燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2011年式 トヨタ ノア ZRR-75G 2000cc NA CVT 4WD
愛車情報
| 2011年式 トヨタ ノア ZRR-75G 2000cc NA CVT 4WD |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12.7km/Lが13.0km/Lへ若干の向上するが誤差の範囲内 |
商品名
| プレストン |
メーカー
| H0lts |
購入方法
| オートバックスで二本セット 3000円 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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かなり良い燃費だと思いますが、わずかにアップしました。 オートバックスでの宣伝動画では、3km/Lアップと謳われておりました。 アイドリング不調で、アイドリングが上がると1800rpm位から下に下がらずスロットルボディ清掃、CPUのリセット実施しアイドリングが正常に直してからのコンピューターの再学習中の結果です。 それまで12.0km/Lでしたので、整備は重要な事だと実感しております。 高速道路でテストすれば、もっとアップ率高かったと思われます。 | |
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2021年2月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2019年式 トヨタ ノア ZRR80 W×B
愛車情報
| 2019年式 トヨタ ノア ZRR80 W×B |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 850km走行で11.3km/L |
商品名
| GTK-MPフィルター 軽自動車用 |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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MPフィルター軽自動車用の経過報告となります。 コロナ禍自粛を受けて、遠出はせず(出来ず)。 家内の買い物中心、下道オンリー850km走行の記録です。 15km程度の距離の市街地走行は、ゴーストップの繰り返しです。 時節的にエアコンも使い始めたので、燃費向上は期待薄になるのが普通ですが、 意外に良い記録だと感じました。 低速トルクや車体の挙動も安定してきたようです。 GTKシリーズ以外には他に何もしていないのですから、これらの効果は純粋にGTKシリーズのお陰だと判定出来ます。 たまにしか乗れない私ですが、それでも乗り込むたびに「挙動の安定,低速トルク増大」を感じられるのが嬉しくてたまりません。 GTKシリーズは目的別にセット化もしていますが、何か一つ初めて使用するならば、MPフィルターから装着してみては如何でしょうか? 「車体挙動の安定」など嬉しい副次効果もありますよ!! | |
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2020年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2019年式 トヨタ ノア W×B ZRR80
愛車情報
| 2019年式 トヨタ ノア W×B ZRR80 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速6.5割、下道3.5割で、13.4km/L |
商品名
| GTK-MPフィルター 軽自動車用 |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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前車60ノアでHKSキノコにMPフィルター軽自動車用を装着していた経験から、今回も軽自動車用を考えました。 80ノアの純正エアーフィルターの有効範囲は150×200であり、カバーし切れない部分があることは承知の上です。 GTKシリーズは裏切りません。 15年以上も愛用し新車にも移植して今回のようにリピートするのは、その実力や品質が紛うことなき本物だからです。 勿論、オーナー魚住氏やスタッフさんのお人柄の良さもあります。 今回も、敢えて軽自動車用を装着することの是非や、一次側が下向きになり装着しにくい時の方法など、真摯に気さくに対応して下さりました。 効果の報告を致します。 思っていた通りだな・・・と、100点満点で200点を付けたい気分ですね。 先ず特筆したいことは、低速トルクの向上(増大)。 エンジン始動から排気音が太い低音へ変わっていたので予測はしていたのですが、 エコモード発進の時のあの心細かったトルクが、下からもりもりと湧いてくる力強さ!!! ついついアクセルを踏んでしまう愉しさは皆さんご共感頂けるかと思うのです。 実は、車体の心もとない挙動が気になっていたのですが、装着後は路面に吸い付く様に安定してきてまして、思ってもいなかった副次的?効果に驚いています。 GTKシリーズは、どれもこれも期待以上の効果を感じさせてくれますね。 低速トルク増大に合わせたアクセルワークの習得やECUの学習が進んでいけば、どれだけの燃費向上になるのだろうか?と期待と愉しみで一杯です。 13.4km/Lという数値だけを見ますと、高速6.5割にしては悪くないか?と思われる方も居られるかと。 前夜遅くに装着し早朝発。下道3.5割は駐停車の繰り返し多数。 通常よりも悪い条件下にて、この数値ですよ。 | |
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2020年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2019年式 トヨタ ノア W×B ZRR80
愛車情報
| 2019年式 トヨタ ノア W×B ZRR80 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| データ取得中、現在走行4800kmで9.8〜15.8km/L |
商品名
| GTKシリーズ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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15年乗った60から80ノアへ乗り換えた時にGTKシリーズを移植。 「少なくとも悪くはならない」程度の製品なら、15年もの中古をわざわざ移植はしない。 燃費という数値として表せられる向上点以上に、GTK装着を知らない家族からの乗り心地や音響の向上への感嘆の声が、このGTKシリーズが本物であることを物語っている。 MPフィルター ソルティル エキゾースト9 ヒューズ など、未装着のもの多数あり。 新車慣らしをしながら少しずつホイールなど外装を弄りつつ、GTKシリーズと共にカーライフを愉しみたいものである。 ちなみに減点の理由は、今100点を付けるともう上げられないので。 | |
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2020年2月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2006年式 トヨタ ノア AZR60
愛車情報
| 2006年式 トヨタ ノア AZR60 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速と一般半々で13.8km/L、一般だけでも平均10.5km/L |
商品名
| GTKシリーズ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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新車購入後14年と25万km目前の60系ノア。 D4エンジンの宿命か?酷いオイル上がりだけでなくクーラント液までがエンジン内部に漏れてきていましたが、車体全体へくまなくGTKシリーズを施工していたので、トータルバランスは最後まで最高でした。 エンジンとCVTの上部「ジャイロティカ」 下部「DSP」 ガソリンホースやコード類「ピークリップSP」 スタビライザー「スタビクリップ」 オーディオやハンドルコラム「ピンポインター」 アーム類とショック「GTK-IIIシリーズ」 エアクリーナーボックスとヒューズボックス「MPとステルスとNEXT」 ホイール「ソルティル」 コイル「バーサアシスト」 GTKシリーズを施工して燃費や調子、そして乗り心地が悪化した事は全くありません。 真夏のエアコン使用時のみ平均9.6km/L、日頃は10.5km/L前後、柿本とHKSキノコ着装で、これだけの燃費です。 GTKシリーズ最高! | |
