燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2004年式 日産 シーマ F50(後期型)300 グランドツーリング
愛車情報
| 2004年式 日産 シーマ F50(後期型)300 グランドツーリング |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 燃費の変化はなし |
商品名
| カーボンパワーエミッター(CPE(H)Slim型)2本組み |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 2011年12月分。燃費一番プレゼント御商品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
愛車F50シーマ(後期型)購入時より、ダッシュボード(ナビも含む)からの異音(キュキュ音)。 運転席ドアーからの異音(カタカタ音)。 後部座席左側Cピラー、天井付近からの異音(カタカタ音)。 凹凸道路、段差乗り越え時の足回り(ショック?ブッシュ?何処からの異音?)、とにかく大外れの車に当たった様で、購入後5年の間に36〜38回位日産プリンスディーラー店に異音(音止め)対策等で入庫して、異音(音止め)には苦労しました。 日産プリンスディーラー店の必死の努力の甲斐もあり、先程申しました不具合箇所の異音(音鳴り)の発生はほぼ解決はしていたのですが、やはり未だ少しフロント左右Aピラー、フロント左右Aピラーと連動して、フロント左右フェンダー等が少し異音?(ビビル感じ?)が走行中にしている様な気がして、未だ完全にスッキリした感じではありませんでした。 しかし、上記プレゼント御商品をイーテック様御推薦箇所のフロント左右Aピラー足元付近に設置したところ、他の御装着者様も感じられている様にフロント左右Aピラー、フロント左右フェンダーの嫌な異音?(ビビル感じ?)が走行中に感じられ無くなり、やはり私も他の御装着者様と同様驚愕致しました。 異音?(ビビル感じ?)が完全に解消されて、御機嫌なドライブを楽しんでいます。 今後は、素晴らしい効果のあるイーテック様の他の御商品群での更なる愛車F50シーマ(後期型)の改良(ボディー剛性アップ、足回り剛性アップ、静寂性アップ等)を行いたいと考えています。 但し御商品の高性能(効果?)は実証されましたが、欲を言えば価格が相対的に高すぎます。 更なる技術革新等で、イーテック様にはローコストでの御商品開発に挑戦して戴きたく思います。 以上。御商品装着後の感想で、失礼致します。 | |
タグ
2012年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2004年式 日産 シーマ 300グランドツーリング F50型 3000cc
愛車情報
| 2004年式 日産 シーマ 300グランドツーリング F50型 3000cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 5.2km/Lが5.6km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
商品名
| のび〜太12V |
メーカー
| (株)エルマ |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
のび〜太12V装着。 以後。1年点検、車検時に、毎回バッテリーフル充電実施、メンテナンスを行う。 現在3年保証新品バッテリーに交換後、約4年5ヶ月経過。 のび〜太12V装着後、約9ヶ月経過。 朝一番冷間時。エンジン最初の始動性、夏季猛暑時に於けるバッテリーの健康状態凄く向上、異常、問題等は無し。 常日頃チェック、メンテナンスを行っているとは言え、この良い状態が続けば、6年(3年保証新品バッテリーの2倍)は持ちそう! 3年保証新品バッテリーの延命効果のみならず、朝一番冷間時。 エンジン最初の始動性の向上以外に、エンジンレスポンス、低、中速回転域のトルク、点火系統の信頼性、燃焼効率、ナビの機動性、カーオーディオの音質、音量等、電気系統の流れが良くなったのか、総てに於いて向上。 3年保証新品バッテリーの延命効果だけを期待していたが、それ以外の、車のポテンシャルが総じてアップして、購入価格以上の効果に大満足。 | |
タグ
2011年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1994年式 日産 Y32 シーマツーリング 3000cc ターボ
愛車情報
| 1994年式 日産 Y32 シーマツーリング 3000cc ターボ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 4.9km/L→4.7km/Lに若干減少 |
商品名
| C-MAX Pro |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 貴サイトにて当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
報告の連絡が遅くなり申し訳ございません。通勤にしか使用しないため、なかなか給油できませんでした。 で、感想はというと、肝心の燃費に関しては向上も減少もないと思います(今回燃費が下がったのは誤差の範囲でしょう)。 また、パワーアップ、レスポンスの向上に関しても体感出来る様な変化は感じられませんでした。 が、オーディオノイズは無くなったと思います。音が良くなりました。 あと、バッテリー保護の観点からも装着はいいと思い、90点です。 | |
タグ
2007年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1994年式 日産 シーマ Y32 ツーリング 3000cc ターボ
愛車情報
| 1994年式 日産 シーマ Y32 ツーリング 3000cc ターボ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均4.6km/L→5.0km/Lに、8%燃費が向上 |
商品名
| マイナスイオン セラミックボール |
購入方法
| インターネットオークションにて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
エアクリーナーボックスに投入(200g)。 エアフィルターの内側と外側に配置しましたが、体感として明らかに実感出来るものは特にありませんでした。 何となくですがアクセルに対する反応が良くなった気がします。 誤差の範囲かもしれませんが燃費は向上しています。 | |
タグ
2007年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産 シーマ(Y31) タイプ2リミテッド AV
愛車情報
| 1991年式 日産 シーマ(Y31) タイプ2リミテッド AV |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均5.1km/Lが5.9km/L(7,500km走行の平均)。 高速80km/h巡航で18km/L(700km走行の実績) |
商品名
| メタルトリートメント「MT-10」 |
メーカー
| Muscle Products Corp,. |
購入方法
