燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1994年式 フォード(マツダ) フェスティバ SX キャンバストップ 3AT (走行距離145000km)
愛車情報
| 1994年式 フォード(マツダ) フェスティバ SX キャンバストップ 3AT (走行距離145000km) |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 現在確認中(平均9.8km/L程度、主に山間部を走行) |
商品名
| オイルシステム(OIL SYSTEM)多走行車用 |
メーカー
| KURE(呉工業) |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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ホームセンターで安売りをしていたので、オイル交換のタイミングだったので購入。 使用オイルはカストロール”MOTOR OIL “10W-30。(4L缶をホームセンターのセールで880円で購入)。 オイル交換前に、添加タイプのフラッシング剤(メーカー不明、350円)を今年1月に交換し4000kmほど使った真っ黒だったオイルに添加し、エンジン内部を洗浄し、オイルを排出(サラサラの真っ黒状態で出てくる)。 オイルエレメントを交換し、”オイルシステム多走行車用”を添加。 カストロール”MOTRTOR OIL 10W-30を規定量入れ、OIL SYSYEM多走行車用の説明通り5分間アイドリング。 試乗してみると、パワー、フィーリング共に段違いの改善。 いつものアクセルワークで、通常60km/h程度で巡航だった直線道路で、メーターを見ると70km/h+αという改善。 上り坂や市街地での信号待ちなどでもアクセルレスポンスなどが改善し、アクセルの踏み込み量などが少なくて済むようになる。 商品説明の「ピストンリングのこう着」やエンジン内部のシール類の性能回復が効いているのか、現実にパワー感が蘇っていることに驚いている。 現在燃費の改善具合などを見ていますが、おそらく5〜10%の間での改善になるような燃料計の減り具合です。 | |
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2008年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1998年式 マツダフォード フェスティバ ミニワゴン 1300cc
愛車情報
| 1998年式 マツダフォード フェスティバ ミニワゴン 1300cc |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 燃費平均14km/Lが11km/Lくらいに悪化した |
商品名
| ビッグバーン |
購入方法
| 燃費一番のプレゼント企画で当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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先ずエンジン始動後5分程度、特に上り坂でノッキングが多発し、エンストすることもあった。 それでも、燃費が向上することを期待して3月程度着用を継続していたが、燃費は向上するどころか、むしろ悪化したというのが実態であった。 そこで、先日取り外そうとしたところ、活性炭が袋から漏れ、外すにも一苦労であった。 せっかくプレゼントしていただいたのに、良くない話ばかりで申し訳ないですが、ありのままをレポートするとこうなります。 | |
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2004年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1990年式 マツダ フェスティバSX 3AT FF
愛車情報
| 1990年式 マツダ フェスティバSX 3AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.5km/Lに向上。 |
商品名
| チューンチップ(エンジンヘッドチューナー) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 貴ホームページでプレゼント当選! |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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取り付けた時期にレギュラーからハイオクオンリーにしたこと、下道走行から高速走行が増えたことを前提としますので、チューンチップだけの効果かどうかはわかりません。 以前は街乗りリッター6とかヒドイ燃費を記録しておりましたが、ここ数ヶ月は安定してリッター10〜11台をキープして、おりますので結果として燃費はよくなっております。 最近は面倒なのでエコランは心がけてません。 ただ、他にも10種類くらいのグッズを多用しておりますので、劇的な効果の変化はわかりずらくなっております。 取り付け自体は簡単で、今のところ劣化して剥がれ落ちることもないようなので、いがいと丈夫です。 エンジンヘッドはそうとう熱くなっているはずですから。 以外と値段がするのと、実際どういう理論でエンジンヘッドから、効果が伝わっていくのかが不明ということで、実際買うのには、一歩引いてしまいますが・・・。 せめて1000円くらいならステッカーチューンの代用としての精神的効果も期待できそうですが。 その他の効果としては、エンジンヘッドのアクセサリー効果、車体重量の増加によるトラクションの増加、車談義のネタづくりの効果などさまざまありますね。 磁力系、-イオン系、色々やってますが、これはどれにもあてはまらない、実に不思議な謎のチューニングアイテムといえそうです。 | |
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2003年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1990年式 マツダ フェスティバSX 1300cc 3速AT FF
愛車情報
| 1990年式 マツダ フェスティバSX 1300cc 3速AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9km/Lに向上 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石 |
メーカー
| ヤフオク個人 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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3点絞めを4セット付けました。1セット2000円くらいです。 まず驚いたのが磁力が普通の磁石とけた外れに強力な事です。 金具の板に両面テープで取り付けていくのですが、 取り扱いに注意しないと磁石がすっとんできて指が挟まれます。 取り付け自体は燃料ホースがわかればとても簡単でストレスなく作業が簡単にすみます。 付けた直後からエンジンの音が静かになった感じがしたのと、最近の寒さで暖機運転中、暖まるまで吹け上がりが悪くて走りずらかったのが、低回点域からスムーズになり、トルク感を感じられました。 燃費自体は劇的な変化はないですが、磁石効果はあるものと感じました。 これを取り付ける以前にマグチューンとピップエレキバンの高いやつを取り付けていましたが(合計7000円くらい)、なんの変化もなかったです。 磁力が桁外れなネオジウムだからこそ効いたのでしょう。 安い買い物とは言えませんが他の磁石系商品よりは安かったですし、満足のいく効果はえられました。 それに耐熱ということで、普通にネオジウムを買うよりは後々まで効果がもちそうですし。 | |
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2003年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2001年式 マツダ フェスティバ ミニワゴン 1300cc 4AT
愛車情報
| 2001年式 マツダ フェスティバ ミニワゴン 1300cc 4AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lのまんま |
商品名
| スーパーマグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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取り付け方が悪いのでしょうか? 燃費は気持ちむしろ悪くなったような気がします。 だけどトルクはアップし、アクセルは今までの3分の2という感じでしょうか | |
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2002年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
