燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1999年式 ホンダ HR-V J
愛車情報
| 1999年式 ホンダ HR-V J |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| Brite Star MF Battery (ブライトスターMFバッテリー) |
メーカー
| Brite Star |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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走行距離も10万キロ近くになり、2度目のバッテリー交換でした。 2日間ほどエンジンをかけなかったら、ある日突然セルがほとんど回らなくなり慌てて交換しました。 今回は燃費を目的に交換したわけではないので、燃費の向上は有りませんでしたがヘッドランプが明るくなり、オーディオの音が大きくなりました。 イリジウムプラグタフ、アーシング、マグチューン、燃料タンク用極アトミックバーストと燃費グッズをいろいろ取り付けていますが、この走行距離では燃費向上ももう限界かな?と言った感じです。 | |
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2008年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 ホンダ HR-V JS4 5dr
愛車情報
| 2000年式 ホンダ HR-V JS4 5dr |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.0km/Lが11.5km/L |
商品名
| フラッシングコート |
メーカー
| Lostword |
購入方法
| プレゼント当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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約8年、12万km超えです。 定期的なメンテナンスを行っているので、大幅な燃費悪化はなっていませんが、さすがにエンジン回転の滑らかさが落ちてきたところ、この商品を使用する機会がありましたので早速報告します。 まず使用方法の簡単さが特筆すべきで、普通フラッシングはオイル交換と同時にすることになりますし、カー用品店で行ってもらうのです。 これだとオイル添加口から入れていつもどおり走る(だいたい200kmほど)だけでエンジンを洗浄し、しかもコーティングまでしてくれます。 エンジンをばらしたわけではないので、どれだけ汚れがキレイになったかはわかりませんが、アイドリング回転が700rpmだったのが500rpmまで下がり、しかも下がりすぎによるエンジンの振動増加や不安定さもなく、エンジン音も非常に静かになりました。 また加速でもいつもよりも格段に踏み込み量が減っています。 今回燃費が思っていたほど伸びなかったですが、調子にのって踏みすぎてたのが原因かと思います(苦笑)。 | |
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2007年6月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1999年式 ホンダ HR-V J
愛車情報
| 1999年式 ホンダ HR-V J |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 12.4km/L→12.3〜13.2km/L |
商品名
| 燃料タンク用”極”アトミックバースト |
購入方法
| 当サイトにてモニター当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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給油口からゴムホースを使い投入しましたが70cm程度しか奧に入らず、でも自分では直接燃料タンクに投入できないのでそのまま使用しました。 パワー、フィーリングなどは特に変化は感じられませんでしたが、燃費は12.6km/L、13.0km/L、12.3km/L、13.2km/L と少々向上? ただ、これは「希望の速度になったらアクセルを一旦緩める」運転に変えた効果なのかもしれません。 もう少しこのまま様子をみようと思います。 それにしても、このタイプのグッズは給油するのに気をつかわなければならないのが面倒ですね。 | |
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2006年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1999年式 ホンダ HR-V J
愛車情報
| 1999年式 ホンダ HR-V J |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.8km/Lが12.0km/L |
商品名
| プラグコード |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネットオークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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走行距離約8.5万キロ、マグチューン2個とアーシング、イリジウムプラグ取付済。 最近、エアコンON時の力の無さに我慢出来ず、はじめてプラグコードを交換してみました。 その効果は、1500回転からのトルクが増し、若干エンジン音が静かになりました。 今回は、真っ黒だったエアエレメント(紙タイプ)も同時交換しているため、正直どちらの効果なのかハッキリしませんが、満足しています。 ちなみに、プラグコードはオークションにて3,000円程度で購入しており、コストパフォーマンス的にも満足です。 また、交換作業は女性の私でも十数分程度でとても簡単でした。 | |
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2006年9月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 ホンダ HR-V 1600cc 5MT 2駆
愛車情報
| 2000年式 ホンダ HR-V 1600cc 5MT 2駆 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費25%程度上昇 |
商品名
| アーシング |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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今まで夏になるとエアコンをつけるので、ひどいときは燃費が8km/L弱になっていたのにアーシング施行後は10km/Lを切らなくなりました。!! 低速でのパワーもあがって、一つ上のギアを使っても走れるようになりました。 多分それが燃費向上につながったんでしょう。 ちなみにアーシングキットは、ホームセンターのセールで2,000円程で購入しました。 これでこの結果は大満足です。 | |