| 日産ブルーステージのお勧め商品(トヨタネッツでもお勧め品) |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
| |
|
元々この手の添加剤系は嫌いです。 購入に至ったのも、愛車を13日入院、その間代車をお借りしたのに、部品の製造終了で部品が入手できずに支払いが8千円と格安になったので、申し訳ないのでオイル、フィルタ、MT-10を購入。 ところが、愛車を引き取りに行くと「エンジン音が聞こえない!」ので、エンジンが掛かっているのが分からなかったぐらいです。(^◇^;) 信号待ちの時などあせります。静か過ぎです。 フィーリングは吹け上がりが良くなったと体感できますが、ブーストアップの方が効果的です。 パワーについてはわかりません。元々十分なパワーがあり、あまり踏み込むことはしないので。ただ、踏み込み量は減ったと思います。 燃費は表記の通りですが、季節が秋から冬の間です。ですが、昨年実績ではこのような変化はありません。 また、高速80km/h巡航の昨年実績は11.4km/Lです。 性能は満足ですが、寿命が2万キロと短いのと、オイル、フィルタ、MT-10の施工費用が1万5千円かかるので、それぞれマイナス5点と考えています。 | |
タグ
2007年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 日産 シーマ セダン 4100cc AT
愛車情報
| 1995年式 日産 シーマ セダン 4100cc AT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化なし、平均4.8km/Lが5.0km/Lに向上。 |
商品名
| サイクロン3 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ディスカウントショップ、ビッグチェーン |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
地元のカーショップ(ディスカウント店)で7,000円で購入。取り付け料が1,000円でした。 ショップで、エアークリーナーの先に付けてもらいました。 アクセルを踏んでも以前は、加速が重かった感じが解消されて、軽くなった感じがしました。 車自体のバランスが改善したような、気持良く運転できるような感じになりました。 ただし、期待の燃費は、張り切って購入したほどではありませんでした。 | |
タグ
2006年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1990年式 日産 シーマ・タイプII リミテド 3000cc ターボ AT
愛車情報
| 1990年式 日産 シーマ・タイプII リミテド 3000cc ターボ AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6.0km/Lに向上。約9%燃費が向上 |
商品名
| AZ-X1極 |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| スーパーオートバックスにて注文 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
| |
|
年間走行距離が3,000km位なのだが、オイル自体どれくらいまでもつのかメーカーに確認したところ、それくらいの距離なら普通に走る分には2年くらいは十分に初期性能が維持できる(ただし、オイルの量には気をつけること)とのことなので使ってみました。 今年の4月で丸2年になります。現在のオイル交換後の距離5,600kmになります。 交換当初ですがエンジンが滑らかに回転するのがすぐ体感できました。 結果エンジ音も静かになりました。 燃費についてですが今まで5.5km/Lくらいだったのが僅かですが6.0km/Lくらまで延びました。 現在1年10ヶ月が過ぎましたがフィーリング、燃費共に交換直後とあまり変わらないように思います。 ただし、新しいオイルに交換していないので特に静粛性については感覚ですが。 このオイル(4リッター3万6千円くらい最初は正直躊躇しました)ですがアタックX1という添加剤が入っており、エンジン内部をメタルリペアするとのことです。 この添加剤だけでも購入できますが、オイルとのマッチングや持続性などトータル的にみましても、決して高くはないように思いました。 | |
タグ
2006年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1996年式 日産 シーマ 30L 3000cc ターボ AT FR
愛車情報
| 1996年式 日産 シーマ 30L 3000cc ターボ AT FR |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 6.3km/L→7.3km/L 約17%燃費向上 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| TAKANO(輸入販売元) |
購入方法
| オートバックスで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
パワー向上はあまり期待はなかったが、低中速域でのトルクがアップし、加速も若干よくなった気がします。 燃費は予想より良くなったので大満足です。ぜひおすすめしたい商品です。 | |
タグ
2003年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
日産 シーマ Y32 3000ターボ
愛車情報
| 日産 シーマ Y32 3000ターボ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 0.1km/Lぐらいアップ |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| オークションにてケーブルを購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
いままでミリテック添加などの手軽なことしかしていなかったため、結構面倒でした。 そのため、トルクがアップしたような気がしてしまうことでアクセルを踏む量を少なくしてしまうので始めは確かに燃費はあがりました。 | |
タグ
2002年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
日産 Y32 シーマ 3000ターボ
愛車情報
| 日産 Y32 シーマ 3000ターボ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 3.3km/Lから3.5km/L? |
商品名
| ウルトラシンセ 5w-40 |
メーカー
| スノコ |
購入方法
| 量り売り |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
| |
|
燃費向上は誤差の範囲。フィーリングも大差無し(対モービル1)。 ただ、100%合成4リッターで3000円弱は熱い! | |
タグ
2002年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
