燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GTK-ナノテククーラント 50cc 株式会社gtkオートパーツ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ナノテククーラント 50cc |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID |
燃費向上率
| 冷房を付けていたが、燃費の低下はなかったので、効果あり?!(10.0km/L) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今年の夏は非常に暑く、さらに長期で暑さが続いていたことから、クーラント50ccを導入しました。 これまで多くのGTKグッズを使用しており、いずれも効果を感じています。 クーラントは、既存のクーラント液を冷却時に50cc抜き取り、クーラントにナノ成分を入れ、良く振り混ぜた液を投入するだけです。 液の色も3種類あるので、既存の液と同じものを選べるのでOK。 作業時間は10分程度かと思います。 水温計で測定したところ、通常より3〜5℃温度が低下しており、冷房をかけての走行も非常に楽に、パワー不足を感じることなく安定していました。 トータルバランスが大事とのことで、さらに、いろいろと試していきたいと思っています。 | |
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2020年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip_FL(フロスタ) E@Tech プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip_FL(フロスタ) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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こちらの板…もといTuneChip_FL(フロスタ)ですが、乗り心地の最終調整にと思い購入した次第です。_(._.)_ 設置直後は効果が薄かったりと安定せず…2週間程掛けて、ようやく落ち着いたような気がします。 程度はともあれ、概ね謳い文句通りの効果はあったかなと思います。(動的剛性感の向上やドッシリとした乗り味への変化) ですが、乗り心地の良し悪しは、あくまで好み次第。私的には手放しで称賛できる変化ではなかったので、とりあえず既設のSEVセンターオン2種(Cruising & Sports)の位置を見直して凌いでいます。 今回何となく感じたのは、プレマシー(CW系)のフロアは結構しっかり作られている(固い一方という意味ではなく)のでないかということです。 そも、先代CR系のキャリーオーバー+αの補強も施されている訳ですから…ちょっと色々盛り過ぎたかもしれません σ(゜∀゜ )ワタシ。 | |
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2020年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ジャイロ・ティカJr. GTKファクトリー クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ジャイロ・ティカJr. |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ AWS210 クラウン ハイブリッド ロイヤルサルーンG |
燃費向上率
| 変化なし。 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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7月のプレゼントで頂きました。 装着は、説明書通りに、エンジンカバーに着けました。 装着して3か月間、約6000km走行してみました。 6回の給油の結果です。 装着全、19.5〜20.5km/Lの燃費でしたので、これ以上期待薄ではあったのですが…。 6回の平均燃費は、残念ながら19.0〜19.5km/Lと全く変化ありませんでした。 期待していた、エンジン音も、変化ありませんでした。 オイル劣化があるかもしれないと考え、3回給油後にオイル交換していますが、変化ありませんでした。 また、ECUリセットもしてみましたが、変わりませんでした。 尤も、19.5km/Lという数字は、この車では、かなり良い方ですから…。 変化なしとは、決して悪い方向ではないとも考えられます。 期待が大きかっただけに、残念な結果です。 ハイブリッド車では、なかなか効果が表れにくいのかもしれません。 ご報告いたします。 <メーカー様からのコメント> はじめまして、GTK代表 魚住です。 この日本でパワーテスターを28年させて頂いています、宜しくお願いします。 今回把握でき無いとの事で(残念な結果です)と言われていますのでお気を悪くせずお聞きくださいませ! 決して苦情を言っているのではありません、少々お聞かせ下さい。 チューニングの事が把握できていますでしょうか? その付けただけで、変化が無いと・・・(汗)ご相談頂ければ良いのですが、行き成り(残念な結果です)とか言われましても、先にご相談が有れば良いのですが、それはその運転が学習をしていない運転をされているのが恐らく十中八九の原因では無いかと思います。 その他は車両が壊れているとか? 給油をそれでは100回しようが関係ありません、その回数の問題ではありません。 またよく普通のお方様がリセットをした!とか言われますが、何のリセットでしたか? それって・・・・(汗)バッテリー外した事を言われていますでしょうか? 少々詳細をお聞かせ下さいませ。 幾ら今回のジャイロジュニア(子供) って小さな部品でも普通は把握できるものですので、残念な結果と言う前に、チューニングの事をご理解頂いていないような気がします。 恐らく、店頭では全て把握出え来ているのに、この貴方様だけが把握できない?と言う!私共の方がガッカリなユーザーさんに成っていますし・・・。 また貴方様が何処迄のチューニングの事を理解できているのか判りませんが、一度私共にご相談された方が良いかと思います。 恐らく全くチューンが把握できていないのなら致命的な事ですし、見いだせないまま乗られていると言う事に成ります。 また壊れているのかも知れませんし。 | |
