燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
1996年式 トヨタ カローラ・セレス 1.6G 5MT 前輪駆動
愛車情報
| 1996年式 トヨタ カローラ・セレス 1.6G 5MT 前輪駆動 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが10.8km/L。約3%燃費が向上 |
商品名
| 貴宝石セラミック◆燃費向上トルクアップ |
メーカー
| 日本MJP株式会社(素材提供元) |
購入方法
| プレゼント当選品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
パワー・トルク共、幾分向上した様に感じますが、燃費が期待していた程の効果が無く残念です。 気温も関係するのでしょうか、もう少し暖かくなるまで様子を見たいと思っています。 | |
タグ
2007年2月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1996年式 トヨタ カローラ・セレス 1.6G 5MT 前輪駆動
愛車情報
| 1996年式 トヨタ カローラ・セレス 1.6G 5MT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.5km/Lに向上。役10%燃費が向上 |
商品名
| 切替クン7 |
メーカー
| ダイワ工業 |
購入方法
| メーカーから直接購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
知人の紹介で切替クン7を知り、早速試して見ました。 半信半疑で試してみて、始めに思ったのが心地よい加速感、それと中低速での粘り強いトルク感です。 2速発進も違和感ん無く発進できました。 アーシングも併用して、走行距離11万4千kmなのですが、燃費も9.5km/Lから10.5km/Lへと向上。 今現在も色々と組み合わせを試しています。 ちなみに燃費計測は1・5の組み合わせで行っています。 | |
タグ
2006年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1995年式 トヨタ カローラセレス 1500cc 4AT
愛車情報
| 1995年式 トヨタ カローラセレス 1500cc 4AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.5km/L から変化なし |
商品名
| バッテリーレスキュー装置 PR-012 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
装着はバッテリの+-につなげるだけの簡単方式。 車に装着 -30点は燃料効率に変化がなかった為。 ところが、アクセルレスポンスは確実に向上している。この点で満足度70点とした。 イリジウムプラグなどを装着したような、全域において力が増した感じである。 FMラジオではノイズは入らないようだ。 スクーター(YAMAHA Aprio ’97)用バッテリ (バッテリ上がりをおこしているもの)に充電時、装着した。 約6年前にもなるOEM(3ヶ月上がりっぱなしバッテリ;電圧値は10V程度)のスクーター用バッテリにPR-012を接続し、規定電流および時間充電した。 結果:12V以上回復することはなかった。 おそらくバッテリの寿命だったのだろう。 この後、もう一度試してみるが、復活せず。 スクータへの装着 SUZUKI SEPIA-ZZ (’92) 総走行距離30000km程度 ヘタリ感のある小排気量車へ・・・効果が明確に出るのではないかという思いから装着。 結果:平均26km/l から変化なし。(タンク容量は3.4Lで一回給油期間のみテスト) これとは別に加速感、スロットルレスポンスが向上した。 (これらを楽しんだので燃料効率UPしなかった可能性もあり) 単車への装着 Kawasaki ZRX1200R(’01) 総走行距離14000km程度 (テスト期間はツーリング1回のみ;2回給油) 燃料効率に変化なし。 装着前:ツーリング時平均 18.5km/L (これまでの最高 20.7km/l) 装着後:ツーリング時燃費 18.4km/L 単車においてもスロットルレスポンス、加速感が増した。 名の通り、バッテリレスキューとしての効果を発揮してくれるかは長いスパンが必要があり、今回のモニタ期間3ヶ月ではわからなかった。 各HPではデサルフェーション対策として本品のような商品は数多くある様。 | |
タグ
2003年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1995年式 トヨタ カローラ・セレス 1500cc 4AT
愛車情報
| 1995年式 トヨタ カローラ・セレス 1500cc 4AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| モーターアップ |
メーカー
| ジプロ |
購入方法
| ディスカウントストア |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
注入前:総走行距離が67000km時に注入。これまでのオイル交換は5000〜8000kmの割合で行ってきた。 これまでのオイルもトヨタ純正の鉱物油やカストロXF-08、高くてもカストロ・マグナッテック位だった。 60000kmあたりからキックダウン時や2速固定で高速道に合流する際、エンジン音がうるさくなってきていた。 注入後:明らかに静かになった。走行距離が伸びている車には効果があるのではと考える。 燃費は変化なし。次回オイル交換時に残留効果があるか否かを確認するが、金属表面に未着するものではないため、おそらく効果はなくなるはず。 | |
タグ
2002年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
