実燃費情報
「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費(平均、市街地、高速)をご紹介しています。
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2001年式 日産 エクストレイル Xの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| エクストレイル |
年式
| 2001年9月 |
グレード
| X |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ4速 |
平均燃費
| 9.2km/L |
市街地燃費
| 7.9km/L |
高速燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 静岡県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 11000km |
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2005年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2003年式 日産 エクストレイル Xの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| エクストレイル |
年式
| 2003年6月 |
グレード
| X |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ4速 |
平均燃費
| 8.5km/L |
市街地燃費
| 7.5km/L |
高速燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 広島県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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サイクロン ホットイナズマECO ランナップを装着済み。効果が大きかったのはランナップ。 |
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2005年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 エクストレイル XTTの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| エクストレイル |
年式
| 2002年11月 |
グレード
| XTT |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ4速 |
平均燃費
| 7.5km/L |
市街地燃費
| 7.5km/L |
高速燃費
| 8.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 18000km |
愛車の情報
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JVCS アーシング ネオジム磁石 SpeedexHybrid 白金プラグ Impulハイパーコントロールユニット スポーツエアフィルター エコトルマリンシート トルマリン原石 窒素ガス充填 フルエアロ |
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2005年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2004年式 日産 エクストレイル XTの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| エクストレイル |
年式
| 2004年9月 |
グレード
| XT |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ4速 |
平均燃費
| 7.6km/L |
市街地燃費
| 6.2km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 埼玉県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 20000km |
愛車の情報
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パワーハウスアクセルのパワーパワーアクセレーターをインテイクに装着、新車なので未だ3回しか給油していませんが、ノーマルの状態で6.2kmだったのが、装着後3回目の給油のときの計算では9.8kmと大幅に改善されました。レスポンスも向上しており凄いの一言です。 |
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2004年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2003年式 日産 エクストレイル Xの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| エクストレイル |
年式
| 2003年6月 |
グレード
| X |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ4速 |
平均燃費
| 8.5km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 5000km |
愛車の情報
| |
三ツ星車(UA−NT30)、FFモード走行、市街地2000回転以下走行、高速時80キロ走行、乗車2人走行、夏期はクーラー作動走行と簡易保冷庫積載、ミリテック1、エコトルマリンシート、起爆水、ランナップ、ホットイナズマのようなもの(雷電) |
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2004年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 エクストレイル XTの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| エクストレイル |
年式
| 2002年3月 |
グレード
| XT |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ4速 |
平均燃費
| 8.7km/L |
市街地燃費
| 8.5km/L |
高速燃費
| 9.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 千葉県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 10000km |
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2004年7月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2000年式 日産 エクストレイル Sの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| エクストレイル |
年式
| 2000年9月 |
グレード
| S |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ4速 |
平均燃費
| 10.7km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 栃木県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 20000km |
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2004年4月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 エクストレイル XTの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| エクストレイル |
年式
| 2002年4月 |
グレード
| XT |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ4速 |
平均燃費
| 7.2km/L |
市街地燃費
| 6.5km/L |
高速燃費
| 8.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 5000km |
愛車の情報
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マフラーをフジツボのマフラーに交換し、アーシングも施してあります。 |
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2004年4月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 エクストレイル STの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| エクストレイル |
年式
| 2002年4月 |
グレード
| ST |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ4速 |
平均燃費
| 8.5km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 9.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
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色々なhpを調べて自作のアーシングをしています。あとは、エンジンオイル等にGRPを投入。http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kou_1978/ |
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2004年2月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 エクストレイル Sttの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| エクストレイル |
年式
| 2002年10月 |
グレード
| Stt |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ4速 |
平均燃費
| 7.0km/L |
高速燃費
| 10.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 北海道 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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スピリットファイア製アーシング,純正交換タイプエアフィルター,HIDフォグ,1インチUPコイル,JAOSマフラー 夏季は100%FF走行で市街地6.5~7km/l 冬期はAUTO95%,LOCK5%で市街地5~6km/l 郊外で夏季10km,冬期8~9km 市街地燃費が悪すぎの様な気が・・・ |
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2004年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産