実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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2015年式 スバル フォレスター 2.0i-L アイサイトの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| フォレスター |
年式
| 2015年12月 |
グレード
| 2.0i-L アイサイト |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 12.5km/L |
市街地燃費
| 10.5km/L |
高速燃費
| 16.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 山形県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
年間走行距離
| 12000km |
愛車の情報
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| ＰＵＭＡ（ピューマ） ウルトラ革命R×2本、イーテックのBLB（10年位？前のもの） | |
タグ
2019年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2016年式 スバル フォレスター X-breakの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| フォレスター |
年式
| 2016年10月 |
グレード
| X-break |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 13.7km/L |
市街地燃費
| 12.1km/L |
高速燃費
| 14.6km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 福島県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| ガナドールマフラー | |
タグ
2018年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2015年式 スバル フォレスター 2.0i-L EyeSightの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| フォレスター |
年式
| 2015年9月 |
グレード
| 2.0i-L EyeSight |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ６速 |
平均燃費
| 14.8km/L |
市街地燃費
| 13.0km/L |
高速燃費
| 17.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 和歌山県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 12000km |
愛車の情報
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| 購入後、まだ6ヶ月程の経過なのでまだ何も改造等はしていないのですが、ディーラーが少し遠方なので、普段のメンテナンスは近くの車屋さんでお願いしていますが、その店のお勧めもあり、エンジンオイル、クーラントを純正以外のものを使用しています。エンジンオイルは、5Ｗ−30という市販のものと同じなのですが、分子分解オイルというもので、オイルの分子をナノレベルまで分解しているため、ほんの微細な隙間にも浸透していくという優れものです。このオイルに入れ替えてから、エンジンレスポンスが格段によくなったように思います。エンジンの吹き上がり、まわりもよく、エンジン音が静かで滑らかになりました。クーラントもオイルと同じように、分子の細かいもので、こちらも隅々にまでいきわたり、冷却に抜群の効果を出してくれています。クーラントに関しては、新車時のクーラントを入れ替えてしまうのは少しもったいないように思いましたが、今となっては思い切って交換してよかったと思っています。値段的にも、オイル、クーラントともに、市販のものの3倍近くするのですが、結果的に満足しています。これから少しずつカスタマイズしていく予定です。 | |
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2016年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル フォレスター SF-5の燃費
メーカー
| スバル |
車種
| フォレスター |
年式
| 2000年1月 |
グレード
| SF-5 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.0km/L |
市街地燃費
| 7.0km/L |
高速燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| 燃費向上グッズは試してみたいのですが、まだなにもやっていません。 | |
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2015年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2013年式 スバル フォレスター XTの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| フォレスター |
年式
| 2013年4月 |
グレード
| XT |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴・ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 12.6km/L |
市街地燃費
| 11.0km/L |
高速燃費
| 13.8km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 千葉県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 6000km |
愛車の情報
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| GTKシリーズ・のびー太 | |
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2013年7月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル フォレスター 2.5の燃費
メーカー
| スバル |
車種
| フォレスター |
年式
| 2000年12月 |
グレード
| 2.5 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2490cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 8.0km/L |
市街地燃費
| 7.0km/L |
高速燃費
| 9.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 群馬県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 35000km |
愛車の情報
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| バッテリー補助 | |
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2012年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル フォレスターの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| フォレスター |
年式
| 1999年5月 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 5.0km/L |
市街地燃費
| 8.0km/L |
高速燃費
| 8.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 北海道 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 3000km |
タグ
2012年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2011年式 スバル フォレスター S-EDITIONの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| フォレスター |
年式
| 2011年11月 |
グレード
| S-EDITION |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2500cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ５速 |
平均燃費
| 7.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 三重県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
タグ
2012年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル フォレスター ST-Bの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| フォレスター |
年式
| 1999年3月 |
グレード
| ST-B |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 6.6km/L |
市街地燃費
| 6.3km/L |
高速燃費
| 10.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 神奈川県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 8000km |
愛車の情報
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| ECU交換、マフラー交換、インタークーラー交換、アーシング | |
タグ
2012年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1997年式 スバル フォレスター S/TBの燃費
メーカー
| スバル |
車種
| フォレスター |
年式
| 1997年9月 |
グレード
| S/TB |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 10.0km/L |
市街地燃費
| 9.0km/L |
高速燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 長野県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| エアクリーナー交換ブリッツ・純正置き換えタイプ みどりタイヤGTK HSP-IIIをエアクリ手前の吸気パイプ内に貼り付けたところ、２０００回転前の走りがよくなった気がする | |
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2012年3月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
