実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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1992年式 日産 スカイライン GTS-Sの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1992年6月 |
グレード
| GTS-S |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 10.4km/L |
市街地燃費
| 10.2km/L |
高速燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 茨城県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 11000km |
愛車の情報
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| アーシング、トップフューエル | |
タグ
2004年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1993年式 日産 スカイライン GT-Rの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1993年2月 |
グレード
| GT-R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2800cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 4.5km/L |
市街地燃費
| 4.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| エンジン内部ボア径及びストロークアップ、カムシャフト変更、タービン変更、インタークーラー変更、コンピューター変更（フルコン）、その他色々 | |
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2004年4月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1989年式 日産 スカイライン R32GT-Rの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1989年12月 |
グレード
| R32GT-R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 6.5km/L |
市街地燃費
| 6.0km/L |
高速燃費
| 7.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 12000km |
愛車の情報
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| アーシング、トルマリン鉱石 | |
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2004年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1994年式 日産 スカイラインクーペ ECR33(RB25DEのNAエンジン)の燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイラインクーペ |
年式
| 1994年9月 |
グレード
| ECR33(RB25DEのNAエンジン) |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2500cc |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 5.0km/L |
市街地燃費
| 5.0km/L |
高速燃費
| 8.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 埼玉県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 3000km |
愛車の情報
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| イリジウムプラグ（７番）、ハイカムシャフト、ヘッド面研磨、ポート研磨、燃焼室加工、メタルヘッドがスケット、圧縮比アップ、等長エキマニ、マフラー、現車合わせＣＰＵ | |
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2004年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産 スカイライン R32 GT-Rの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン R32 |
年式
| 1991年8月 |
グレード
| GT-R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 6.4km/L |
市街地燃費
| 6.3km/L |
高速燃費
| 6.9km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| 給排気・ＥＣＵ・ブーストアップ | |
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2004年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 スカイライン GTS-T タイプMの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1998年4月 |
グレード
| GTS-T タイプM |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2500cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 7.0km/L |
市街地燃費
| 6.5km/L |
高速燃費
| 9.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
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| ホイール P-1レーシング(鍛造) | |
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2003年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産 r32 スカイライン GT-Rの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| r32 スカイライン |
年式
| 1991年7月 |
グレード
| GT-R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 5.9km/L |
市街地燃費
| 5.5km/L |
高速燃費
| 6.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
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| アーシング | |
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2003年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1992年式 日産 スカイライン GTS-4の燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1992年3月 |
グレード
| GTS-4 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 10.0km/L |
市街地燃費
| 9.5km/L |
高速燃費
| 12.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 8000km |
愛車の情報
| |
| デュアド５、トルマリン、磁石、コンカー、ダイレクトパワーシステム、アーシング | |
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2003年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1993年式 日産 スカイライン GTS-t typeMの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1993年4月 |
グレード
| GTS-t typeM |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.6km/L |
市街地燃費
| 6.0km/L |
高速燃費
| 10.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 岩手県 |
運転パターン
| スポーツ走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| 磁力系・電気系・マイナスイオン系・オイル添加剤・燃料添加剤を使用して、パワー＋燃費UPをしています。 | |
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2003年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1996年式 日産 スカイライン GT-R Vスペックの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1996年7月 |
グレード
| GT-R Vスペック |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 5.8km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 埼玉県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
| |
| 給排気系、８ポイントアーシング | |
タグ
2003年10月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
