定出来ない。でもフィーリングが良くなり、楽しめる車になることが一番なので、燃費向上は副次的な効果で十分。 | |
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2020年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP 株式会社gtkオートパーツ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID |
燃費向上率
| 11km/L→11.4km/L(約4%燃費が向上) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリーナボックスの中(1枚)及びCVTオイルパン(1枚)に施行済ですが、こちらでプレゼントしていただいたHPSを追加でCVT及びエンジンオイルパンに1枚ずつ貼りました。 つまり、フロント下部には3枚がほぼ一直線に並んでいることになります。 いつもであれば、付けた瞬間から車が軽く、スイスイ前進するのですが、今回は付けた直後から車もハンドルも重たい印象を受けました。 ただ、36時間後には不快な重たさは解消され、フロント部分がいい具合にどっしりした感じとなりました(タワーバーではなく、フロント下部を補強(アンダーブレース等)したイメージが近いのかもしれません)。 貼る場所によるものなのか、新しい発見のような気がして、非常に良かったです。燃費も向上しております。 | |
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2020年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップSP 株式会社gtkオートパーツ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップSP |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料ホースに2個、エアコンホース(低圧側)に1個施工しました。 顕著に体感できたのはエアコンです。 この時期、青空駐車の車内はかなり高温になっているため、家族と出かける際には発車前に25℃設定で車内を冷やしておくのが日課となっていました(ちなみに、一人の時は窓全開です…)。 そこで、ピークリップSPをエアコンホースに付け、同様に車内を冷やして乗り込んだところ、家族の最初の一言が「寒っ」でした。 メーカーホームページにも記載されているように、同じ設定温度でもかなり冷えを体感できます。 また、車内が早く冷えることによって、出発前のアイドリング時間が減り、燃料消費の軽減につながります。 このようにピークリップSPの効果を家族が体感できたことで、これからの燃費向上グッズの購入に理解が得られたのではないかと思っています(←これは本当に助かります)。 今回はコロナの影響で駐車場だけでの体験でしたが、暑い時期の長距離移動の際も非常に楽しみです。 次に、燃焼ホースの2個ですが、アクセル(もしくは車全体)のフィーリングが若干良くなった印象を受けました。 ただ、エアコンホースへの効果が凄かったので、家のエアコンに移設を考えています。 それと同時に、車から外した際に感じる印象を確認してみたいと思います。 | |
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2020年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP(4個組) TUNE CHIP アウトバック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP(4個組) |
メーカー
| TUNE CHIP |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2016年 スバル レガシィ アウトバック |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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10年ぶりにTUNECHIPをつけたくなり応募してみました。 真新しくなってから、磁力が強力になっており進化を感じます。 AピラーとCピラーに一枚ずつ貼って乗り心地重視で貼っておりますが、馴染んできたのか非常にフラットライドな乗り心地になり、満足しています。 バッテリーやストラットあたりに装着してみて、いろいろ試してみたいて思います。 今回は当選ありがとうございました! | |
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2020年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip sp(4個組) チューンチップ エリシオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip sp(4個組) |
メーカー
| チューンチップ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ エリシオン 2.4 |
燃費向上率
| カタログ値が10.2km/Lで、街乗り8〜9km/L位で、遠出で135km走行して、14km/Lでした。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回、燃費一番プレゼントで、tune Chip sp(4個組)を装着して、馴染んでから、用事で山形の海沿いから、お隣仙台市まで片道150キロ走行!!(国道、県道、一般道、峠道) 帰りにスタンドでガソリン積めて、距離リセットして、家まで、(峠道、国道、県道、一般道)を走り、135.5km走行して、燃費avgが14km/L出ました!! とても満足です!!(^o^)/ | |
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2020年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップSP GTKファクトリー タント
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ タント |
燃費向上率
| 街乗りのみ13.8km/L、高速7割15.7km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼント当選ありがとうございました。 おまけに私の好きな黄色系のカラーを選択出来まして、GTKオートパーツさんには本当に感謝しております。エンジンルームのワンポイント、素敵ですよ。 取付後2ヶ月が過ぎました。取付場所は、燃料ポンプ〜エンジンの間へ2本、燃料ポンプ手前へ1本のセオリー通りです。 普通の主婦の使い方としての街乗りで13.8km/L。実家への高速7割で15.7km/Lとなりました。どちらも満タン計測法でエアコンをガンガン効かせています。 軽自動車としてのこの燃費の評価は分かりませんが、GTKシリーズを取付してからの方が燃費が良くなった事は、家計の目から見ても間違いないと言えますね。 それと、エンジンが丸くなった様に落ち着いていて、運転しやすくなっているのが不思議です。 | |
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2020年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップSP GTKファクトリー デイズ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントしていただきありがとうございます。 グリーンのピークリップSPを3個いただきました。フューエルパイプに2個、エアコンパイプに1個、付属のタイラップで固定しました。 フィーリングは、加速がよくなりました。エンブレが効かなくなり空走距離が伸びました。 またエンジン音が太くなりました。 燃費に変化はありませんでしたが、エアコンを少し使いましたので実質のアップでしょう。 | |