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2006年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
ホンダ HR-V H13 GH3 5ドア AT
愛車情報
| ホンダ HR-V H13 GH3 5ドア AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| ±0 |
商品名
| 極アースモンスター(14sq) |
メーカー
| アースモンスター |
購入方法
| インターネット・オークションで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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車種別取り付け説明書つきで、簡単に悩むことなく取り付け。 真っ赤な14sqのケーブルが無機質なエンジンルームに映えます。 効果は、1アイドリングの安定2、アクセルレスポンス(アクセル追従性の向上)、3オーディオ・低音質の向上など大満足な結果です。 | |
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2004年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 ホンダHR-V J4 5dr CVT 4輪駆動
愛車情報
| 2000年式 ホンダHR-V J4 5dr CVT 4輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.1km/Lが12.8km/Lに向上。約6%向上 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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いままで燃料添加剤を入れないと出ないような燃費が出ているので、効果はかなりあるようです。 今までと同じ速度で走った時にエンジン回転が若干低くなっているためだと思います。 まだ入れて数回しか給油していないので、これから回数をふやすたびにどこまで向上するか楽しみです。 ただセルフ以外で給油するのをためらってしまうのがマイナスです。 | |
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2003年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 ホンダ HR-V Jプレイヤー 5ドア 1600cc SOHC CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2000年式 ホンダ HR-V Jプレイヤー 5ドア 1600cc SOHC CVT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが13.5km/Lに向上。約29%燃費が向上 |
商品名
| タカハシ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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パワー、フィーリング、静粛性、コストパフォーマンス、燃費の全てが向上。 速度を維持する時など全然アクセルを踏まなくなりました。ただ足を乗せているという感じです。 CVTなので今何速では知っているというのはあまり分からないのですが、上り坂で以前よりもギヤが下がらなくなりました。 いざという時の加速もトルクがモリモリ出るようになりました。 | |
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2003年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ HR-V J4 1600cc 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2001年式 ホンダ HR-V J4 1600cc 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 前回燃費13.5km/L(平均燃費13.22km/L)から14.22km/Lへアップ。 |
商品名
| CRYSTAL 8100-Xα |
メーカー
| ネクストジャパン |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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近くのオートバックスでたまたま発見。 このサイトでも定番で私も長く愛用しているクリスタルC-3000の姉妹品(なのか?製造元は同じネクストジャパンです)と言う事で衝動買いしました。 この数値だけ見れば大して違いが無いと思われるかもしれませんが普段燃費の変動が少ないのでこの変化は大きいです。グラフにすると一目瞭然なのですが…。 特に14km/Lは私の場合一つの壁でこの車では一番長距離かけた時に記録したのみでしたが普段どおりの使用で簡単に突破してしまったのはちょっと驚き。 2回分入っていますが2回目も14.3km/Lとこれまたあっけなく14km台を記録。 実買価格で980円と高価なのが欠点ですが効果の点では非常に満足です。 常用にはやはりC-3000でしょう。ここ一番にレスポンスや好燃費が欲しいときには良いと思います。 | |
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2002年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ HR-V 1600cc 5MT FF
愛車情報
| 2001年式 ホンダ HR-V 1600cc 5MT FF |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 純正オイルに比べ1km/Lダウン |
商品名
| アタックGPX 10w-30 |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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値段の割に燃費ダウン。(乗り方及び走行場所はほぼ同じ。主に通勤に使用)12km/Lが11km/Lに。(平均燃費) エンジン内部は見ることが出来ないので、広告に見られるような鏡面処理がされているか不明ですが、フィーリング及び静粛性は変化無し。 投入後すぐにエンジンノイズが大きく感じられたが5000km越えたぐらいで元に戻った感じ。 広告のように誰でも体感できレスポンス及び燃費向上は書き過ぎでは? 自分も感じなかったし、黙っていた奥さんも感じなかった。 みんな高い添加剤なので効いたように感じているだけではと思う。 よって19000円もするオイルなのに純正のオイルの方がコストパフォーマンスは優れていると思う。(長い目で見れば変わるかもしれませんが) | |
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2002年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
