実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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2001年式 スバル インプレッサ タイプユーロターボの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2001年9月 |
グレード
| タイプユーロターボ |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 9.0km/L |
市街地燃費
| 8.8km/L |
高速燃費
| 9.4km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 茨城県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 14000km |
愛車の情報
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| 雷電（ホットイナズマの類） | |
タグ
2009年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2001年式 スバル インプレッサ WRX STiの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2001年4月 |
グレード
| WRX STi |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル６速 |
平均燃費
| 8.0km/L |
市街地燃費
| 7.5km/L |
高速燃費
| 9.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 茨城県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 6000km |
愛車の情報
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| 排気系全部、ヤフオクより入手のコンデンサー＆アースキット。マイクロロン等。 | |
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2009年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2005年式 スバル インプレッサWRX GDAの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサWRX |
年式
| 2005年7月 |
グレード
| GDA |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 7.8km/L |
市街地燃費
| 7.8km/L |
高速燃費
| 10.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 岐阜県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 4000km |
愛車の情報
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| マフラー、足回り | |
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2009年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2007年式 スバル インプレッサハッチバック 20Sの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサハッチバック |
年式
| 2007年11月 |
グレード
| 20S |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 9.5km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 13.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 石川県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| アーシングをしている。 | |
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2009年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル インプレッサ 1.5ISの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2003年10月 |
グレード
| 1.5IS |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ３速 |
平均燃費
| 10.0km/L |
市街地燃費
| 10.0km/L |
高速燃費
| 12.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 福岡県 |
運転パターン
| 帰省 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 10000km |
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2009年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル インプレッサ WRX-STI4の燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2000年1月 |
グレード
| WRX-STI4 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.3km/L |
市街地燃費
| 8.1km/L |
高速燃費
| 10.1km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 静岡県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 9000km |
愛車の情報
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| 特に改造等はしていない | |
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2009年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2007年式 スバル インプレッサ S-GTの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2007年11月 |
グレード
| S-GT |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 12.0km/L |
市街地燃費
| 11.0km/L |
高速燃費
| 13.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 15000km |
愛車の情報
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| PUMAアーシング革命，C-MAX Pro，インテークマジック×2設置。 | |
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2009年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2008年式 スバル インプレッサ 1.5i-Lの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2008年12月 |
グレード
| 1.5i-L |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 10.0km/L |
市街地燃費
| 8.5km/L |
高速燃費
| 14.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 2000km |
愛車の情報
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| まだ買ったばかりなので燃費については暫定です。 | |
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2009年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2008年式 スバル インプレッサ STIの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサ |
年式
| 2008年3月 |
グレード
| STI |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル６速 |
平均燃費
| 8.0km/L |
市街地燃費
| 7.0km/L |
高速燃費
| 10.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 5000km |
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2008年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1997年式 スバル インプレッサセダン WRXの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| インプレッサセダン |
年式
| 1997年11月 |
グレード
| WRX |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 11.8km/L |
市街地燃費
| 11.8km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 茨城県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 6000km |
愛車の情報
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| 家の車両構成が変わった関係で出番がすくなくなりましたが、燃費は延びました。メインはＪＶＣＳで、他に自作のアーシングやマグチューンなどです。しかも今回はガソリン高騰の影響でレギュラーでの記録です。ＪＶＣＳのおかげでパワーは落ちるもののレギュラーでも行けます。この３か月は１１ｋｍを割ることはなく、今回は過去最高値。今回の燃費に最も貢献しているのは、たぶんアイドリングストップと思われます。オートメカ誌の記事では１０〜２０秒の停止でも効果があるとあり、実践してみました。皆さんも省エネと温暖化防止への取組として是非お試しを。でも、あまり頻繁過ぎるとバッテリーに負荷が掛かり過ぎますのでご注意ください。 | |
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2008年10月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
