燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2015年式 スズキ エブリイ ジョイ インターボ 4WD
愛車情報
| 2015年式 スズキ エブリイ ジョイ インターボ 4WD |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| ピークリップSP |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃料ホースに2個、ヒューズボックス根元に1個、巻きつけました。 以前は、HDDのネオジウム磁石を挟み込み、燃焼音が静かに、排気臭が軽減してましたが、より一層、良くなりました! 燃費はスタッドレスタイヤなので、どうだかわかりませんが、4WDターボで11km/Lです。 一番向上したのは、ヒューズボックス根元のでしょうか。 装着前はラジオのインターFMが入らなかったのが、電波を拾うようになり、聞けるようになりました。(さいたま市在住) BAY・FMもノイズが減りました。 | |
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2018年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2010年式 スズキ エブリイ ワゴン PZターボ 660cc 4AT
愛車情報
| 2010年式 スズキ エブリイ ワゴン PZターボ 660cc 4AT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12.8km/Lが13.7km/Lに向上 |
商品名
| Calmare TipoM(カルマーレ) 8枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番プレゼントでいただきました。 まずはAピラー上側に各1個、Bピラー下側に各2個、リアショック近くに各1個を取り付けました。 乗り始めてすぐにわかったのが、リアの跳ねが明らかに減っていること。 軽の1BOXなので段差のあるところでは、リアがバンバン跳ねていたのですが、それがかなり抑えられています。 フロントはあまり変化が無かったので、Aピラーの取り付け位置を下げてみました。 するとフロントも先程までより落着いた感じに。 これはいいと調子に乗って、さらに取り付け位置を下げると、逆に走行中の振動を激しく拾って乗り心地が悪化しました。 結局先程までの位置に戻しました。 これからも少しずつ動かしてみて、ベストの取り付け箇所をみつけたいと思っています。 燃費に関しては若干の向上が見られていますが、これからどうなるかを期待しながら様子をみていきたいと思います。 | |
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2016年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2010年式 スズキ エブリイ ワゴン PZターボ 660cc 4AT
愛車情報
| 2010年式 スズキ エブリイ ワゴン PZターボ 660cc 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/L→12.4km/L、誤差の範囲? |
商品名
| 激カンタム・イオンバランサーS |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番のプレゼントでいただきました。 取り付けは非常に簡単で、誰でも5分程度あれば取り付けできると思います。 効果ですが、燃費に関してはまだ誤差範囲の燃費向上しか出ていません。 はっきりわかったのは、アクセルが軽くなり、出足が大分改善されました。 あと室内の匂いが少し減ったように思います。 あと付属のイオンブラックグリースの効果だと思いますが、段差を超えるときのタイヤのバタツキがかなり減った事。 以前だったら車が跳ねるような感じがあった場所でも、かなりスムーズに走れるような感じに変化しています。 理屈はよくわかりませんが確実に効果は出ています。 これから使い続ける事で、更なる改善が出ることを期待しています。 <メーカー様からのコメント> >; はっきりわかったのは、アクセルが軽くなり、出足が大分改善されました。 →試されたお車にどれだけ静電気が蓄積されていたかにもよりますが、トルクアップを感じられるレベルに中和されたものと思います。 段差を超える時のばたつきがかなり減ったとのことですが、激カンタム・イオンバランサーSを付けるとサスペンションとハンドリングが改善します。 トラックに取り付けた方は、荷崩れが激減し運転がものすごく楽になったと評価して頂いています。 路面の小さな振動を拾わなくなる、つまりサスペンションが本来の働きをするようになるためです。 燃費に関しては、トルクがアップした分アクセルを踏み込まないと改善するのですが、 以前と同じように踏み込みますとスピードはアップしますが燃費は改善しません。 今後の変化で特に目立つのは、ワックスがけが不要になること。〔ジムニーで半年かけてピカピカに艶を取り戻した例があります。〕 油膜がなくなり、雨天時高速でワイパー不要になること。 バッテリー交換がほぼ不要になること。 等々・・・・です。 どうぞ変化をお確かめ下さいますようお願い致します。 貴重なモニターありがとうございました。 | |
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2016年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2008年式 スズキ エブリイ バン DA64V 3AT 後輪駆動 ノンターボ
愛車情報
| 2008年式 スズキ エブリイ バン DA64V 3AT 後輪駆動 ノンターボ |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 変化なしでした |
