パワー・パルス・システム_Racing_Ver.A True_Blue(Trick_Star) ファミリア

燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

パワー・パルス・システム_Racing_Ver.A True_Blue(Trick_Star) ファミリア

グッズ種類
その他
商品名
パワー・パルス・システム_Racing_Ver.A
メーカー
True_Blue(Trick_Star)
購入方法
燃費一番でモニタープレゼント
愛車情報
2000年式 マツダ ファミリア S-WAGON S-F 1500 NA 4AT
燃費向上率
8.29km/Lが8.30km/Lに向上
満足度
50点
使用感等
1.PPS装着
本体は小さいですが、バッテリーの周囲は、整備に必要な隙間しかありません。
小一時間悩んで、バッテリーのカバー(?)の内側に、付属の両面テープで固定。
(1) PPSの説明書のとおり、バッテリー端子を-、+の順で外す。
(2) 赤い線を+につなぐ。青い線を-につなぐ。
(3) バッテリーのバッテリーの端子を+、-の順で取付け。

2.取付け後に感じた変化-全体的にアクセルの加減が分かりやすくなりました。
(1) 2,500rpmから3,000rpmで変速される位置でアクセルを保つと、幹線道路での発進加速では、流れに遅れることがなくなりました。
(2) 走行中の速度調節がしやすくなりました。以前より走行中のエンジン回転が低くなくなりました。
・40km/h前後で、2,000rpm前後が、1,500前後へ。
・60km/h前後で、2,000〜2,500rpm前後から、1,500前後〜2,000rpmへ。
・初めての高速道路では、80km/hで2,000rpm前後、100km/hで2,500rpm前後で走りました。

3.使用状況は装着の前後に、大きな変化なし。
(1) 運転者と乗人数は毎回異なる。
(2) 近距離走行がメイン-郊外と市街地の半々ぐらい(大体同じところを走る)。たまに長距離を走る。
(3) エアコンは、冷房、曇り取りでONにしっぱなし。
(4) 装着後の長距離走行2回
・R254〜奥武蔵グリーンライン〜定峰峠〜R299
・R17〜R16〜川越IC〜花園IC〜R140〜寄居皆野有料道路〜R140〜雁坂トンネル有料道路往復
・山道では後続車を待避所や見通しの良い直線で追い抜かせながら、ATのホールドモード、セカンドレンジ、ローレンジを使い分けて走りました。

4.燃費(2003/9/14現在)
・装着前走行10,414km、給油1256.21L、燃費8.29km/L
・装着後走行1,922km、給油231.43L、燃費8.30km/L
・積算走行12336km、給油1487.64L、燃費8.29km/L

タグ

2003年9月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 マツダ

トラックバック&コメント

コメントは受け付けていません。