実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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1998年式 日産 スカイライン セダン GTSの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン セダン |
年式
| 1998年5月 |
グレード
| GTS |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 7.5km/L |
市街地燃費
| 7.5km/L |
高速燃費
| 9.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 静岡県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 12000km |
愛車の情報
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| なし | |
タグ
2008年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1989年式 日産 R32 スカイライン GTS-Tの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| R32 スカイライン |
年式
| 1989年12月 |
グレード
| GTS-T |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.8km/L |
市街地燃費
| 7.6km/L |
高速燃費
| 10.3km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 大分県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
| |
| アーシングのみ 改造内容は、社外タービン（多分td-06)大容量前置きインタークーラー、オイルクーラー等 | |
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2008年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産 スカイライン GTS-4の燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1991年12月 |
グレード
| GTS-4 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.0km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 10.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 北海道 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
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| ホットイナズマ、ネオソケット、ＷーＥＣＯ、ＭＯＶＩＮＧＰＯＷＥＲ， | |
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2007年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1996年式 日産 スカイライン GTS25-Tの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1996年11月 |
グレード
| GTS25-T |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2500cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| オートマ５速 |
平均燃費
| 9.0km/L |
市街地燃費
| 8.8km/L |
高速燃費
| 9.2km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 茨城県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| 車自体はダウンサスと機械式ＬＳＤの装着以外基本的にノーマルで、タイヤの空気圧をこまめに調整したり、アーシングとホットイナズマを装着してスピードマスターのオイル１０Ｗ−３０を入れて、三菱純正のガソリン添加剤(インジェクタークリーナー)を入れるなどして燃費の向上を図っています。ターボ車なので、基本的にはアクセルワークを丁寧に！を心がけて、急加速などをしないエコドライブで、どこまで燃費を上げられるかに挑戦していきたいです。 | |
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2007年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 スカイライン 25GTの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1998年10月 |
グレード
| 25GT |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2500cc |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 9.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 徳島県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 20000km |
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2006年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1994年式 日産 スカイライン タイプMの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1994年10月 |
グレード
| タイプM |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 10.3km/L |
市街地燃費
| 9.7km/L |
高速燃費
| 10.6km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 和歌山県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| マフラー。エアクリ。ブーストアップ。アーシング。マグチューン。基本的に2000回転でシフトアップ | |
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2006年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1992年式 日産 スカイライン GTS-t タイプMの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1992年3月 |
グレード
| GTS-t タイプM |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 9.1km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 10.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 千葉県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 15000km |
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2005年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1990年式 日産 スカイライン GT-Rの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1990年10月 |
グレード
| GT-R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.8km/L |
市街地燃費
| 8.5km/L |
高速燃費
| 9.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 福島県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| 昨年12月にGTS-4からGT-Rに乗り換えたのですが、思ったより燃費は悪くないです。田舎に転勤したってのも影響大だと思いますが・・・。燃費が予想より良いですが、それ以上に今住んでいる場所のガソリンの値段が高くて困ります。 | |
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2005年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1990年式 日産 スカイライン GTSタイプM改の燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1990年8月 |
グレード
| GTSタイプM改 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2200cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 6.0km/L |
市街地燃費
| 5.5km/L |
高速燃費
| 6.2km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 北海道 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| エンジン載せ替え２２００ｃｃにボアアップしています。 | |
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2004年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2003年式 日産 スカイライン GTプレミアムの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 2003年2月 |
グレード
| GTプレミアム |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 3500cc |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| オートマ５速 |
平均燃費
| 7.0km/L |
市街地燃費
| 6.5km/L |
高速燃費
| 7.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 三重県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 12000km |
タグ
2004年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
