実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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2000年式 スバル レガシィ GT-Bの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| レガシィ |
年式
| 2000年12月 |
グレード
| GT-B |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 9.0km/L |
市街地燃費
| 9.0km/L |
高速燃費
| 9.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 富山県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
タグ
2011年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2006年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GTの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| レガシィ・ツーリングワゴン |
年式
| 2006年9月 |
グレード
| GT |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ５速 |
平均燃費
| 8.3km/L |
市街地燃費
| 7.2km/L |
高速燃費
| 11.2km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 富山県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 12000km |
愛車の情報
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| 進化剤使用。 | |
タグ
2010年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴンの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| レガシィ・ツーリングワゴン |
年式
| 2000年11月 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 12.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 富山県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 10000km |
タグ
2010年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル レガシィB4 2.0GTの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| レガシィB4 |
年式
| 2003年12月 |
グレード
| 2.0GT |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ５速 |
平均燃費
| 10.0km/L |
市街地燃費
| 9.0km/L |
高速燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 富山県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
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| ハイオクくんやホットイナズマもどきを付けましたが、イマイチ効果が実感しません。前モデルのB4よりは１５％も燃費が上がっているので、４WDでターボ車としては満足はしてるんですが、最近のガソリンの値段の高騰は厳しいです。 | |
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2007年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.0Rの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| レガシィ・ツーリングワゴン |
年式
| 2005年5月 |
グレード
| 2.0R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 9.3km/L |
市街地燃費
| 8.9km/L |
高速燃費
| 11.8km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 富山県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 25000km |
愛車の情報
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| ＡＴアーシングとアペックスの純正交換タイプのエアクリを装着しています。装着後の印象では、ＡＴの変速が明らかにスムーズになり変速ショックが減りました。ただ、エアクリの面では低速トルクが若干落ちたような気がします。 | |
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2006年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.0GTの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| レガシィ・ツーリングワゴン |
年式
| 2003年9月 |
グレード
| 2.0GT |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ５速 |
平均燃費
| 8.5km/L |
市街地燃費
| 7.8km/L |
高速燃費
| 11.7km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 富山県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 13000km |
愛車の情報
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| SEV H2、i-DASH、ボクサー専用オイル、軽量ホイール、アーシング | |
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2004年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GTの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| レガシィ・ツーリングワゴン |
年式
| 2003年8月 |
グレード
| GT |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 11.4km/L |
市街地燃費
| 9.5km/L |
高速燃費
| 13.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 富山県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 6000km |
タグ
2003年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル レガシィB4 RSKの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| レガシィB4 |
年式
| 2000年11月 |
グレード
| RSK |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 7.5km/L |
市街地燃費
| 7.0km/L |
高速燃費
| 10.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 富山県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 20000km |
愛車の情報
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| アーシング・エコバンド・ネオジウム磁石 | |
タグ
2002年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル レガシィ・B4 RSKの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| レガシィ・B4 |
年式
| 1999年3月 |
グレード
| RSK |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 8.5km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 9.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 富山県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
| |
| 特になし | |
タグ
2000年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
