燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2004年式 トヨタ ウィンダム リミテッドエディション FF
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ウィンダム リミテッドエディション FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 関係無 |
商品名
| ヘッドライトクリアセット |
メーカー
| 株式会社リピカ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番プレゼントありがとうございました。 北国に住んでいるため、なかなか洗車ができず、報告が遅くなりすいませんでした。 対象は2004年式 トヨタ ウィンダム、8年が経過しており町の中を走っているトヨタ車同様にライトが全体に黄ばんでいます。(すっぱげている) 説明書通りに施工しました。(初めてですので一応ライト廻りをマスキングした) 「ヘッドライトクリア」をスポンジで塗布し磨いていると、スポンジが茶色になって汚れが取れてきます。 ただ、表面のざらざらしたくすみは取れませんでした。 次に「ヘッドライトクリア コート」を塗布し終了です。 ライトがクリアになりました。(写真撮ったのですが、施工前・後の違いが上手く撮れませんでした) 施工はとても簡単です。労力も必要ありません。過去に他社コンパウンド系に比べれば、遥かにラクです。おすすめです。 今後どのくらい継続してクリアでいられるか、楽しみです。 | |
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2012年5月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF
愛車情報
| トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.2km/Lに向上 |
商品名
| ヘッドバランサーV-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| カー用品店で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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私の車はV型エンジンのため、各バンクごとに1つずつ、計2個必要となります。 それらを取り付けてみたところ、まず感じられたのがエンジンの振動が減り、メカニカルノイズが低減したことでした。 実際に走り出してみると、低速トルクがかなり力強くなっており、アクセルを踏み込む必要がそれほどなくなっていたことに驚きました。 いつもの通勤路に勾配がきつめの坂があるのですが、そこも普段の半分くらいのスロットル開度で登っていけたんです。 肝心の燃費の方はそれほど向上していませんが、それは私が単にアクセルを踏みすぎているからなだけでしょう。 やはり運転が楽しくなってしまうと、右足をおさえられなくなってしまうこともあり…。 それから、イーテックのエンジンチューナーも装着していたのですが、V-1と装着位置が近すぎたためか相性が良くないのか、中〜高回転の伸びが重くなってしまいました。 排気抜けが悪く、いわゆる糞詰まり状態といった感じです。 現在はV-1のみの装着としているので、上記の現象は改善されました。 | |
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2011年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 2500cc 4AT FF
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 2500cc 4AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.1km/Lに向上。 |
商品名
| G9FS(50cc) |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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一番体感できたのは、トルクの向上でした。 そのことにより加速が非常にスムーズとなり、高回転までよく回って走りやすくなりました。 その結果燃費も向上していましたが、正直アクセルを踏むようになってしまったため、数値上はそれほど大きな変化は出ていません。 しかし、アクセルを以前より踏み込んでいるにも関わらずこの結果なので、燃費向上に一役買っているのは間違いないでしょう。 燃費向上グッズというより、やはりGT系パーツとしての色合いが濃いかと思います。 難を言えば、付属の軽量カップを複数個付けてくれると、残った添加剤を次回給油時に入れる時に便利だと思いました。 | |
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2010年9月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
満足度
| 97点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.4km/Lに向上 |
