燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1997式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 1997式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 遠距離の郊外走行で2〜3%向上。 |
商品名
| GEAR極 |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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100%化学合成のギアオイルにアタックX1があらかじめ添加されたものです。 添加割合は明記されていないので不明です。 かなり劣化していた前後デフオイルと入れ替えました。使用量は前後で1.8L程度です。 交換前のオイルがかなり劣化したいたせいか、すぐに体感効果がありました。 走り出してすぐにデフの唸るような音がなくなったことに気づき、数キロ走るとだんだんとスムーズに転がるような感じがしてきました。 エンジンブレーキの効きも悪くなり、惰性でかなり転がっていきます。 60キロ位で定速走行する際のアクセル開度も少し減ったようで、信号の少ない郊外を長距離乗ると2〜3%位燃費が良くなったようです。 市街地ばかり乗っているとほとんど燃費に変化はありませんが、(なかなか難しいのですが)赤信号で早めにアクセルオフするなど惰性をうまく使って運転すると向上しそうです。 メーカーの宣伝文句ではオイル寿命も倍になるとのことで、現在交換後1万キロですがフィーリングに変化はありません(エンジンオイルほど劣化しないのですが)。 デフの耐久性向上の期待も持てそうですし、静粛性向上・転がり抵抗の減少等の検果がはっきり体感できますので、とてもいいオイルだと思います。 マイナス10点は、やはり価格が高い事とX1の添加割合がわからないことです。 オイルは別のものを使い、X1をメーカー推奨添加率の上限程度添加するのもいいのかなあという気はします。 いずれにしろデフにX1というのは結構おすすめです。 | |
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2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 三菱 パジェロ エクシードII 3500 GDI 5AT
愛車情報
| 2003年式 三菱 パジェロ エクシードII 3500 GDI 5AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.1km/Lが7.3km/Lに向上。約3%向上 |
商品名
| GPX1-FS |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| スーパーオートバックスにて購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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ATF、デフ等に添加剤のX1を入れて調子良かったので、今回はエンジンオイルを使用。 それまでは、REDLINE+ミリテックを使用していて調子は良かったのですが、エンジンオイル交換後、車内ではエンジン音が殆ど聞こえない位静かになりました。 回転ののび、パワー感どれをとっても抜群です。 燃費は特に高速で5〜10%改善しているようです。 価格が通常の倍以上するので、後は交換時期がどれ位延長できるかですが高い分80点とします。 | |
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2005年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
三菱 パジェロ 3.5L GDI
愛車情報
| 三菱 パジェロ 3.5L GDI |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 6.5km/Lが6.7km/Lに向上 |
商品名
| Gear X1-FS |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| スーパーオートバックスにて購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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前後デフオイルを交換しました。 過去にATF、パワステフルード等に添加しましたが、デフを交換しただけでも非常にスムーズな走りに変わりました。いままでが引きずって走っていたようで、満足しています。 燃費に関してはエンジンオイル交換時期なので悪化しているかもしてないので、またREPORTします。 | |
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2005年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1993年式 三菱 ミニカダンガン4 660cc ターボ 四輪駆動
愛車情報
| 1993年式 三菱 ミニカダンガン4 660cc ターボ 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.8km/Lに向上。 |
商品名
| AZX1極オイル |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| 我が家の近くの販売協力店 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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氷の上をピストンが動く感じという商品のコメントそのままの走り。 軽くアクセル踏めばスルゥーっと走ります。 値段は確かに高いですが満足度も高いです。 いままでのオイルの倍の距離は交換せずに済みますし、すでに11ヶ月使用中、でも燃費の低下はほとんどありません。 数回のオイル交換が1回になる事と、気持ちの良さを考えればこの値段でもいいかなと思います。(もう少し安ければ助かりますけどね) | |
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2004年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2004年式 ホンダ オデッセイ・アブソリュート AT
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ・アブソリュート AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.2km/Lに向上。 |
商品名
| AZX1・FS |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| スーパーオートバックス |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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今回は燃費向上より、ドライスタート避けに、BE-UPを入れようとお店に行ったんですが、なかったため、同様の効果を期待して、アタックレーシングに決めました。 走り出してすぐに、変化がわかり、ビュンビュン回るため、アクセルをついつい踏みがちですが、それでも燃費が上がってるのにはびっくりしてます。 一番の違いは静粛性のupです。次に滑らかさ、モーターっぽくなったようなイメージです。 | |
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2004年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 ホンダ アコード ワゴン 24T スポーツパッケージ 2400cc NA 5AT FF
愛車情報
| 2003年式 ホンダ アコード ワゴン 24T スポーツパッケージ 2400cc NA 5AT FF |
満足度
