燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2016年式 マツダ アテンザ ワゴン ディーゼル 2200cc ディーゼルターボ 6AT AWD
愛車情報
| 2016年式 マツダ アテンザ ワゴン ディーゼル 2200cc ディーゼルターボ 6AT AWD |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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Aピラー下部に貼り付けしました。 直後からゴツゴツした感じになりました。 特に何か良くなった感じはなく、乗り心地が悪くなった感じがしています。 この場所では効果がないのかもしれませんので、他の場所で試してみようと思います。 | |
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2020年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2016年式 マツダ アテンザワゴン 2200cc ディーゼルターボ 6AT 四輪駆動
愛車情報
| 2016年式 マツダ アテンザワゴン 2200cc ディーゼルターボ 6AT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| ガラス系THPコート詰め替え用(200ml) |
メーカー
| リピカ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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液体のカーワックスで、ほんの少しトロミのあるアイボリーの液体です。 100円ショップのハンドスプレーに入れて使用しました。 濡れたボディに使用可能とのことでしたが、ふき取りが必要な液体ワックスですので洗車後のベトベトのボディにかける感じではありません。 軽く拭きあげた後でスプレーし、洗車タオルでのばしました。 その後、乾いたタオルで拭きあげますが、固形ワックスのような力は必要なく、簡単で楽に拭けます。 艶は固形ワックスのようでなかなか良いと感じました。 撥水性は特別に強いものではなく、標準的だと思います。 これまでは主にスマートミスト撥水タイプを使用していましたが、ツルツル感はスマートミストが上だと思います。 艶はリピカガラス系THPコートが、これまでに使った液体ワックスのなかで最高です。 耐久性は1〜2か月程度かと思いますが、全体的に満足できる商品だと思います。 艶ならこの商品がおススメです。 | |
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2019年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2016年式 マツダ アテンザ ワゴン 2200cc ディーゼルターボ 6AT 四輪駆動
愛車情報
| 2016年式 マツダ アテンザ ワゴン 2200cc ディーゼルターボ 6AT 四輪駆動 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費15.79km/Lが16.26km/Lで約2.9%向上 |
商品名
| インテークサクションキット |
メーカー
| オートエクゼ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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純正標準のインテークホースの蛇腹部分を外し、蛇腹ではないFRP製のものとすることで吸気抵抗を減らすグッズです。 メーカーの案内によると「アクセルレスポンスの向上を実現」とのことでした。 マツダ純正同等のオートエクゼ製品なので高価には感じましたが、期待して購入しました。取付はDIYで20分程度で可能です。 取付後、残念ながら、アクセルレスポンスの向上は全く感じませんでした。 燃費についても日々の給油ごとの印象では変化は感じませんでしたが、詳細に確認したところ取付前の約25000kmでのトータル燃費15.79km/Lに対して、取付後の約25000kmでのトータル燃費16.26km/Lで約2.9%向上していました。 走行内容は全く同じではないので、本当にこの商品のおかげで燃費向上したかどうかの、はっきりした判断は困難な燃費向上率ですが、全く効果がないとも言えない感じです。 見た目は良くなりましたが、それほどおすすめできる商品でもない感じです。 | |
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2019年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2003年式 マツダ アテンザ 2000cc AT
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザ 2000cc AT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 一割程度 |
商品名
| ケミックスTCP |
メーカー
| ケミックス |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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ATFの交換時期が近づいて来たので、オーバーホール効果に期待してケミックスTCPを使用してみました。 今まで、ATのシフトショックとザラついたフィーリングが気になっていましたので、改善に期待して添加しました。 TCPの添加洗浄後に、ATF交換+TCPの添加を行なった結果、今まで気になっていたシフトショックやザラつきが、ほとんど気にならなくなりました。 フィーリングとしては、変速ショックが少なくなり、まるでCVTの様な感じです。 さらにATが改善されたためか、エンジンの回転の上昇も軽くなったような感じで、加速感もスムーズです。 燃費は車載の燃費計で、約一割程度アップしているようなので、得した気分です。 次のエンジンオイル交換時には、FESを使用してみたいと思っています。 | |
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2012年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2006年式 マツダ アテンザ スポーツワゴン 23S
愛車情報
| 2006年式 マツダ アテンザ スポーツワゴン 23S |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.9km/Lから9.2km/Lに向上(計測は1度のみ) |
商品名
| High-SPECスペシャルセット(High SPEC/M・ML、BB-α) |
メーカー
| アウアウコム有限会社 |
購入方法
| メールマガジンにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費に関しては計測が一度きりなので、なんともいえません。 バッテリーを容量の大きいものに変更したばかりということもあり(55→95へ)力強さを感じていたところ、さらに商品をバッテリー付近に接続。 アクセルをふむだけで力強さを感じました。 すでにBBを体感していたこともありましたので期待をしておりました。 かなりのチューニングをしてきた中でのこの力強さは少し驚きました。 また今後も良い商品を使用していきたいです。 | |
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2009年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2006年式 マツダ アテンザ スポーツワゴン 23S 2300cc