商品名
| RAN☆UP |
メーカー
| RS☆R |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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入れてすぐはアイドリング時にややエンジンが静かになり、少しスムーズに回るようになったかな、という程度でしたが、それから3日くらい経った頃にはトルク&パワーアップ、スムーズさの更なる向上が見られました。 毎日通る坂道があるのですが、アクセルをほとんど踏み込まなくても登り、エンジンに余裕が感じられるように変化。 その結果アクセルを随分と踏み込んでしまったのですが、燃費は悪化するどころか逆に向上していて驚きました。 私には少々値段が高いのが難点ですが(そのため3点マイナス)、費用対効果を考えると納得できる価格とも言えるかもしれません。 他社の添加剤で効果が感じられなかったという方にこそ、是非試してもらいたいものです。 | |
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2010年8月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.6km/Lに向上。約2%の燃費向上 |
商品名
| ナノテクイオンヒューズ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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既にいくつかのヒューズは、このナノテクイオンヒューズに変えてありました。 そのため、正直効果が見られるかどうかは不安でしたが…そんな不安も、装着後に車を動かしてみて消し去られました。 まず、何よりもレスポンスが上がってました。 アクセル操作に対して、敏感にエンジンが反応している感じです。 更に低速トルクが向上しており、非常に乗りやすくなっています。 また、加速力もアップし、追い越し時でも今まで以上にスムーズかつ力強く走ることができるようになりました。 わずか5個のヒューズ交換(総計は10個になりますが)でこれだけの効果となると、コストパフォーマンスは最高でしょう! メンテナンスの一つにもなるので、まさに一石二鳥といった感じでしょうか。 これはオススメチューニングと言えます。 <メーカー様からのコメント> いつもありがとうございます。 そうですねっ!お車のツボはやはりこのヒューズ! ここがどうしても電源のダムになり効率を落としている所だと思います。 ここが改善されれば、ステント効果で!息切れ無しのどんどんバリバリの心臓を手に入れたのと同じです! また更には排気効率をぜひ次回ご検討ください♪ エキゾースト9(ナイン)で、更なるトータルバランスで!ミラクルが働くはずです。 | |
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2010年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| Direct Deposit Remover |
メーカー
| HKS |
購入方法
| カー用品店で購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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効果としては、エンジンの吹け上がりがスムーズになり、トルク・レスポンス共に向上した感じでした。 しかし、燃費向上まで見られなかったのは残念なところ。 恐らく、その分アクセルを余分に踏み込んでしまったためではないかと思われますが。 同製品には石油系溶剤も入っているため、エンジン内部の簡易的なフラッシング効果もあるのではないかと思われます。 普段はワコーズのフューエルワンを使ってますが、こちらは燃料系統の洗浄と防錆、一方HKSの方は燃料系統の洗浄と燃焼室内の洗浄となっていたため、燃焼室の洗浄に興味を持ったため購入してみました。 過走行車など、エンジン内部に汚れが溜まっている車では効果がわかりやすいと思いますが、新車やコンディションの良い車では正直未知数だと思いました。 また、効果に対して価格が2,000円オーバーと、高すぎる印象を持ちました。 | |
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2010年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが9.4km/Lに向上。約1%燃費が向上。 |
商品名
| メクラセブン |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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取り付けは市販のステンレスバンドを用意し、マフラーのタイコ側に取り付けました。 エンジン寄りに取り付ければトルク重視、タイコ寄りに付けることで吹け上がり重視(パワー重視)とのこと。 以前にSEV BIG POWER エギゾーストを取り付けていましたが、昨年末にみどりタイヤ様の吸気系パーツを取り付けたことによるものなのか、少々排気効率が悪くなっているように感じていました。 そこでこのメクラセブンを吹け上がり重視の位置に取り付けてみたところ、ヌケがよくなり、しっかり力強く加速するようになりました! 今までは低・中速域では非常にスムーズなのに、100km/hを越えるとスムーズさが弱くなっていく感じがあったのですが、メクラセブン一枚を巻き付けただけで、全域での力強さ・スムーズさが感じられるようになっています。 これを味わってしまうと、BIG POWERは高価すぎるように思えてきてしまいます(笑) 排気系に不満をお持ちの方には、値段も高くないので是非オススメしたいですね。 | |