| 100点+α ★★★★★ |
燃費向上率
| 通勤下道平均7.5km/L→特に変化無し |
商品名
| GPX1 匠 |
メーカー
| (有)アタックレーシング |
購入方法
| スーパーオートバックス |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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燃費に関して「特に変化無し」と致しましたが、実のところ、オイル交換以降の運転状況から考えると「変化していない」事が逆に新鮮で凄い事だと実感しています。 最初の大きな変化はオイル交換を行い、家路へ向かう道中に有る坂道に差し掛かったときに感じました。 「すう〜」と言う感じでストレス無く上って行くんですよね・・・。 普段の1/2程度の踏み込みで走ってくれました。 その後、現時点で交換以降1,000km程度走行いたしましたが、距離を重ねるにつけこのオイルが持つ「メタルリペア」効果が出てくるのか?、エンジン内部のフリクションが減ってアクセルレスポンスがどんどん良くなって来ている事を日々実感(楽しんで)しています。 V-TECHエンジン特有の低速カムから高速カムへ切り替わり、「ぐわ〜ん」と吹き上がって行く所が特に顕著です。 ホント、凄く気持ちいい車に激変しました。 と言う事で交換以前とは比較にならない程アクセルワークが変化しているにもかかわらず「燃費変化無し」と言う状況ですので、普通に走っていれば10%では収まらない変化が有ったのでは?と勝手に思いこんでいます。 何れにしても@/Lが非常に高いオイルなので、現在の状況がどの程度持続するのか? 今後は「耐久性」についてもチェックして行こうと思っています。 | |
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2004年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 スバル プレオ RS DOHCスーパーチャージャー CVT 2WD
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオ RS DOHCスーパーチャージャー CVT 2WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.5km/Lが10.8km/L |
商品名
| アタックオイルAZ-X1極 |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| 同ショップで直接購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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神奈川にあるアタックレーシングというショップのオリジナルオイル。 今回試したのは同ショップの最高グレードAZーX1極(キワミ)というオイル。 他にも色々な種類が発売されている。価格は1Lが9400円、4.3Lが37000円と高価。 使用した感想だが、300km走行後エンジンは別物に変化!アクセルを踏むのではなくさわっているだけで走るようになった。 エンジン音も非常に静か。注入後、15000km以上走行したが全くタレを感じない。 個人的に史上最強オイルだと思っている。 http://www.attack-racing.com/index-f.htm | |
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2003年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スズキ アルトワークスRS/Z 660cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1999年式 スズキ アルトワークスRS/Z 660cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 100点+α ★★★★★ |
燃費向上率
| 12〜12.5km/Lが、15km/L以上に! |
商品名
| AZX-1 極 |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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燃費、パワー、レスポンス、全てがUP! 価格(1L、9400円)は高いが、その性能に満足してます! あまりに効きすぎてエンジンブレーキが効かない状態です。 | |
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2002年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2001年式 ホンダ HR-V 1600cc 5MT FF
愛車情報
| 2001年式 ホンダ HR-V 1600cc 5MT FF |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 純正オイルに比べ1km/Lダウン |
商品名
| アタックGPX 10w-30 |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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値段の割に燃費ダウン。(乗り方及び走行場所はほぼ同じ。主に通勤に使用)12km/Lが11km/Lに。(平均燃費) エンジン内部は見ることが出来ないので、広告に見られるような鏡面処理がされているか不明ですが、フィーリング及び静粛性は変化無し。 投入後すぐにエンジンノイズが大きく感じられたが5000km越えたぐらいで元に戻った感じ。 広告のように誰でも体感できレスポンス及び燃費向上は書き過ぎでは? 自分も感じなかったし、黙っていた奥さんも感じなかった。 みんな高い添加剤なので効いたように感じているだけではと思う。 よって19000円もするオイルなのに純正のオイルの方がコストパフォーマンスは優れていると思う。(長い目で見れば変わるかもしれませんが) | |
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2002年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1999年式 トヨタ ハリアー 2.2 ホワイトエディション
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ハリアー 2.2 ホワイトエディション |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均 7.0km/Lから、平均9.0km/L |
商品名
| AZX1 FS オイル |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| カレスト 座間 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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以前まで、レッドライン5W-30にミリテック1を添加し乗っていました。 前評判の通り、エンジンのノイズ音の減少や、SEVのフル装備、ハリケーン、イリジウムプラグ、スポーツエアクリーナー、アーシング等々を装着していましたので、かったるい5S-FEのハリアーまるで、3.0?のような加速をするようになりました。 この段階で市街地6km/Lが8km/Lまで伸び、田舎道などでは普通の乗り方で5人乗車で何と10.3km/L高速で100kmクルーズなら11km/Lは確実になりました。 今回、以前から気になっていましたアタックレーシングのAZX1 FSオイルに替え、100kmぐらい走りましたが、これがもー最高です。 燃費も普通に走れば、市街地でも8.5km/Lはキープします。 | |
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2002年4月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
