燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
1999年式 三菱 ディアマンテ 30R
愛車情報
| 1999年式 三菱 ディアマンテ 30R |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速道路 約90km/hの条件で、15.2km/Lが16.4km/Lに。約8%向上 |
商品名
| NEW POWER PRO |
メーカー
| 1-2-3 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
私は現在、単身赴任中で、毎週末、深夜に約100km、ほとんど高速道路の区間を往復しています。 そのため毎回測定する燃費も大体安定しています。 このNEW POWER PROを入れる前は、その区間での平均燃費は15km/Lぐらいで、15.2km/Lは最高の時のものです。 燃費一番のプレゼントで幸運にも当選し、早速使用して最初の走行で16.5km/Lを記録しました。そして2回目は16.3km/Lでした。 はっきりいって、びっくりしました。 わずか20ml程度の添加物で、これほど燃費がUPするとは。 私は以前から燃費UPに関心があり、(そのためにこのサイトも見ていますが・・)過去、オイル添加剤では、モーターUP(一時TVCMや通販で有名でした)やモーターREV(KURE工業)等も使用しましたが、はっきりとした効果はありませんでした。(5%未満なら誤差の範囲と思っています) でも今回だけは、8%もUPしたので本当に(少し大袈裟ですが)感激ものです。 我が家は、家内も息子もそれぞれの車に乗っているので、是非勧めたいと思っています。 ただ今回は無料でしかも宅配でいただいたので、どこで購入できるのか、値段はいくらぐらいなのか、まだ知りません。 2000円以内ならすぐに元がとれそうで買いますが、4000円以上なら買わないかもしれません。 <メーカー様からのコメント> ご質問の購入先ですが弊社ホームページから、弊社へメールへして頂ければ購入できます。 値段ですが、定価4,200円ですが、今なら送料込みで4,000円にてサービスしております。 複数本のご購入には、更にお得な購入制度がございますので、メールにてお問い合わせください。 | |
タグ
2009年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1999年式 三菱 ディアマンテ 30R 3000cc GDI 5AT
愛車情報
| 1999年式 三菱 ディアマンテ 30R 3000cc GDI 5AT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均8km/Lが8.2km/Lに向上 |
商品名
| エコパワー21 |
メーカー
| オンリー・ワン |
購入方法
| 本ホームページで当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
既にピラミックM7を装着しており、今回はピラミックとこのエコパワー21の併用となりました。(併用ついて事前にメーカに聞いたところ、取り付けは自己の責任で。との事でしたが、吸気については影響ないと思い併用しました。あくまで自己責任で) 結果は若干の燃費アップでしが、時期的にエアコンの使用頻度が多くなっているので、実際には8.5km/Lぐらいには伸びていると思います。 元々パワーのある車なので、フィーリングの変化は体感できませんでしたが、良い商品だと思います。 | |
タグ
2004年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1999年式 三菱 ディアマンテ 30R 3000cc GDI 5AT
愛車情報
| 1999年式 三菱 ディアマンテ 30R 3000cc GDI 5AT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均8.0km/Lが変化なし |
商品名
| AXCELA |
メーカー
| 出光 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
| |
|
ガソリン給油時に添加しました。 説明では40〜60Lに1本添加と書いてあったので、40Lでの添加としました。 その後1000キロ走行しましたが、燃費は変化せず、アクセルの感触も変化は感じられませんでした。 エンジン清浄剤なので、体感できる効果がなくても、エンジンがキレイになっていればいいので50点の評価としました。 この手のケミカル製品の効果の検証方法で、何か良い方法があれば教えてほしいです。 | |
タグ
2004年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1995年式 三菱 ディアマンテ
愛車情報
| 1995年式 三菱 ディアマンテ |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| ランナップ |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
| |
|
投入後次の日に、爆発の滑らかさが変わり、幾分スルスルっと走り出すようになったようです。 燃費に関しては、もともとリーンバーンエンジンの為変化はないようでした。 多少気のせい分悪くなったかも? 私的には車が10万キロを越え、低回転時の振動・エンジン音が大きくなった方が気になってたものだからとりあえずはよかったように思いました。 | |
タグ
2003年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1999年式 三菱 ディアマンテ 30R 3000cc GDI 5AT
愛車情報
| 1999年式 三菱 ディアマンテ 30R 3000cc GDI 5AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 高速巡航13.1km/Lが13.5km/Lに向上 |
商品名
| 馬力玉 |
メーカー
| ダイワみなくるチェーン |
購入方法
| カー雑誌のモニター商品 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
装着はエアクリーナBOX内に置くだけなので、非常に簡単でした。 元々ピラミックM7を取り付けていて、ある程度燃費は上がっている事もあるかもしれませんが、街乗りでは燃費の向上は確認されず、高速巡航にて若干の向上が確認されました。 アクセルレスポンスが少し良くなった事もあり、70点にて評価しました。 | |
タグ
2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1995年式 三菱 ディアマンテ25V-SE 2500cc AT
