アーシング革命 ピューマ レガシィ

燃費向上グッズ情報

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燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

アーシング革命 ピューマ レガシィ

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング革命
メーカー
ピューマ
購入方法
燃費一番 プレゼント当選品!!
愛車情報
2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORTS 2000cc NA 4AT 四輪駆動
燃費向上率
遠乗り平均値13.0km/L位と変化無し
満足度
95点
使用感等
現在、アーシング、トルマリン(ダイソー)、マグチューン(ネオジ自作含む)、バッテリーラインプラス(蓄電装置)を施しており、トルクUP、燃費UPしております。それらに追加してのインプレになります。
(1) まず、インマニ助手席側に取り付けましたが、体感的な物はあまり感じませんでした。
(2) 次に場所を変え、インマニの中心付近に取り付けました。
こちらは、今までのトルク感にプラスして、1500rpm位からフラットなトルクを感じるようになりました。
又、2000rpm位からの立ち上がり加速も良くなりました。
60km、1500rpmで走行時ゆるい坂道ではスピードが落ちずにトルクフルに登って行きます。
更に乗りやすくなりました。良い感じです。
又、エンジン音が少し静かになった気がします。
それと、ライトが少し明るく感じます、オーデオに関しは変わらないようです。
<気になる燃費>
遠乗り(往復238km)オートACONで、流れに乗った走りで、60km〜80km、平均70km位、しかもこのコースは最高燃費15.1km/Lを出して、先日バッテリーラインプラス取り付け後では、14.2km/Lも出していますが、・・・残念ながら記録更新はならず、13.1km/Lでした。
数値的には納得しませんが、フィーリングがかなりUPしているので、満足です。
今回は、夏タイヤに戻してからの初めてのドライブになります。
スタッドレス(185-65-15)と夏タイヤ(195-60-15)の重量を比較すると明らかにスタッドレスの方が軽い(ホイールは同一)しかも185とやや細身であることが幸いして、今まで燃費が良かったのかも知れません(最高データはスタッドレス時)。
一般にスタッドレスでは燃費が落ちると言われますが、例外も有るようですね。
最後に、アーシング革命は本当に凄いですね。一本でこんなに違いが有るなんて・・・
全部これに換えたい位です。

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2004年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スバル 点火系

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