燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1999年式 ホンダ セイバー UA4 2500cc
愛車情報
| 1999年式 ホンダ セイバー UA4 2500cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費変化は見られず |
商品名
| LOOPエンジンリカバリー |
メーカー
| シュアラスター |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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もともと前車(三菱シャリオGT)に使用開始したのですが、燃費向上よりも静粛性が非常に良くなった為、現車でも使用(もともと静かな車ですが、更に静かになった)。 エンジン内部のフリクション抵抗値が下がった様に感じる。 燃費向上グッズはこの「気がする」が一番大事だと思っています、プラシーボでOK。 | |
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2010年7月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1999年式 ホンダ セイバー 25VNavi 2500cc 自然吸気 V6 4AT Sマチック
愛車情報
| 1999年式 ホンダ セイバー 25VNavi 2500cc 自然吸気 V6 4AT Sマチック |
満足度
| 65点 ★★★★ |
燃費向上率
| 9.5〜10km/Lが9.8〜10.4km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| 株式会社ピエラス |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ガソリン高騰で少しでも燃費が向上すればと思い、ホームセンターでネット通販より安い値段で売っていたので購入。 使い方は、ラジエーター本体のキャップを開け、付属のスポイト(150ccの油差しのような形だった)で100cc以上冷却水を抜き取り、「起爆水」を良く振ってから注入するだけ。 起爆水自体の内容量は100ccだったのだが、「少し多めに抜き取ろう」と思って150cc目一杯抜き取って、入れてみると、全部入りきらず。残り5ccと程抜き取った冷却水はリサーバータンクへいれると、MAXラインをやや上回る程度で収まる。 注入前2回のデータと注入後2回のデータを比べると、うたい文句の「燃費向上率平均15.52%向上」にはとても及ばなかった。 せめて10%向上すれば満足度は80〜90%になったのに、と思う。 但し、フィーリングは低速トルクが安定し、40キロほどの低速で4速に入りちゃんとトルク感がある。 注入後走行がまだ600キロ程なので、これから燃費が向上する可能性もあるかもしれない。 ちなみに、しばらく走行してから冷間時のリザーバータンクのレベルを再点検してみると、液面が下がってMAXラインからかなり下になっていた。 添加した起爆水の成分がウォータージャケットのどこかに定着したということだろうか。 | |
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2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