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2019年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2019年式 トヨタ ノア W×B ZRR80
愛車情報
| 2019年式 トヨタ ノア W×B ZRR80 |
満足度
| 70点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 新車慣らし中にて不明、1300km時点で11.3km/L |
商品名
| モリスピード【エンジンコーティングGブラック】 |
メーカー
| 住鉱潤滑剤(SUMICO) |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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新車購入のZRR80 ノア(全走行700km程度)で普段の買い物ついでに何げなく購入し駐車場で投入し、そのまま高速道路150km走行。 回転が少し滑らかに感じたが、高速道路の走行自体が納車後初めてなので、プラシーボ効果の方が多分にあるかも? 通販より6割程度の価格で購入できたので、それで充分満足しています。 ガソリン車の慣らし中とはいえ、思ったより燃費が良くないように感じています。 | |
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2019年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2006年式 トヨタ ノア AZR60
愛車情報
| 2006年式 トヨタ ノア AZR60 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| エンジンがオイル上がり気味なので正確には不明、街乗り9.8km/L、高速11.0km/L程度 |
商品名
| PX-RV 215/50/17 |
メーカー
| ブリヂストン |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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RV503からの交換でRV504を考えていたが、店員の強烈な勧め(販促ノルマか?)にて、サービスその他を条件に決定。 RV503と比較すると「アンダーで応答性が緩やか」「減り方が緩やか」「グリップ感あり」。 高速巡行では、それらが抜群の安定感となっている。 半面、街乗りではハンドルが重たく応答性が鈍く感じる。 極めて私的で単純な結論を言うと、高速メインではPX-RVが安定性も燃費面でも優れている。 グリップ感がありながら減り方がかなり緩やかで、3年目経過でも5.5分山以上あるのはさすがである。 燃費に関してはエコタイヤなので、本来良好なはずであるが、エンジンがオイル上がりにて比較できない。 | |
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2018年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2011年式 トヨタ ノア ZRR-75G 2000cc NA CVT 4WD
愛車情報
| 2011年式 トヨタ ノア ZRR-75G 2000cc NA CVT 4WD |
満足度
| 70点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.4km/Lが11.7km/L 2.6%向上 |
商品名
| Premium RX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| スーパーオートバックス |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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4本交換すると1万円を超えてしまうのは厳しい。 50000kmを超えていたので、交換したがまだ使えそうでした。 純正装着はDENSOでした。 新品交換なので、当然だがNGKの方が走りも燃費も良くなったように思う。 交換は今までのプラグレンチのサイズが合わず、トヨタのディーラーでお借りしましたが、交換自体は簡単で10分位で出来ます。 今後、もっと良くなっていくような気がするのすが、価格が高いので70点と致します。 | |
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2017年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが平均7.5km/Lへ向上、約12%燃費向上 |
商品名
| チルコン 4枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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エンジン等、効かせたいところを囲むように両面テープで貼り付け、直進安定性やハンドリング向上、エンジンレスポンスやトルク感向上などを狙う商品です。 トルクと燃費が向上すればと思い、ボンネット開口部に4枚を貼りつけてみました。 ただ、開口部のバルクヘッド側には水平方向に貼り付けられるスペースが少なく、本来は中央から左右対象に貼るべきところが、左右で10cm程貼り付け位置が違う形になっております。 取り付けてすぐ、明らかに加速が鋭くなりました。 ファミリーカー用のエンジンにATの組み合わせのため、レスポンスの向上はほとんど感じられませんが、踏み込んでいくとモリモリパワーが出るというより、アクセルに足を乗せた途端にすぐさま加速していく感じです。 また、2か月程使用しておりますが昨年同時期に比べ一割以上燃費が向上しております。 初年度登録より18年、本サイトでのプレゼント当選品を含め複数の燃費向上グッズを取り付けていながら、まだこれだけ向上したのには驚きました。 前述の通り、取付箇所にはまだ見直しの余地が有り、テープを剥がして他の場所を試したいのですが、あまりに両面テープの力が強く、どうやって傷つけずに剥がそうかと思案しているところです。 | |
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2016年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| スタッドレスタイヤ使用でもほぼ変化なし |
商品名
| HADOOリザタン+ハドタン |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ラジエーターのリザーバータンク下部に貼り付け、燃費向上を謳う商品です。 リザーバータンク下部の冷却水が入っている部分の外側の汚れや油分を取り除き、本品を貼り付けますが、車によってはリザーバータンク付近の隙間が小さく、手が入りにくい場合がありますので、購入前に貼りつける位置を確認される事をお勧めします。 今回はクレエーション様からほぼ同時期に頂きました試供品HADOOハドタンも、バッテリーマイナス端子に貼りつけ、併せて試用致しました。 取り付け後しばらくすると、以前から悩んでおりました、 始動時のオイル下がりが原因と思われる白煙が少なくなっていることに気付きました。 燃焼室内に溜まったオイルが以前より早く燃えて、白煙が発生する時間が短くなっていると考えられます。 レスポンスも改善され、運転が楽になリました。 燃費の目に見えた改善は今のところ見られませんが、冬の寒さとスタッドレスタイヤの使用で落ち込むはずの燃費がほぼ変化が無いところをみると、春からが期待できそうです。 | |
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2016年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
