燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング革命 ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番 プレゼント当選品!! |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORTS 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 遠乗り平均値13.0km/L位と変化無し |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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現在、アーシング、トルマリン(ダイソー)、マグチューン(ネオジ自作含む)、バッテリーラインプラス(蓄電装置)を施しており、トルクUP、燃費UPしております。それらに追加してのインプレになります。 (1) まず、インマニ助手席側に取り付けましたが、体感的な物はあまり感じませんでした。 (2) 次に場所を変え、インマニの中心付近に取り付けました。 こちらは、今までのトルク感にプラスして、1500rpm位からフラットなトルクを感じるようになりました。 又、2000rpm位からの立ち上がり加速も良くなりました。 60km、1500rpmで走行時ゆるい坂道ではスピードが落ちずにトルクフルに登って行きます。 更に乗りやすくなりました。良い感じです。 又、エンジン音が少し静かになった気がします。 それと、ライトが少し明るく感じます、オーデオに関しは変わらないようです。 <気になる燃費> 遠乗り(往復238km)オートACONで、流れに乗った走りで、60km〜80km、平均70km位、しかもこのコースは最高燃費15.1km/Lを出して、先日バッテリーラインプラス取り付け後では、14.2km/Lも出していますが、・・・残念ながら記録更新はならず、13.1km/Lでした。 数値的には納得しませんが、フィーリングがかなりUPしているので、満足です。 今回は、夏タイヤに戻してからの初めてのドライブになります。 スタッドレス(185-65-15)と夏タイヤ(195-60-15)の重量を比較すると明らかにスタッドレスの方が軽い(ホイールは同一)しかも185とやや細身であることが幸いして、今まで燃費が良かったのかも知れません(最高データはスタッドレス時)。 一般にスタッドレスでは燃費が落ちると言われますが、例外も有るようですね。 最後に、アーシング革命は本当に凄いですね。一本でこんなに違いが有るなんて・・・ 全部これに換えたい位です。 | |
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2004年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
