実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン K20の燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ・スポーツワゴン |
年式
| 2001年3月 |
グレード
| K20 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 7.8km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 9000km |
タグ
2011年9月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル インプレッサ GF2の燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2000年3月 |
グレード
| GF2 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 12.0km/L |
市街地燃費
| 10.0km/L |
高速燃費
| 13.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| 高速道路 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 11000km |
タグ
2009年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル インプレッサ・ワゴン WRXの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ・ワゴン |
年式
| 2003年3月 |
グレード
| WRX |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 8.3km/L |
市街地燃費
| 6.8km/L |
高速燃費
| 10.2km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 11000km |
タグ
2006年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 スバル インプレッサ WRX STIの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2002年12月 |
グレード
| WRX STI |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル６速 |
平均燃費
| 8.0km/L |
市街地燃費
| 7.3km/L |
高速燃費
| 10.3km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 8000km |
愛車の情報
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| エンジンオイルをNUTECのNC41（10W‐50）に変えたら、水温が上昇傾向を示す様になりました。（追加メーターで確認）プラグを純正の7番からイリジウムの8番に上げたところ正常に戻りました。これは恐らくシリンダー内部の気密性が上がった為だと推測しています。エンジンの吹け上がりは非常にスムーズでフィーリングも最高です。経済運転に徹すれば燃費も向上しているのでしょうが、ついつい高回転までぶち回してしまうので燃費の向上には役立っていません。 | |
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2004年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン 20Nの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ・スポーツワゴン |
年式
| 2001年7月 |
グレード
| 20N |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 10.8km/L |
市街地燃費
| 9.3km/L |
高速燃費
| 13.4km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
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| アーシング、スーパーマグチューン、フューエルセイバー、ＳＥＶ、ミリテック | |
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2003年7月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 スバル インプレッサ GDBCの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2002年11月 |
グレード
| GDBC |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル６速 |
平均燃費
| 8.2km/L |
市街地燃費
| 7.8km/L |
高速燃費
| 8.9km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 50000km |
愛車の情報
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| アーシング、エアークリーナー交換、ランナップ投入、ネオジウム磁石 | |
タグ
2003年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル インプレッサ WRX RAの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 1999年7月 |
グレード
| WRX RA |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 7.1km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
タグ
2002年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2001年式 スバル インプレッサWRX NBの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサWRX |
年式
| 2001年3月 |
グレード
| NB |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 10.0km/L |
市街地燃費
| 9.0km/L |
高速燃費
| 12.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 15000km |
タグ
2001年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1996年式 スバル インプレッサ WRXの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 1996年11月 |
グレード
| WRX |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.5km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 9.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 16000km |
愛車の情報
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| 安全基準適応マフラー（サイレンサーが取れました）、エアロ、各種メーター、ブローオフ | |
タグ
2000年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1996年式 スバル インプレッサ WRXの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 1996年11月 |
グレード
| WRX |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.6km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 9.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
| |
| マフラー、ブローオフ、エアクリ、追加メーター | |
タグ
2000年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
