燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1993年式 ホンダ トゥデイ FF 3AT
愛車情報
| 1993年式 ホンダ トゥデイ FF 3AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 13.9km/Lが14.9km/Lに向上。 |
商品名
| ガイアパワーフォルツァ |
メーカー
| 株式会社ヨシハラ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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吸気ホースに取り付けるだけで簡単にできます。 取り付けて乗った瞬間、アクセルが軽く感じました。 発進加速も取り付け前より力強くなり、軽快になりました。 燃費も1km/L良くなり、結構満足しております。 | |
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2011年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1993年式 ホンダ トゥデイ
愛車情報
| 1993年式 ホンダ トゥデイ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 13.6km/Lが14.7km/Lに向上。 |
商品名
| ナノパワー |
メーカー
| 株式会社MSK |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル交換時に添加して使用しました。 30分アイドリングして、走行してみました。するとアクセルのツキが良くなりパワー感が増したようです。 それにエンジンの回転もスムーズになったようです。 いつもキックダウンするような場所でも、キックダウンせず粘ってくれます。 燃費は14.7km/Lに向上しました。最高15.2km/Lでした。 あと、エンジンの振動も少なくなりましたね。 | |
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2010年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1993年式 ホンダ トゥデイ FF
愛車情報
| 1993年式 ホンダ トゥデイ FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 15.0km/Lが15.5km/Lに向上 |
商品名
| ウルトラパワーGOLD |
メーカー
| ベターマスク株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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最初はこんなに硬いオイルで大丈夫かと思いましたが、大丈夫でしたね。 オイル自体がネバネバしていて、とても硬いんです。 燃費の向上はおろか、パワー感も向上していたではありませんか。 何かエンジンにネバリがでた感じがしますね。 燃費の方も、15.0km/Lが15.5km/Lに向上しましたので良かったです。 | |
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2009年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1993年製 ホンダ トゥデイ XI MTREC 5F
愛車情報
| 1993年製 ホンダ トゥデイ XI MTREC 5F |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均17.2km/Lが18.28km/Lに向上 |
商品名
| HARRISON E-SERVER(キャパシタ+アーシング) |
メーカー
| HARRISON |
購入方法
| ショップで勧められて |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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年式が古い車なのと、もともとこの手の点火系グッズには全く興味がなかったのですが、いろいろと検索してみたら、HARRISON E-SERVERの装着インプレッションがネットで発表されていたのと、たまたま寄ったショップさんの勧めもあって取り付けてみました。 まず驚いたのは、加速がよくなりました。 軽自動車の中でもよくまわるといわれるトゥデイでも、自宅近くは坂道発進が多いので、「まぁ軽だから仕方ないかぁ」とあきらめていたのですが、装着当日から「あれっ?パワー出てる?」って感じで、坂道発進のストレスが、以前と比べてかなり解消された気がします。 あと、ライトが明るくなった気がします。 社外品の5100Kバルブに変えていますが、それでも暗いと思っていたのに、取り付けたあとは、ちょっと明るくなった気がしますね。 取り付けてしばらくして、給油したときにおお!と思ったのが、燃費が伸びていることでした。 年中貧乏なので、給油の度にレシートを取っておいて、燃費を計算する癖をつけていたのですが、晴の日ではリッター1キロ以上、雨の日が続いていたり、渋滞に巻き込まれた日では、なんと2キロ以上の燃費向上を果たしたのは驚きました。 購入にはちょっと悩みましたが、燃費が上がるのと一緒に、アーシングもできるということと、キャパシタ?というのでランプがグリーンに光っているカッコよさで、オンボロ車のエンジンルームがちょっぴりドレスアップできたみたいで満足しています。 購入には、ホットイナズマ+ホットアースとかも検討にいれたのですが、HARRISON E-SERVERはアーシングもできて全部セットで \23,100(税込み)ってのにも魅力を感じましたね。 | |
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2008年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1985年式 ホンダ トゥデイ 550cc MT キャブレター
愛車情報
| 1985年式 ホンダ トゥデイ 550cc MT キャブレター |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 0% |
商品名
| ウルトラC-MAX |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| ヤフオク |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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コンデンサー系のグッズは市販品を装着したり、自作テストしたりしてみましたが、あまり良い結果が得られていなかったので敬遠気味でしたが、当サイトで知ったPUMA社製のウルトラC-MAXは評価が良いようなので、ちょっと高かったですが思い切って購入してみました。 サイズがちょっと大きく、トゥデイの狭いエンジンルームに装着するのに苦労しました。 さて、走ってみた感想ですが・・・ん?アクセルをあまり開けなくても車が軽く走る感じがすぐわかりました。 私の車はキャブレターでコンピューターもないフルアナログの車ですからこの体感度はちょっと驚き、これで肝心な寿命がメーカーのうたい文句通りなら高い値段も許せるかな?非力な軽自動車オーナーはぜひ取り付けをお勧めします。 アーシングとの兼用が効果をさらに高めると思います。 燃費に関しては予想通りなので腹は立ちませんでした。 値段が高いのでマイナス5点評価の95点としました。 | |