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2010年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9.3km/Lに向上。約15%燃費が向上。 |
商品名
| GTKシリーズ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| みどりタイヤ様より購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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みどりタイヤ様より購入しました。 その結果、燃費が大幅に向上いたしましたので、是非このサイトをご覧の皆様にも素晴らしさをわかっていただきたく、投稿させていただきます。 複数種類ありますので、順にインプレを書いていきます。 ・ナノテクイオンヒューズ 今までヒューズは特に気にしたこともなかったのですが、替えてみて驚きでした。 数箇所をナノテクイオンヒューズに差し替えただけなのに、低速トルクが向上し、走行抵抗も少なくなったように感じました。 また、オーディオの音質もクリアで力強いものとなり、ボーカルの声の輪郭がはっきりし、低音域〜高音域までキレイな音が伸びていくようになりました。 ・MPフィルター 今回プレゼントしていただいた中で、これが一番素晴らしい効果を発揮していると思いました! 取り付けはエアクリーナーの二次側に取り付けるとのこと。つまり、取り外す時に見える面を表側とすれば、取り付けてしまえば見えなくなる裏側に取り付けることになります。 これを逆に付けてしまうと、目詰まり等のトラブルを起こしたり、十分な効果が得られなくなるので要注意です。 さて、取り付けた後の効果ですが、低中速トルクがかなりアップしており、特に中間加速での力強さが目立ちました。 吸気音もキノコ型のエアクリーナーに交換した時くらいの音となり、空気の吸入量が明らかに増えているようです。 商品自体は、見た感じ吸気抵抗になるだけなのでは…?と正直思っていましたが、実際は全くその逆で、吸気効率が大幅にアップしました。 これは是非とも皆さんにオススメしたい一品です! ・GTK-IMP これはマフラーアースです。 吸気ばかり向上させても、排気の抜けが悪ければ思うような力は得られないのですが、これをエギゾーストパイプに巻き付け、両端を近くにあるボルトと共締めするだけです。 ただし、リフトアップするかジャッキアップしないと施行しづらい(というか、できない)点は手間がかかり、マイナス材料と思えますが…排気系は車の下を通っているものなので、仕方のないことだと割り切るしかありません。 これを取り付けることにより、アクセルを踏み込むと先程のMPフィルター効果で大きく空気を吸い込むだけでなく、しっかりと排気ガスを吐き出すようになるので、力強い加速が見られます。 ・GTK-ⅢHSP、GTK-Ⅲh/HSP V型エンジンなので、片バンクに一枚ずつ貼り付けました。 こちらも効果は絶大で、とにかくエンジンがスムーズに回り、これまで挙げた商品で向上させた力を存分に発揮させるのに大きな役割を果たしています。 これだけでトルクやパワーもアップしますが、他のパーツに比べると、主にフリクションロスを主としており、エンジン回転のスムーズさを重視したものと考えてよさそうです。エンジン音も静かになりました。 また、オイルパンにHSP、ATオイルパンにh/HSPを2枚貼り付けたところ、更なるトルクアップが見られ、街乗りでは十分過ぎるくらい力のある車へと変貌を遂げました。 更にデフケースにh/HSPを2枚貼り付けたのですが、こちらはデフの摩擦抵抗を取り除くことにより、静かに、かつスムーズな走りができるようになりました。 ・バーサスアシスト これはサスのスプリングに巻き付けるもの。 こちらもジャッキアップが必要なため、少々取り付けには手間取りますが、その代わりに得られる高い効果は約束します。 燃費とは関係のない商品になってしまいますが、走りを楽しみたいという方には是非オススメしたい一品です。 取り付けは解説書の推奨する箇所に巻き付け、タイラップで固定するだけ。 少々遅効型なのか、私は約一週間経ってから大きな変化が見られてきました。 『バネレート調整式』と謳われているだけのことはあり、バネレートが上がった感じです。 私の車はスカイフックTEMSでサスの減衰力を4段階で調整できるのですが、一番硬くした状態ではフルバンプしてアッパーマウントを攻撃してしまうので、一段柔らかくしました。 個人的にフワフワした感じが嫌なので、あまり柔らかい設定では乗ってませんでしたが、今回バーサスアシストでバネレートを上げたことにより、一番柔らかくしてもそれ程フワフワ感がなく、逆にしっかり感が出て自分好みの足に仕上がってきてる感じがしました。 ・スタビクリップ こちらも燃費とは関係なく、ハンドリングを向上させるためのパーツ。 先程のバーサスアシスト同様、ジャッキアップして前後のスタビライザーに巻き付け、タイラップで止めるというもの。 しかし、ジャッキアップの状態ではタイラップを引っ張る時に十分な力をかけられず、緩くしか締められなかったため、更にテープで固定しました。 効果の方はコーナーでのハンドリングが向上し、スパッと切れるようになりました。 ウィンダムは高級車志向なため、ハンドリングもマイルド(悪く言えば曖昧)なため、少々の不満を抱いていましたが、スタビクリップの装着で不満も解消されました。 ・GTK-ⅢST これはショックアブソーバー本体に貼り付けるもの。 こちらもジャッキアップし、よく脱脂して張り付ける必要があります。 先程書いたバーサスアシストとこちらの組み合わせは最高です! STがショックの動きを良くしてくれるため、足回りが硬くなっても衝撃を十分いなしてくれるので、不快な突き上げ等は感じません。 他にSEV‐ALとAL-Rも付けていたのですが、感じられる効果はこの2つ以上のものでした。 SEV-AL typeRを装着するのなら、私ならGTK-ⅢSTの方をオススメします。 総評として、全てのパーツの相乗効果でこれ程の燃費向上と走行性能の向上が見られているのだと思います。 全てそろえるとなると総額で約44,000円くらいになりますが、高いSEVを一つ買うより、私は大きな効果が得られるため、コストパフォーマンスにも優れていていいと思いました。 実際の効果もSEVと同等か、それ以上のものがあるように思います。 リーズナブルでしっかりした効果がある、みどりタイヤ様の製品。 手を出しやすい価格ですし、皆さんにも一度は使用してみてほしいです! | |
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2009年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lが9.1km/Lに向上。約3%燃費が向上。 |
商品名
| NEW半々h/STとSTのセット |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回当選した分は、ほとんどを電気系のラインに貼り付けました。 バッテリーのマイナス、プラスコード、オルタネータのコードに2枚、ヒューズボックスに1枚ずつ2箇所、HIDのバラストに左右1枚ずつ、ABSユニットに1枚、ラジエターコアに1枚、ブレーキブースターに1枚、バッテリーに1枚、クーラントリザーバータンクに1枚、そしてBピラーに左右1枚ずつ貼り付けました。 一度にこれだけ貼り付けてしまいましたので、確実に走行性能等は向上しているのですが、どこにつけたものがどう効いているのかまで、厳密にインプレッションできなくなってしまったのは反省すべき点だと思っています。 ただ言えるのは、エンジンの始動性が確実に向上し、低中速トルクの向上、HIDの明るさアップ、エンジン音の更なる静音化が見られたということです。 また、Bピラーに貼ったことでボディ剛性が上がり、段差を越えてもサスがしっかりストロークして衝撃を吸収しているのが伝わるくらいにまでなりました。 高速域は、当方雪国に住んでいるため季節柄難しかったのですが、少なくとも追い越し時の加速力は格段に良くなっています! その結果、定番のコメントになってしまいますが、アクセルの踏み込みが少なくて済むため、燃費が向上したのだと思います。 SEVやチューンチップとの併用も問題ありませんし、むしろそれらより安く購入できる点は非常に魅力的ですね。 取り付けも両面テープが主なので、狭い場所でも脱脂さえきちんと出来ていれば苦労することもなく、作業性も良くてオススメです! <メーカー様からのコメント> パワーUPの為のパーツではなかったのですが。。 御褒めのコメント感謝致します、また燃費や・・・・走りのパーツは別の商品群になりますから、、是非また機会がございましたら宜しくお願い致します。 | |
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2009年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.6km/Lに向上。 |
商品名
| Speedex D1 カープラグタイプ |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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シガープラグに差し込むだけの、簡単装着。 使用してみると、エンジンのガサツさがなくなってスムーズに軽く回るようになり、またアクセルに足を乗せる程度でも加速するくらいのトルクアップが見られました。 結果、アクセルの踏み込み量が減り、燃費が若干ではありますが向上しました。 一つ難点を言えば、本体が大きすぎるということでしょう。 私の車にはアームレスト内に電源を取れる場所があったのでまだいいですが、シガー電源からだと本体をどこに置くか(貼り付けるか)に悩まされるかもしれません。 | |
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2009年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