愛車情報
| 2006年式 マツダ アテンザ スポーツワゴン 23S 2300cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 装着前(30回給油平均)平均8.9km/L→装着後9.1km/L |
商品名
| EngineTuner(Live) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番オカルトグッズ情報館プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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お世話になってます。 先日燃費一番様のオカルトグッズ情報館にてモニター当選いたしました。ありがとうございます。 給油を行いましたので、燃費の報告とインプレッションの報告をいたします。 ■車両 アテンザスポーツワゴン 23S ■燃費報告 装着前:8.9km/L(30回平均)→装着後:9.1km/L ■インプレッション 滑らかなアクセルワークになりました。 加速がすごく滑らかで、運転をしていてもすごく楽しくなります。 燃費に関してはまだ給油が1度ですので、誤差が若干あるかもしれませんが、フィーリングは上々です。大満足です。ありがとう御座いました。 | |
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2009年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
マツダ アテンザ 23S スポーツワゴン
愛車情報
| マツダ アテンザ 23S スポーツワゴン |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lからほぼ変わらず |
商品名
| バッテリーブロック(BB)・パワーシートSV3 |
メーカー
| アウアウコム有限会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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アンケートに当選させていただき、商品を装着いたしました。 アウアウコム様のグッズは色々と購入させていただいており、今回のグッズも変化があり体感できましたので、報告いたします。 バッテリーブロックとパワーシートSV3を同時に装着いたしました。(バッテリーブロックはバッテリー上部。パワーシートSV3は燃料ホースへ。) プラシーボかもしれませんが、アクセルを踏んだ時の出だしが変わったように思います。 また、加速感もあり非常に快適です。(加速時のエンジン音が静かになったと感じましたが、実際はアクセルの踏み込みが抑えられている状態での加速だった為だと思います。) | |
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2009年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2003年式 マツダ アテンザスポーツ 23S
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザスポーツ 23S |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変らず |
商品名
| フラッシングコート5L |
メーカー
| ロストワード |
購入方法
| 本サイトでプレゼントに当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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この度は、モニター当選有難うございました。 半年ほど使用しているオイルに添加しました。 何日かすると、心なしか今までよりスムーズになった様な気がしました。 添加して1週間後、2週間後にオイルの汚れを確認したところ、確実に汚れが落ちているのを確認できました。 3週間後にオイル交換をしましたが、コーティングの効果なのか、安いオイルでも高級オイルと変らないフィーリングでした。 | |
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2007年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2003年式 マツダ アテンザスポーツ 23S NA 5MT FF
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザスポーツ 23S NA 5MT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均8km/L〜9km/Lで特に変化なし |
商品名
| NC-51 0W-30 |
メーカー
| ニューテック |
購入方法
| チューニングショップ |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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インターネットでも評判の高い「ニューテック」のエンジンオイルを使用しました。 メーカーの謳い文句ですと、パワー・トルク・燃費がUPすると書いてありましたが、体感的にも数字的にも変化は分りません。 それなりの値段がしますので、コストパフォーマンスは悪く思います。 | |
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2007年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2004年式 マツダ アテンザワゴン 23S 2300ccNA 2WD 5MT
愛車情報
| 2004年式 マツダ アテンザワゴン 23S 2300ccNA 2WD 5MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 高速燃費12.3km/Lが12.2km/Lへと変化なし。 |
商品名
| IXLメタルコンディショナー |
メーカー
| 八興株式会社 |
購入方法
| 当HPのモニタプレゼントで当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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燃費一番のモニタープレゼントで当選しました。有り難うございます。 しかし、燃費改善を報告できませんでした。申し訳ありませんが実データーと言うことでご勘弁ください。 なお、従来ミリテックを使用しておりましたので、同じ実力ともいえます。 比較は田舎に帰省時の高速道路走行中心の440kmの燃費を昨年と比較しました。同じルートで、特に飛ばしたり渋滞もありませんので概ね同一条件といえます。 添加直後ではなく、給油一回分(500kmほど)走行した後の燃費テストになっています。 添加によりエンジンが静かになり、特に高回転での吹け上がりも静かでスムーズになりました。この点はミリテックより好印象です。 ちなみにバイクにも使用してみましたが、排気量アップなど改造車両なので報告は出来ませんが、ギヤ・エンジン共に騒音低減とロス(エンジンブレーキの変化)により効果がよく分かりました。 値段も安く、今後はIXLを購入しようと考えています。 | |
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2006年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