商品名
| 手作りトルマリンゼオライトイオン発生装置? |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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グッズアルバムにある諸先輩の方々に触発され、手元にある材料で同じように制作してみました。 トルマリンとゼオライトは洗濯ネットに入れて、浴槽に使用している物の残り物(勿論新品です)を。ステンレスイオンは100均で購入。 エアクリーナーBOXに収まる程度の大きさの洗濯ネットに上記の材料を適当に入れてBOX内に置くだけの簡単施工です。 結論としまして、燃費の向上は全くありませんでした。当然、乗り心地も変わらず。 考えられる理由として、そもそも3ATであることが一番のネックかと思います。 趣味である登山のための長距離高速走行が主な使用環境であり、GTKさんやその他グッズを装着しての燃費や乗り心地の向上に喜んでいたのですが、3ATでしたら今以上の向上は望めず頭打ちになっているのではないかと思います。 せっかく作ったので、CVTか4ATに使用してみたいですね。 | |
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2014年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2002年式 スズキ エブリイ ジョインDX2 ターボ 5MT
愛車情報
| 2002年式 スズキ エブリイ ジョインDX2 ターボ 5MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが10.1km/Lに向上 約9%燃費向上 |
商品名
| ケミックスFES |
メーカー
| ケミックス |
購入方法
| ヤフーオークションにて購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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500ml購入、オイル交換前に250ml投入。3分間アクセルのON OFFを繰り返した後に交換して新しいオイルにも250ml投入。 オイル交換までの走行距離が600kmだったたのと、前回SODを投入して交換してたためかそれほど交換したオイルは汚れてなかった。 投入後300km程度走行。 アイドリング時のエンジン音が静かになった。 水温系の針が以前より下を指すようになった。 惰性走行のときの抵抗感が減った感じがする。 劇的な変化(吹き上がりが良くなった)等は10年前の車であるため、あまりわかりませんが効果はあったように思います。 できればさらに継続使用してみたいですが、価格がネックですね。 | |
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2012年11月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2008年式 スズキ エブリイバン DA64V 3AT 後輪駆動 ノンターボ
愛車情報
| 2008年式 スズキ エブリイバン DA64V 3AT 後輪駆動 ノンターボ |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| X-Dimension(Basic)4枚組 |
メーカー
| イーテック様 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選で戴きました。イーテック様ありがとうございます。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。 軽のワンボックスなので、走行安定性を期待し車体4隅に仮止めしてみました。 登山のトランスポーターとして乗っている休日ドライバーなので、仮止め後の熟成時間は充分あるはずです。 「床面近く・Aピラーの高さ・天井近く」と3回ずつ約3週間間隔で(登山に行く度に)長距離走行にて試してみましたが、鈍感な私には残念ながら違いが分かりませんでした。 エンジン部には既に高レベルでの効果が確認出来ている他製品を装着していますので、AT下部とオイルパン下部に2個ずつ耐熱アルミテープで貼り付けし変化を観察中です。 他の方のインプレッションでは効果が有るとの事ですので、期待しております。 <メーカー様からのコメント> 車体四隅とは?Aピラー、Cピラーの事でしょうか? 適材適所に付けないと効果が出ない場合があります。 また、装着箇所を少し変更するだけで思わぬ効果が出る場合もありますので、色々とお試し下さい。 | |
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2012年7月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2008年式 スズキ エブリイ ターボ 4AT 4WD
愛車情報
| 2008年式 スズキ エブリイ ターボ 4AT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.195km/Lが10.03km/Lに向上 |
商品名
| ECOMAX |
メーカー