愛車情報
| 1995年式 三菱 ディアマンテ25V-SE 2500cc AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 6.7km/Lが6.9km/Lに向上 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| プレゼントで頂きました |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
| |
|
0.5mmのアルミ板に強力両面テープで、いただいた磁石を固定して、燃料ホースに取り付け、熱対策に耐熱シートでグルグル覆いました。 早速車を走らせてみましたが、トルク、フィーリングアップは残念ながら感じる事は出来ませんでした。 このクラスの車で結果を出している方は、数10個単位で取り付けているパターンが多いですので、装着している磁石が少ないかな?と思いましたが、燃費は若干ながら向上しました。 今まで色々な燃費向上グッズを試して、トルク、フィーリングアップは感じる事はあっても、目当ての燃費はビタ一文変わっていない物ばかりでしたので(アクセルは回転縛りを実施してますので、踏みすぎという事はないと思います。)これには満足しています。 もうすこし磁石の装着数を増やして試してみたいと思います。 | |
タグ
2003年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1999年式 三菱 ディアマンテ 30R GDI V6 3000cc 5AT
愛車情報
| 1999年式 三菱 ディアマンテ 30R GDI V6 3000cc 5AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均7km/Lが8km/Lに、高速巡航最高12.5km/Lが13.1km/Lに |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
ピラミックM7はエアダクト内面に貼り付けるだけで、取り付けは10分程度で完了しました。 取り付け後に低速のトルクが変わった事が実感できました。 燃費も確実に伸びており(ディアマンテはデジタル値で燃費が表示される)、かなり満足しております。 私の場合では半年で元がとれました。今後は月に2千円の利益(ガソリン代の削減)になります。 ピラミックM7は、効果がなければ購入後3ヶ月以内の返品は可能なので、安心して購入ができました。(3ヶ月のお試し期間があるのは、メーカの自身の表れでしょうか?) | |
タグ
2003年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1995年式 三菱 ディアマンテ25V-SE 2500cc AT
愛車情報
| 1995年式 三菱 ディアマンテ25V-SE 2500cc AT |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| まったく変化なし |
商品名
| バイオエッグ |
メーカー
| コスモマテリアル |
購入方法
| 某オークションで購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
| |
|
給油口から投入ということでしたが、どうしても入らず、リアシートを外し、ワイヤーをカットして直接ガソリンタンクに投入しました。 (タンクの底に沈めたのでバイオエッグがガソリンに浸っていないという事はありえないと思います。) 投入してエンジンをかけると、吹け上がりがモッサリした感じになりました。 (このもっさりした感じは最初だけで、すぐ元にもどりました) バイオエッグはすぐに効果は出ないとは聞きますが、投入から半年以上経過した現在でも燃費向上、フィーリングなどの変化は全く感じることはできませんでした・・・。 中期型ディアマンテでトルクフィーリングが変化したという情報を聞き期待して投入したのですが・・・残念です・・・。 | |
タグ
2003年6月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1992年式 三菱 ディアマンテ20E 2000cc NA 4AT FF
愛車情報
| 1992年式 三菱 ディアマンテ20E 2000cc NA 4AT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 高速走行で常時エアコン使用4名乗車9km/L。 エアコン常時5名乗車10.2km/L。13%燃費向上。 |
商品名
| HDD内のネオジウム磁石 |
メーカー
| Seagate・その他 |
購入方法
| 古いHDDを貰った |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
| |
|
取り付け方:HDDを分解し、ネオジウム磁石を入手。棒磁石を使用し、N/S極を判断し、N極からスタートするよう3連装(NSNSNS)で挟み込んだ。 熱対策としてアルミシートでカバー フィーリング:低中速度トルク感、吹け上がりが滑らか コストパフォーマンス:只で効果が出たので非常にすばらしいと思う。 | |
タグ
2002年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1992年式 三菱 ディアマンテ 20E 2000cc AT FF
愛車情報
| 1992年式 三菱 ディアマンテ 20E 2000cc AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 町乗り(50%大渋滞)平均5.5km/Lが7.0km/Lに向上。 約25%燃費が向上 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 材料をインターネットオークションで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
22sqと8sqの高品質ケーブルをV6エンジンの両ヘッド、オルタネータ、デスビ、サージタンク、スロットルボディ、インジェクター、純正ボディアース部に施工。 アルミ製のターミナルを自作し、すべての接点はヤスリがけをし、導電グリスと接点復活材を塗布。 ケーブルの全長は9mほど。鉄/ステンレスボルトもすべて真鍮製ボルトとナットに交換。 明らかにパワーアップされ中低速が非常に走りやすくなった。排気量が相当アップしたように感じる。 エンジンの静粛性もアップで止まっているときにはエンジン音に気づかないほど。 エアコンを入れたときのパワーダウンをまったく感じない。 7,000円程度でこれだけの快適性と燃費を手に入れられて非常に嬉しい。 | |
タグ
2002年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
