燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2008年式 ダイハツ ソニカ RS LTD
愛車情報
| 2008年式 ダイハツ ソニカ RS LTD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 市街地平均22.3km/Lが22.9km/Lに、郊外23.4km/Lが24.7km/Lに向上 |
商品名
| ケミックスFES |
メーカー
| ケミックス |
購入方法
| 通販で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
添加後先ずエンジンが静かになり、スムーズに回るようになりました。 パワー感と言うよりはフリクションロスが減った印象です。 出だしが軽くなるので市、街地のようにストップ&ゴーを繰り返す所ではアクセルの踏みすぎに注意が必要ですが、郊外ではアクセルを絞って流せる機会が増えるので必然的に燃費が良くなりますす。 いつも通る勾配のある下り坂でアクセルオフで下ると速度が3〜5km/hアップするので、感覚的なものではなさそうです。 燃費向上に運転が楽しくなるおまけがついてくるので高評価ですが、価格がもう少し安ければと言ったところです。 | |
タグ
2019年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2006年式 ダイハツ ソニカ RSリミテッド 660cc ターボ CVT FF
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ソニカ RSリミテッド 660cc ターボ CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 特に向上は見られなかった |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| (株)柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
取り付けはラジエーターリザーブタンクに入れるだけなので非常に簡単にできる。 数日たってからのフィーリングは、出だしのトルク感が向上した感じを受けた。 その後1か月ほど乗っているが、低速トルクの向上はずっと体感できているので、プラシーボではなく実際に効果があるものと感じている(高回転時は変化なし)。 他の方のレヴューにもあるが、冬場のクーラントの温度が早めに上がるようで、ヒーターが効き始めるタイミングも少し早くなった感じがする。 燃費に関しては、気温が下がっていく時期でもあって特に変化は見られなかったが、以前より寒い時期になっていることを考えれば実質向上していると言えなくもない。 個人的に期待していたのはトルクの向上だったので満足度は高かった。 | |
タグ
2018年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2006年式 ダイハツ ソニカ RSリミテッド 660cc ターボ CVT FF
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ソニカ RSリミテッド 660cc ターボ CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 街乗りでは変化なし。高速走行で平均20.0km/Lが20.5km/L。約1%燃費が向上 |
商品名
| 静音計画 風切り音低減フィンセット |
メーカー
| エーモン |
購入方法
| カー用品店で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
前から気になっていた商品だが、類似品をつけているため、それらと交換する形でどう効果があるか試したく購入してみた。 走行してみると時速100km辺りまでは、風切り音がほとんど気にならない。 100km/hを過ぎると徐々に風切り音が目立つようになってくる。 特にサイドミラー付近に取り付けるフィンが効果的に働いているようだ。 気になる燃費向上に関しては、向上はしているが誤差の範囲ともいえるレベルに留まった。 満足している点は、高速時の静音効果で、それ以外はわずかだがフィン効果による走行安定性、走行抵抗の向上も期待できる。 価格が手ごろで入手しやすい。 いまいちな点としては、やはり外装に貼り付けることでデザインや美観が損なわれること。 | |
タグ
2017年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2006年式 ダイハツ・ソニカR 660cc ターボ CVT FF
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ・ソニカR 660cc ターボ CVT FF |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| なし |
商品名
| MP3000 マルチシート、NEWパワーBOX |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
このたび当選したMP3000シリーズの「マルチシート」「NEW パワーBOX」を取り付けました。 すでに同様の他メーカー製品を取り付けているため、それらにプラスして取り付けることになります。 装着場所はエンジンヘッド、オルタネーター、エアクリーナー、エアコン部パワーBOXはバッテリーの+端子に装着。 装着後の印象は、特に体感できる変化、燃費の向上はありませんでした。 変化があったのはCVTのアースラインを装着にあたり、マルチシートをアースの両端に巻きつけたものを装着したところ、非常にCVTの作動状態が良くなりました(燃費の向上は無し)。 自分の車には直接貼るよりも、アースなどの強化として使用した方がいいのかもしれません。 | |
タグ
2013年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2006年式 ダイハツ ソニカ R 660cc ターボ CVT FF
