実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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2002年式 三菱 ekスポーツの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| ekスポーツ |
年式
| 2002年10月 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 660cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 13.0km/L |
市街地燃費
| 11.0km/L |
高速燃費
| 15.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 北海道 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 12000km |
愛車の情報
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| アーシング 磁力系 燃料添加剤などを使用 | |
タグ
2017年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 三菱 ekスポーツ Rの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| ekスポーツ |
年式
| 2002年12月 |
グレード
| R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 660cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ３速 |
平均燃費
| 10.0km/L |
市街地燃費
| 10.0km/L |
高速燃費
| 12.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 110000km |
タグ
2016年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2004年式 三菱 ekスポーツの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| ekスポーツ |
年式
| 2004年5月 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 660cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 12.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 千葉県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 7000km |
タグ
2015年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2004年式 三菱 ekスポーツ Rの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| ekスポーツ |
年式
| 2004年6月 |
グレード
| R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 660cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 8.2km/L |
市街地燃費
| 7.0km/L |
高速燃費
| 12.4km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 岐阜県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 2000km |
愛車の情報
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| SEV(インテーク・マフラー)・オートジュエル製インダクションBOX・サン自動車工業製ホットイナズマハイパー及びシステムアップキット・高野産業製サイクロン2・自作トルマリンシール | |
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2015年9月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2003年式 三菱 EKスポーツ Rの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| EKスポーツ |
年式
| 2003年3月 |
グレード
| R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 660cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 12.5km/L |
市街地燃費
| 12.0km/L |
高速燃費
| 14.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| 最近中古で購入、今からいじりたいです。 | |
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2010年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 三菱 ekスポーツ 不明の燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| ekスポーツ |
年式
| 2002年9月 |
グレード
| 不明 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 660cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 9.1km/L |
市街地燃費
| 8.2km/L |
高速燃費
| 10.6km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 6000km |
タグ
2010年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2008年式 三菱 EKスポーツの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| EKスポーツ |
年式
| 2008年2月 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 660cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 10.0km/L |
市街地燃費
| 10.0km/L |
高速燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 岐阜県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 10000km |
タグ
2010年3月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2003年式 三菱 EKスポーツ Gの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| EKスポーツ |
年式
| 2003年3月 |
グレード
| G |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 660cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ３速 |
平均燃費
| 14.0km/L |
市街地燃費
| 12.0km/L |
高速燃費
| 16.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 茨城県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 5000km |
タグ
2007年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2005年式 三菱 eKスポーツ Xの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| eKスポーツ |
年式
| 2005年9月 |
グレード
| X |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 550cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 16.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 鹿児島県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 18000km |
タグ
2006年9月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2005年式 三菱 ekスポーツ Rの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| ekスポーツ |
年式
| 2005年2月 |
グレード
| R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 660cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 11.0km/L |
市街地燃費
| 10.0km/L |
高速燃費
| 12.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 茨城県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| 以前乗っていたVITAで効果があったので、スパークプラグをボッシュの4極のものに交換してみたが、純正で装着されていたイリジウムプラグとあまり差は感じられなかった。もともとダイレクトイグニッションは火花が弱いということなので、火花を強化する製品を試してみたい。 | |
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2006年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