| Being |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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使い方としましては、ガソリン10Lに対して5mlを添加する物です。 容器にもメモリがありますので、簡単に投入する事ができますので便利でした。 まず、添加して感じるのは、エンジン音が若干静かな感じがして、排気音も変化しパワーが出ている感じがしました。 商品に大きく書いてある燃費向上ですが、これは顕著にわかりました。 投入前の1ヶ月の月間の燃費平均が9.195km/L。 投入後の1ヶ月目の月間の燃費平均が10.00km/L。 投入後の2ヶ月目の月間の燃費平均が10.03km/L。 と確実に向上が確認できました。 きっちりと給油量に対して投入すれば、かなりのコストパフォーマンスだと思いました。 <メーカー様からのコメント> ECOMAXの正確なご使用ありがとうございます。 使用をつづけていただく事で燃費はまだ伸びます。 ただし、乗り方によっては軽自動車の場合は、ECOMAXで出たパワーを使ってしまうので燃費の伸びが出ない場合があります。 燃費だけでなく、車のコンディションにもいい影響がありますので、是非継続してのご使用お願いします。 | |
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2012年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2008年式 スズキ エブリイーバン DA64V 3AT 後輪駆動 ノンターボ
愛車情報
| 2008年式 スズキ エブリイーバン DA64V 3AT 後輪駆動 ノンターボ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速のみ13.3km/Lが、市街地高速併せて13.6km/L。約2%向上 |
商品名
| 三種の神器 |
メーカー
| みどりタイヤ GTKファクトリー |
購入方法
| 某オークションにて即決価格で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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坂道ではパワー不足を高速では加速不足をとにかく我慢の連続であった。 運転席助手席を跳ね上げ、エアークリーナーにMPフィルターを被せるだけ・ガソリンホースにピークリップを付属結束バンドで締めるだけ・エンジンヘッドにHSPを貼り付けるだけ。 メカに全く興味が無い素人でも出来るこんなに簡単な取付で良いのかと逆に不安? 悪天候で延期になっていた登山へ市街地6割高速4割を走行。 パワーもトルクも今までと違う!後ろから押されているみたいな加速!坂道でもグイグイ行く! 今までの高速のみの平均は13.3km/Lであったが、渋滞が多かった市街地や、高速での加速感を愉しみアクセルを踏みっぱなしであった上でのこの燃費は、実質いくらの向上率になるのだろうか! パワーとトルクが上がった分を逆に抑えるように走れば、相当の燃費向上となることだろう。 この製品は本当に凄いです! | |
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2012年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2008年式 スズキ エブリイバン DA64V 3AT 後輪駆動 ノンターボ
愛車情報
| 2008年式 スズキ エブリイバン DA64V 3AT 後輪駆動 ノンターボ |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均11.0km/Lが、12.0km/L向上。約9%向上 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| チャンピオン |
購入方法
| インタネット通信販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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趣味の登山のトランスポーター用。 NAの3ATにて坂道ではパワー不足を、高速では加速不足を感じていたが我慢。 イリジウムに交換後、街乗り約30km程度走行しただけだが明らかにパワーもトルクも上がっているし、ガソリン残量の指示針が中々動かないことに驚いている。 ゴールデンウイークで長野へ登山に行くために高速を使うが、今までの高速使用平均13.3km/Lを どこまで向上出来るか期待している。 期待を込めての95点です。 | |
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2012年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2008年式 スズキ エブリイ バン DA64V
愛車情報
| 2008年式 スズキ エブリイ バン DA64V |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均11.0km/Lが、11.5km/L向上。約4.5%向上 |
商品名
| パン&ショベル(アーシング) |
メーカー
| 北川商会ハーレー用流用 |
購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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装着後まだ街乗り程度だが、明らかにエンジンの振動が少なくなったりライト照度が上がっている。 オーディオレスなので報告出来ずすみません。 装着間も無い街乗り程度なので、燃費は今後調べます。 減点理由は趣味の登山にまだ行ってなく、坂道でのパワーが分からない為。 曲がりくねった山道でのロールがかなりあり、パワーが無いと不安に感じる時もある。 | |
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2012年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
