実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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2020年式 日産 ノート ハッチバックの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ノート |
年式
| 2020年9月 |
グレード
| ハッチバック |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1600cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ３速 |
平均燃費
| 11.0km/L |
市街地燃費
| 11.0km/L |
高速燃費
| 13.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 大阪府 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 1000km |
タグ
2020年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2016年式 日産 ノート X DIG-S Vセレクション+セーフティの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ノート |
年式
| 2016年6月 |
グレード
| X DIG-S Vセレクション+セーフティ |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1200cc |
エンジンその他
| 直噴・スーパーチャージャー |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 13.3km/L |
市街地燃費
| 10.8km/L |
高速燃費
| 20.4km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 18000km |
タグ
2020年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2005年式 日産 ノート E11の燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ノート |
年式
| 2005年1月 |
グレード
| E11 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1300cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 15.2km/L |
市街地燃費
| 13.2km/L |
高速燃費
| 17.3km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 和歌山県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 12000km |
タグ
2020年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2008年式 日産 ノートの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ノート |
年式
| 2008年7月 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 14.0km/L |
市街地燃費
| 12.0km/L |
高速燃費
| 17.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 岡山県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 15000km |
タグ
2019年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2018年式 日産 ノートe-power NISMOの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ノートe-power |
年式
| 2018年12月 |
グレード
| NISMO |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1200cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 15.3km/L |
市街地燃費
| 20.1km/L |
高速燃費
| 15.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
| |
| 市販のオイル添加剤のみ | |
タグ
2019年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2017年式 日産 ノート E—POWER NISMOの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ノート |
年式
| 2017年12月 |
グレード
| E—POWER NISMO |
エンジン種類
| ハイブリッド |
排気量
| 1200cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 21.0km/L |
市街地燃費
| 22.0km/L |
高速燃費
| 20.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 3000km |
タグ
2019年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2015年式 日産 ノート ノート Xの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ノート |
年式
| 2015年9月 |
グレード
| ノート X |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1200cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 10.3km/L |
市街地燃費
| 10.1km/L |
高速燃費
| 12.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 1500km |
愛車の情報
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| 買った時のままのノーマルです。 | |
タグ
2019年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2018年式 日産 ノート E-POWER メダリストの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ノート |
年式
| 2018年10月 |
グレード
| E-POWER メダリスト |
エンジン種類
| ハイブリッド |
排気量
| 1200cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 24.0km/L |
市街地燃費
| 22.0km/L |
高速燃費
| 25.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 4000km |
タグ
2019年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2012年式 日産 ノート Xの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ノート |
年式
| 2012年8月 |
グレード
| X |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 21.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 新潟県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 40000km |
愛車の情報
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| オイル添加剤にスマートオイル使用、エアークリーナーボックス内にダイソートルマリンとラジウム鉱石10g位を入れている。イオンバランサー激Zを使用。 | |
タグ
2018年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2015年式 日産 ノート メダリストの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ノート |
年式
| 2015年2月 |
グレード
| メダリスト |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1200cc |
エンジンその他
| スーパーチャージャー |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 18.5km/L |
市街地燃費
| 17.0km/L |
高速燃費
| 20.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 青森県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 12000km |
愛車の情報
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| NEWスタビクリップ、GTK-III HSP 主に、走りのフィーリングの向上に重きを置いています。 | |
タグ
2016年3月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
