燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1994年式 マツダ MX-6 2000cc NA 5MT FF
愛車情報
| 1994年式 マツダ MX-6 2000cc NA 5MT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均10.2km/L。エアコン常時使用の以前のデータと比較した結果、変わらず |
商品名
| ミラクロスリキッド |
メーカー
| ミラクロス |
購入方法
| 当ホームページにて当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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インプレッションが遅れてしまい申し訳ありません。 ラジエーター投入タイプのため、タイミングを見計らっておりました。 投入後すぐにラジエーター液交換となるとやはりもったいないと思うので・・・ インプレですが、燃費の変化の方は特には感じられませんでした。 やはりいろんな所に燃費アップ系のパーツを試していますので、やはり燃費的にはこの辺りが限界なのでしょうか・・・ ただ、エアコン使用時のファンノイズが減少したように思います。 ラジエーター液交換時が使用期限とすれば、最長で2年間の使用と言うこと。 頂き物ですが、その使用期限からして、半永久性でないのに結構な高額であること。 そこそこの燃費チューンをしているのでこれ以上の燃費アップは期待できないと思いつつも、やはりあまり変化が得られなかったこと。 それらから総合してこの点数とさせていただきました。 | |
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2005年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1994年式 マツダ・MX-6 2000cc NA 5MT FF車
愛車情報
| 1994年式 マツダ・MX-6 2000cc NA 5MT FF車 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 11.7km/L→11.8km/L 誤差の範囲で変わらないと判断 |
商品名
| パワーネオ プロフェッショナル |
メーカー
| 株式会社 ZERO-1000 |
購入方法
| 当サイトのプレゼントに当選 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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プレゼントで頂きました。この場を借りて再度御礼を申し上げます。 説明書に書いてある通りの位置に設置しました。 MX-6の燃料ホースは太く、半ば強引に付けた感がありましたが、問題なく装着できた?と思います。 車にはアーシング・トルマリンチューン・tunechip等いくつかの燃費向上グッズを使用しています。 以前tunechip設置時に書き込みしたのですが、それによって1km/Lほど燃費向上し、10/15モードで12.0km/Lの車のため、正直燃費の向上は期待しておりませんでした。 また、正直パワーネオの評価もいまいちのようで、商品に大きな期待はしておりませんでした。 540キロ近く走行し満タン給油したところ、11.8km/Lというデータを得られました。 数値は0.1km/L上昇したことになりますが、誤差の範囲ということで上がったとは認識していません。 540キロのうち80キロほどは装着前の走行なので、多少の上昇はあるのかもしれません。 ただ、今までの燃費グッズのなかで一番トルクの上昇が感じられたのは事実です。 道が多少詰まっている時、今までは1500回転は回っていないと5速で加速できませんでしたが、 装着後は1200回転程度でもゆっくり加速できる状態になりました。 これははっきりいってかなり驚きで、また大変助かる効果です。 また、エンジンの静粛性も少し上がったと思います。 なんだかんだで結構効果のある商品だったなぁと思います。 採点を80点にしたのはズバリ価格です。定価17640円とは・・・ 仮に1km/L向上したとしても燃費グッズとしてはどうでしょうか? パワーアップのために装着するつもりで購入する場合ならばともかく・・・ ただ、普通のバージョンのパワーネオの評価が悪いことからすると、買うならプロフェッショナルバージョンの方が良いのかもしれません。 値段が問題なければ、これは立派なチューニンググッズではあると思います。 | |
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2005年5月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1994年式 マツダ MX-6 2000cc NA 5MT FF車
愛車情報
| 1994年式 マツダ MX-6 2000cc NA 5MT FF車 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.7km/Lが11.6km/Lに向上。 |
商品名
| SEMエンジンチューナー(ヘッドカバー用) tune chip |
メーカー
| E@TECH |
購入方法
| E@TECH様のモニター募集にて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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変化は取り付けの次の日から現れました。 普段国道を70kmの定速で走る機会が多いのですが、いつもの感じで運転していると、75km程度まで車速が伸びてしまいます。 距離は結構走っていますが、エンジン自体は元気で、今までも充分気持ちの良い回り方をするエンジンでしたが、さらに良くなりました。 ただ、トルクの向上はさほど感じられません。 ですが、これだけ伸びやかに回れば充分ですね! そして気になる燃費について・・・ 車にはこのチップ以前に、アーシング・トルマリンチューン・コンデンサーチューンがしてあります。 5キロ程度の移動と、あるいは30キロ以上の長距離移動の組み合わせがメインです。 冬場スタッドレス時の平均は11.5km/L程度と良いです。 ただ、夏タイヤはホイールが純正サイズの15より3インチアップされていて、重量もあり、純正195に対して、225のタイヤ幅というのもあり、10.7km/L程度です。(この時期エアコンはほとんど使用しません。) これが、本日15Lほど給油したところ、11.6km/L程度になっていました。 ただ、少量しかガソリンを補給しなかった場合、高めの数値がでることが多いので暫定ですが、それでも燃費向上は確実だと思います。 遠出で長距離移動のみで、10.15モード越えの12.1km/Lをチップ装着前に夏タイヤにて記録しましたので、チップ装着後の遠出での燃費が楽しみです! エンジンオイルとプラグも来週辺りに交換予定ですので、ますます良い記録が期待できそうです! エンジンの静粛性も向上したのですが、これによってベルト?のガラガラ音がさらに良く聞こえるようになったため、評価を-10点とさせていただきました。 が、これは私の車の問題ですので、このような問題がない車で同じ効果が現れたなら、それは100点で間違いないと思います! ただ、コストパフォーマンスについてはなんとも言えません。 モニター募集により頂いた物なのでタダでしたが、これに1万円となると、効果は大きいですがちょっと考え物ですね。 燃費以外に、パワーやフィーリング・静粛性の向上等欲張るなら高くはないかもしれません。 | |
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2005年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
