実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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1994年式 日産 スカイライン GT-Rの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1994年5月 |
グレード
| GT-R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 6.0km/L |
高速燃費
| 8.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| エアクリーナー交換、ブローオフバルブ、タコ足・アウトレットパイプ・フロントパイプ・マフラー交換、マイクロロン処理済 | |
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2004年11月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1990年式 日産 スカイライン GTSタイプM改の燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1990年8月 |
グレード
| GTSタイプM改 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2200cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 6.0km/L |
市街地燃費
| 5.5km/L |
高速燃費
| 6.2km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 北海道 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| エンジン載せ替え２２００ｃｃにボアアップしています。 | |
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2004年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1993年式 日産 スカイライン GTS-tの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1993年8月 |
グレード
| GTS-t |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2500cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 6.2km/L |
市街地燃費
| 5.2km/L |
高速燃費
| 7.6km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 岐阜県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 18000km |
愛車の情報
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| 改造はマフラーとエアクリ交換、ECU交換です。それほど燃費の悪くなる改造はしていないはずですが、良く回して走ると4km/Lを切ることもしばしば・・・ オイル添加剤も試しましたがイマイチなんです。。 10km/Lまでとは言いませんが街乗りで8km/Lにしたいです！ | |
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2004年8月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1993年式 日産 スカイライン GT-Rの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1993年6月 |
グレード
| GT-R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 4.8km/L |
市街地燃費
| 5.0km/L |
高速燃費
| 7.6km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 5000km |
愛車の情報
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| 自己流アーシング、その他ノーマル | |
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2004年8月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1989年式 日産 スカイライン GTS-Tの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1989年6月 |
グレード
| GTS-T |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.0km/L |
市街地燃費
| 6.0km/L |
高速燃費
| 10.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 千葉県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 4000km |
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2004年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 日産 スカイライン(ECR33) GTS25Tの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン(ECR33) |
年式
| 1995年2月 |
グレード
| GTS25T |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2500cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.3km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 12.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 1000km |
愛車の情報
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| アペックスパワーインテーク、メーカー不明サクションパイプ | |
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2004年6月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 スカイライン GT-Rの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1998年1月 |
グレード
| GT-R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 4.2km/L |
市街地燃費
| 4.2km/L |
高速燃費
| 5.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 48000km |
愛車の情報
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| エンジンはオーバーホールして2万km位でポート研磨と社外のタービンを使用していますが改造前に比べて1km程度燃費が落ちました | |
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2004年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 R33スカイライン GTRの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| R33スカイライン |
年式
| 1999年3月 |
グレード
| GTR |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 6.7km/L |
市街地燃費
| 6.7km/L |
高速燃費
| 7.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 1000km |
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2004年5月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 スカイライン GT-Tの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1998年6月 |
グレード
| GT-T |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2500cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 7.5km/L |
市街地燃費
| 7.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 長野県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
| |
| マフラー，フロントパイプ交換済 | |
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2004年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 日産 スカイライン GT-Rの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1995年6月 |
グレード
| GT-R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 6.1km/L |
市街地燃費
| 5.0km/L |
高速燃費
| 7.8km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 5000km |
愛車の情報
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| フルノーマル。KUREのパワーブースターを定期的に使用。燃焼効率が良くなるせいか、若干（0.5km/L)燃費が良くなる。 | |
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2004年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