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2020年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III h/HSP、ピークリップSP、GTK-III ステルス GTKファクトリー様 キャスト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III h/HSP、ピークリップSP、GTK-III ステルス |
メーカー
| GTKファクトリー様 |
購入方法
| インターネット購入 |
愛車情報
| 2016年式 ダイハツ キャスト スポーツ LA260S ターボ |
燃費向上率
| 極端な変化は出ていない |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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GTK商品3種を購入し1点ごと取付け直後の変化を確認し、次の取付けは、GTKオートパーツさんが言われる効果完了する36時間後に行いました。 h/HSPはエンジンヘッドカバー裏へ、ピークリップは燃料ホース、ステルスは、ラジエターホースへ取り付けました。 それぞれ取付け直後の変化を体感し満足度の高い商品でした。 特に感じた事は、取付け場所を選ばずに効果を確認しながらのバランスチューンの必要性がなく、プラス効果が得られる手軽さです。 これは、休日ドライバーの方にとってはもってこいの商品ではないでしょうか。 体感できた効果:トルクアップ、エンジン静粛性から接地剛性アップとスムーズな回転フィール。 | |
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2020年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP E@Tech ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| Amazonにて |
愛車情報
| 2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD |
燃費向上率
| 剛性強化グッズとしての投稿です。燃費は考慮していません。 |
満足度
| 剛性アイテムとして70点 ★★★★ |
使用感等
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現在のMH23SワゴンR スティングレーNAには、剛性強化アイテムとして4点のパーツを取付けています。 フロント周りでは、クスコ タワーバーとロアアームバーVer.2で補強しています。 リア周りでは、クスコ パワーブレースとライル トランクバーで補強しています。軽自動車のBody補強がメインですので、この4点で十分でした。 E@Tech様のTune Chip SPを購入して物理的でなく、剛性強化を体感できるかをレポートします。 ちなみに購入は2019年12月のモデルになり、8ヶ月以上放置してからの取付けレポートです。よって現在のSPのモデル落ちとなりますのでご注意下さい。 取付け場所は、Aピラー左右の下部フロントドアヒンジ近く。Cピラー左右のリアシート高さ中央部分。リアテールライトユニット左右の上部分の6ヶ所に各1枚取付けました。 「取付けた感想」 街中での約60km走行では、変化を感じにくい(感じられない)と思いました。 山間部や高速道での運転において、ステアリングが重くなりハンドリング時のBodyの動きがしっかりとした感じになりました。特にある程度以上の速度でコーナーリングすると違いが判りました。 フロントとリア周りに剛性強化していますので、A/Cピラーのチップを取外しリアハッチ周りのみにSPを取付けた状態でのテスト走行をしてみました。 若干ですがリアの挙動が異なって感じましたので、リアハッチ部分に取付けにおいても効果を感じられました。 リアハッチドアのある車輌については、A/Cピラーのみでなくリアハッチも含めた6ヶ所での取付けが良いと感じました。 もちろんすぐにチューンチップSPを全て取り外しての走行比較も行いました。 やはり街中運転でなく、山間部や高速時に違いを感じられました。(取付け前のいつも通りの走行に戻りました) 燃費向上や剛性強化に使えるアイテム/グッズです。個人的にはE/gレスポンスや燃費の向上で、効果を発揮できるほうが良いです。 剛性強化は、物理的パーツを取付けて強化を体感したいです。 物理的補強が無く、剛性強化のみのグッズだけでは、1箇所に複数枚を取付けないと効果が感じられないのであろうと思いました。 他のユーザーも複数枚を取付けているレポートが多くあります。 補強ありでチップを少数(1箇所に1個)取付けか、補強なしでチップを複数取付けで効果を得るなら、個人的には補強ありで少数取付けを選びます。 今回の結果により今後は、物理的補強の補助として、これらのアイテム/グッズの取付けを活用していきたいと思いました。 | |
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2020年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
足回り三種の神器 gtkオートパーツ プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 足回り三種の神器 |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 直接購入 |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス α |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。多分 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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バーサスアシスト・スタビクリップ・GTK-III-STのこの3種類を説明通りに取付し、アドバイスがあった駆動用バッテリーにGTK-III-STを3枚貼り付けております。 まず駆動用バッテリーの充電が早くなりました。 なので燃費も向上(5%ほど)しております。 足回りは取付直後よりは2日程後の方がいい感じです。 先日、広島まで往復850㎞程乗りましたが1年前の往復より楽でした。 乗り心地が良くなってます。不思議ですね。 | |