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ソニカ R 660cc ターボ CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| なし |
商品名
| GTK-III h/SP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
エンジン、エアクリーナー、オイルパンなど、使用を続けて行くうちに始まる劣化、風化、消耗により発生するへたりを和らげ、パーツが持つ本来の機能を復活させる働きがあると謳われている商品です。 主成分はラジウム樹脂を主とした鉱物成分ということですが、一見ただのアルミテープのように見えます。 レビュー等でも結構高評価のようなので、試しに購入してエンジンヘッドに貼ってみました。 貼ってみてから36時間後の効果ですが、まず感じたのはボディー剛性が上がった様に感じたことです。 トルクの向上も感じましたが、エンジンが静かになって滑らかに回っている感じがするので、より加速が良くなった印象になるのだと思われます。 燃費に関しては特に変化はありません。 トルクが向上している分アクセルを微妙に調整すれば向上するかもしれませんが、不可能だしそういう乗り方をするつもりも無いので…。 あと難点をいうならあまりにもシンプルでペラペラなシートで、整備等で下手したら剥がされてしまう可能性があるため、もっとアピール度の高いデザインのほうがいいかな?と思いますね。 1ヶ月経った今では、トルクアップは慣れたのか体感は無いですが、ボディのしっかりした感じはまだ感じることができます。 効果もそれなりに体感できて、とにかく価格が安いので手を出しやすいのがいいと思いますね。 | |
タグ
2013年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2006年式 ダイハツ ソニカ R 660cc ターボ CVT FF
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ソニカ R 660cc ターボ CVT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均20.1km/Lが21.2km/Lに向上。(約5%燃費が向上) |
商品名
| モリドライブ Kスペシャル |
メーカー
| ルート産業 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
モリドライブオイル添加剤の軽/コンパクトカー専用添加剤です。 前車でよく使用していたのですが今回乗り換えた車(ダイハツ・ソニカ)に投入してみました。 使い方はオイル交換時に、新しいオイルと一緒に注入するだけです。 注意点はオイル量のゲージのFラインを超えないように注意することです。 モリブデン配合のオイル添加剤ですので交換直後は特に変化がありませんが、数100キロ〜1000キロ走行くらいでエンジン振動の少なさや静粛性の向上が感じられるようになってきます。 コンパクトカーだと半年程度使用しても良好なフィーリングを保ちますが、軽自動車のターボだと4500kmを超えたあたりで音が大きくなってきますので、そのあたりが交換時期になると思います。 燃費に関しての変化は誤差の範囲であり、むしろこの商品は加速フィーリングの向上やエンジンの保護を目的に使用したほうがいいかと思います。 価格的にはディスカウントショップやホームセンターで400円台から買えるということもあり、コストパフォーマンスは非常に高い商品と言えます。 | |
タグ
2013年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2007年式 ダイハツ ソニカ RSリミテッド 660cc ターボ CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ソニカ RSリミテッド 660cc ターボ CVT 前輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均18.5km/L変わらず |
商品名
| Speedex D1 カープラグ接続タイプ/ver.1.7+S.E.E.C |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 燃料一番のプレゼントに当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
走り出してすぐに車全体が軽くなっているような感じがありました。 特に40kmから上のスピード域での加速がスムーズになりました。 そして今までにあった加速時のギクシャク感のようなものがなくなりました。 また電装系のON時の電圧の落ち込みも見られないようになりました。 ただ悪い点もあります。 エンジンを切ってすぐに車から降りる時などに、放電によって数秒電装系の電源がONのまま維持されるのですが、それでキーフリーシステムが正常に機能しない場合があります。(ACCがONの状態のままキーを持って車から離れた時の反応になります) 放電自体は車に悪影響を及ぼさないようなので、この場合は電装系の電源が完全にOFFになってから車を離れるようにしています。 また良い意味でそういった放電が目で見て分かる所にも、この製品の効果が感じられます。 あと作り自体も丁寧で、アフターケアも万全な体制でとってくれているので、安心して製品を使っていけると思います。 | |
タグ
2008年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2007年式 ダイハツ ソニカ RSリミテッド 660cc ターボ CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ソニカ RSリミテッド 660cc ターボ CVT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均17.2km/Lが18.5km/Lに向上 |
商品名