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2007年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1990年式 ホンダ トゥデイ XTi 3AT FF
愛車情報
| 1990年式 ホンダ トゥデイ XTi 3AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均16.5km/L→17.5km/Lに向上。約6%燃費向上 |
商品名
| 燃費革命 |
メーカー
| ウェッジ |
購入方法
| 当選品 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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1本200mlですが、燃料タンクが30Lのため100mlづつ注入しました。 5本いただいたので計10回の測定結果になります。 15.87/16.22/18.36/16.93/17.25/17.97/17.65/18.25/18.36/17.88(km/L) 最大:18.36km/L 最小:15.87km/L 平均:17.47km/L 渋滞や高速走行などの状況にもよりますが、平均的に燃費が向上しているようです。 スタート時がスムーズになったのと多少吹けあがりがよくなったように思います。 自分のように半分だけ使いたいときに、容器が透明のほうが計量しやすいと思いますので90点としました。 1本あたりの価格も安目なので、また機会があれば購入したいと思います。 | |
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2006年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1990年式 ホンダ トゥデイ XTi 660cc NA 3AT 前輪駆動
愛車情報
| 1990年式 ホンダ トゥデイ XTi 660cc NA 3AT 前輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均16.0km/L→16.8km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| 燃費革命 |
メーカー
| ウェッジ |
購入方法
| 当HPにて当選 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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燃料タンクが30Lのため1本の半分(100ml)を給油時に注入しました。5本いただいたので計10回の燃費測定を予定しています。現在3回注入したところ以下のような結果となりました。 最低:15.9km/L、最高:18.4km/L、平均:16.8km/L 乗り方にもよると思いますが、劇的に燃費が良くなったとか悪くなったとかはないです。 地味に上がっているような感じです。あと停止からの走り出しがスムーズになりました。 また、残り7回分の計測が終わりましたらこちらで報告したいと思います。 半分だけ入れたい時に中身が見える容器のほうがいいなと思い90点にしました。 | |
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2006年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1995年式 ホンダ トゥデイ 5MT FF
愛車情報
| 1995年式 ホンダ トゥデイ 5MT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上なし |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ケーブルのみ自動車部品店で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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以前からエーモンの8スケのアースケーブルを使ってエンジンヘッド、オルタネーター、インジェクション、ボディへのアーシングはおこなっており、そこそこの燃費向上は体験していましたが、なぜかエンジン騒音はアーシング前より大きくなったなと感じていました。 そこで今回は静粛性の向上を狙いアースラインの1本化をおこなってみました。 既設のアーシングを全て取り払い、ついでにバッテリーからの純正アースケーブルも取っ払って、バッテリーのマイナスターミナルから極太(22スケ)のアースケーブルを1本だけエンジンヘッドへつないでみました。 結果はエンジンが非常になめらかになり、アイドリング時・走行時とも非常にエンジン音が静かになりました。アーシングを複数本していた頃と燃費は変わっていませんが、このフィーリング向上はおすすめです。 今の悩みは「余ったアースケーブルどうしよう」ってことくらいです。 満足度は100点ですが、店頭に極太の耐熱アースケーブルがなかったため、普通のオーディオ用ケーブルを使ったので耐久性が心配な点をマイナス20点としました。 | |
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2006年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1990年式 ホンダ トゥデイ XTi 660cc 3AT FF
愛車情報
| 1990年式 ホンダ トゥデイ XTi 660cc 3AT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 16.8km/L→17.0km/Lに向上 |
商品名
| 耐熱性ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| 当選品 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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低速&中速トルクがアップした気がしました。 ただ他にも燃費向上グッズを装着しているため、ネオジムだけでどれぐらい効果があるのか疑問です。 | |
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2006年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1994年式 ホンダ トゥデイ JA4 Ji 600cc NA 5MT FF
愛車情報
| 1994年式 ホンダ トゥデイ JA4 Ji 600cc NA 5MT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均20.02km/Lが20.01km/Lでほとんど変化無し |
商品名
| エレクトリック スタビライザー |
メーカー
| LEV System |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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取り付けはマイナス端子に接続して、アースケーブルに巻きつけて固定するだけですので、非常に簡単な作業でした。 効果の程はというと、取り付け直後も1ヶ月後もとくに変化は感じませんでした。 燃費にも現れる変化はなく、少々残念な結果となりました。 また、固定しても走行中に緩んでしまうことが多く、しっかり固定するためにも、もう少し長くして欲しいです。 | |
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2005年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