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2020年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP(4個組)当選 イーテック コペン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP(4個組)当選 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 ダイハツ コペン LA-880K |
燃費向上率
| 燃費未計測 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費改善はまだわかりません。 プレゼント商品で、興味はあったのですが、興味本位で、効果はどうせオカルトって思っていました。 ボンネットを開けて、ショック付近のボディに左右1か所、ドアを開けてのドアヒンジ部に左右1か所取り付けました。 取り付けてから半日くらしてから買いものに出かけた時に、妙にエンジンブレーキが効くような感覚がありました。 次に、ボディが弱いものですから、バックミラーが震えるのですが、その振動が小さくなっているようでした。 帰り道、メンテ後に少しアクセルを開けられる道があるので、アクセルをあけたところ、加速感は変わりませんでしたが、ボディの唸りが小さく、安定して踏めるような感覚がありました。 以前は、加速するとボディが唸って速く感じる(ある意味怖い)でしたが、その感覚が少なくなったように感じます。 なぜかはわかりません。プラセボ?と思われるかもしれまんせんが、当人は疑って取り付けたので、どちらかというと、効果なしと思っていました。 根拠、理論はわかりませんが、確かに、不思議ですが、効果を感じることができました。 まだ、設置の仕方で変化を感じることができるかもしれませんが、4個だけなので、このままにしておきます。 もうちょっとお手頃なら買っていると思います。 | |
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2020年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R BlackBox ProV2 Geiger-R MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R BlackBox ProV2 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23T 2300ccターボ 6AT FF |
燃費向上率
| 9.4km/L→10.1km/L(テストコース検証時の参考値) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回、Geiger-RさんのBlackBox ProV2のプレゼントに当選させて頂きましたので、その使用感を投稿します。 メーカー様には大まかにお伝えしてあったのですが、当選から投稿まで時間がかかったことをはじめにお詫びいたします。 本商品は、公式ホームページ上では最上級モデルにあたります。 それ故かサイズが比較的大きく(実測で84W×60D×20H)、特に効果が大きいと思われるエンジン回りへの取り付けはやや難しい面があります。 (なお取付スペースが厳しい場合はGeiger-R(チップ)がよさそうです) なお本商品についてメーカー様に問い合わせたところ、本体裏側にあるメッシュ状の開口部の延長線上に被対象物が来るように設置するのが望ましく、エンジンであればピストン・シリンダ部を目標にするのが一番良いとのことでした。 今回は3か所への取り付けを試みました。理由としては取付車両MPV 23Tはエンジンヘッドカバー上部にインタークーラーが設置されており、普通に貼り付けるだけでは効果的な取付方法にはならないと判断したためです。 試した順番と取付方法は以下となります。 (1) シリンダヘッドカバー側面に横向きに設置。 そのまま設置可能な個所がここしかなかった。しかし開口部はカムシャフトの軸方向を向いている状態。 (2) 車室内センターコンソールの手前に設置。 車室内でも効果があるケースがあるとのことで実施。 (3) くさび形のブラケットを自作し、ヘッドカバー中央部側面にブラケットを介して取付。 ブラケットの経常次第で貼付け面に対して本体開口部の向きを調整することが可能になるので、開口部延長線上にピストン・シリンダがあるように設置した。 結果は以下となります。 (1) 殆ど差異を感じられず。体感はプラシーボといわれれば否定できないレベル。 (2) 乗り心地はいいような感覚もあるが、動力性能に関しては差異は(1)と差はない。 (3) エンジンへの作用に特化した取付方法であった為か、走りにスムーズさと力強さが得られるようになった。 以上から詳細な検証は(3)に対してのみ行いました。 その結果についての詳細は以下でした。 ・体感:トルクに余裕が生まれ、平地→登坂でのATロックアップ外れが起きにくくなった。 (低い回転数を保ったまま登り勾配を走行可) 静粛性、レスポンスも向上していると感じる。 ・効果の出方:自車の場合は取り付けて比較的すぐに効果が得られた。ほぼ即効性があるといえるレベル(5kmも走れば効果は感じられた)。 この取付に変更後、1ヶ月様子を観察したが、取付直後意外に大きな変化は感じられず。 ・着脱テスト:取付有無の差をテストコースを用いて簡易的に検証した。 条件: 同一コースを暖気終了状態でエアコンなし・1名乗車で走行。テストコース距離は6.8kmの一般道で、信号(全21個所)はあるが渋滞はないルート。 気温は概ね26度前後で天候は晴れ。アイドリング時間は両試験をほぼ同じになるように調整。 なお、本商品の着脱にはインタークーラーの着脱が必要だったが、走行後は熱で作業がしばらく難しいため、装着有無の比較テストはそれぞれ別日に実施した。 結果: 装着なし:平均速度22km/h 燃費9.4km/L 装着あり:平均速度22.8km/h 燃費10.1km/L (ただし装着なしの試験時よりも信号のつながりは良かったので、実際はここまでの差はないはず) 試験時の体感(参考) 装着なし:すこしエンジンがガサガサする感じでトルクも薄くなったように感じた。 装着あり:装着なし→再装着での試験実施。その為か最初の数kmは効果が感じにくかったが、 試験開始ごろには力が上記の感覚が得られ、非常に走りやすくなった。 自車は他のチューニングも施しており、他車で同等の効果が得られるかは不明ですが、おそらく他のチューニングに対して悪影響を及ぼしてはいないようです。 上記の試験結果は、走行環境(信号での停車の影響)に少し差異があると感じておりますのであくまで参考ですが、 それでも10・15モード燃費が10.2km/Lの13年以上前の車両で上記の結果は望外であり、本商品は良いものであると私は考えています。 ただし燃費はあくまで車両への変化の指針の一つだと思います。 私はいつでも車両の動きは変えないようにしていますので、車両側に変化があればそれはアクセルやブレーキの使い方に影響が出ますから、その結果燃費が変わると認識しています。 本商品に燃費を求められる方がおられるようでしたら、走り方を意識して頂くとよいのではと考えています。 満足度を90点としたのは、効果は良いですし商品に相応の利益も必要ではありますが、やはり多少高価ではあるかなという面からです。お試しで手を出すには少し躊躇してしまう価格帯かもしれないですので。 | |
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2020年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