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2020年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ステルスL gtkオートパーツ マークXジオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ステルスL |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 2010年 トヨタ マークXジオ ガソリン 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均燃費8.1km/Lが8.2km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ラジエーターホースへの貼り付けを実施しました。 装着は簡単です。 装着後の変化としては、少しですが、回転が滑らかになった感じがします。 トルクのアップを期待しましたが変化はないです。 燃費は誤差範囲かも知れません。 もう少し期待していたので残念です。 他の場所での効果も試してみようと思います。 | |
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2020年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップSP イーテック BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップSP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2019年式 BMW 320d |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが14km/Lへ向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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Aピラー下部に貼り付けました。 もともと、剛性感の塊のような車種なので、装着でのパワーやトルク感の変化は全く感じませんでした。 しかし、燃費が向上していてびっくりしています。 何が変化したのか、正直分かりませんが燃費向上には効果があるようです。 装着で悪化したような項目はないので、非常に満足感があります。 振動防止に効果があるとさらに良いかなと思います。 | |
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2020年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ジャイロ・ティカJR. GTKファクトリー ボルボ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ジャイロ・ティカJR. |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2019年式 ボルボ V40 D4 2000ccディーゼルターボ 8速AT |
燃費向上率
| 15.3km/Lが15.6km/Lに、ほとんど変化なし |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうごさいました。 エンジンカバーを外してエンジンヘッドの平らな部分に両面テープで装着しました。 前後左右、向きには特にこだわらなくていいとのことです。 すでにGTK製品を足回り関係中心に数種類装着済みで、エンジンヘッドにもGTK-IIIHSPを貼りつけてあるので追加する形です。 このため、当製品単体での効果を明確に感じることは難しいのですが、装着前後ではエンジン音がやや低くなり、ディーゼル固有の振動も少し減ったように感じます。 走ってみて、スタート直後のスピードの乗りがよく、軽く回るようになりました。 中間加速も軽やかに伸びていきます。既設の同社製品との相乗効果もあるのでしょう。全般に走り味が上質になりました。 燃費については、燃料ホースのトラブルで燃料漏れがあったので、正確な数値は把握できませんが、残暑が続いた中にあっても街中走行で落ちることはなく、高速でも18km/Lを下回ることはありません。 平均燃費では誤差の範囲の改善にとどまりますが、走行感の改善を考えれば満足度は満点に近いのですが、ほかの製品との相乗効果を考慮して単体評価は95点としました。 GTKファクトリーの製品は、製品の機能、効果にとどまらず、代表魚住氏からの迅速で懇切丁寧なアドバイスが得られるのも大きなメリットです。 当製品プレゼント当選のお礼を含めて、新たにピークリックを購入して、燃料パイプやエアコンパイプに装着、こちらもまた実感できる効果を得られています。 | |
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2020年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R Hayabusa隼 Geiger-R ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R Hayabusa隼 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント。ありがとうございます |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバ ターボ 660cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 燃費は伸ばせませんでした |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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隼をインタークーラー出口のゴムダクトに取り付けしました。 直後からエンジン音が低くなったのがはっきりわかります。 いろいろなアイテムをつけているだけに効果はどうか半信半疑でしたが、想像以上にエンジンを引っ張って走るのが楽しくなるアイテムです。 加速は確実にアップしています。 踏み込んだ分燃費が劇的に悪くなったわけではないので、きちんとエコランに徹すればカタログ値を軽々と出すことができます、エアコンONであっても。 他のアイテムが非常に気になる効果でした。 試させていただいてありがとうございます。 | |
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2020年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