| super Power Sheet |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| モニター品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
ラジエターホース、エアコンホース、バッテリー、燃料ホースなどに貼りました。 乗ってすぐ実感したのがエンジン音が静かになったのと、なぜかDレンジでのエンブレの効きが少し悪くなっていました。 しかしエンブレの効きが少し悪くなったのが幸いして惰性での走行距離が増え、結果的に燃料カットでの走行距離を増やすことが出来るようになりました。 通勤経路、交通量、アクセル開度は今までのままで燃費を伸ばすことが出来たので効果はアリだと思います。 トルクアップなどの実感はありませんでしたが、車の変化はすぐに分かりました。 取り付けも貼り付けるだけなので簡単でオススメです。 | |
タグ
2008年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2007年式 ダイハツ ソニカR 660ccターボ CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ソニカR 660ccターボ CVT 前輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均17.0km/Lが18.0km/Lに向上。 |
商品名
| MP3000 炭パワーインパクト プラシングマルチ |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| プレゼント当選品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
取り付けた次の日、エンジンが少し軽くなった感じがしました。 チューンチップを付けて調子が良かったため、あまり期待していなかったのですが、いい感じです。 燃費も1k/L伸びました。 取り付け位置を変更して、いろいろテストしてみたいと思います。 | |
タグ
2008年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2007年式 ダイハツ ソニカ RSリミテッド 660cc ターボ CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ソニカ RSリミテッド 660cc ターボ CVT 前輪駆動 |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均15.2km/Lが15.5km/Lに向上 |
商品名
| 燃費向上4点セット(STAGE2) |
メーカー
| アートプロモーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
以下セット内容です。 ・STAGE2(1個) ・システムアップパワーケーブル(5本) ・TMR FUEL(1個) ・汎用TMR(10枚) 装着でエンジンの始動性が上がりました。 それまではセルが回ってエンジンが掛かるまで2秒くらい掛かることがありましたが、現在では1秒ほどです。 たかが1秒かも知れませんが、これから車に乗ろうとキーを回した瞬間の印象が大分違います。 燃費に関しては余り変化が見られず残念ですが、まだ納車して1年ほどの車なので劇的な変化が分からないのかもしれません。 それはこれから燃費が落ちることが無ければ、それが効いてきている証かもしれません。 加速感やオーディオの音質などの変化は特に分かりませんでした。 またセットの中のTMR FUELですが、ソニカへの取り付けは厳しいのではないかと思います。 理由は製品自体を給油口から入れるタイプなのですが、途中で詰まってガソリンを給油してもすぐに引っ掛かって給油ストップになってしまいます。 セルフなどでチョロチョロ入れていければ対応は出来ますが、通常のガソリンスタンドでは給油を断られてしまいました。 そして汎用TMR(10枚)ですが粘着力が弱く平面にしか取り付けが出来ません。 私の場合はエアクリーナーをむき出しのキノコタイプに変更してあるので、平面部分がなく取り付け場所がありませんでした。 なのでエアクリーナーのパイプ部分に貼りインシュロックにて固定しました。 あとはエアインテーク部分に付け入ってきた空気を自動でイオン化してしまおうと企んでいます。 効果はまだ排気ガスの異臭?がするので完全にイオン化出来ていないのではないかと思っております。 あとSTAGE2本体ですが、青色のLEDが付いているので、初めての装着の方にも動作が分かり安心だと思います。 夜などはボンネットを開けると眩しいほどの光なので、ドレスアップにもなります。 私はカーボンタイプを選んだのですが、色はケースに貼っているカッティングシートでの色分けでした。 しかし他の色に比べ見栄えが良く私的には満足しています。 最後にシステムアップパワーケーブルですが、軽自動車規格でギリギリの長さではないかと思います。 というのも私のソニカへの装着でギリギリでした。 逆を返せばピッタリフィットしているので結果良かったと思います。 しかし普通車や大型車への施行だと明らかに長さが不足してしまいます。 なので購入前に紐か何かであらかじめ自分の車に当ててみて長さを確認したほうがいいと思います。 こちらの色もカーボンを指定したのですが、実際届いた物はクリアでした。 これもアーシングはしたいけど余り主張せずといった方には満足できると思います。 質感も高く悪くないと思います。 ケーブルも5本あるので取り付け後の見栄えも良く、ボンネットを開けたときの満足感があります。 総合的に考えて量販店で買うよりも値段もリーズナブルで満足できると思います。 しかし汎用品の為か軽自動車にしても(TMR FUELが給油口に詰まる)普通車にしても(アーシングケーブルが短い)どこか不満な点があるかもしれません。 ここはある程度セット内容が決まってしまっているので、事前の確認が必要です。その辺りを考慮した上での購入であればきっと満足できると思います。 | |
タグ
2008年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
