実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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2009年式 日産 ティーダ 1，8Gの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ティーダ |
年式
| 2009年5月 |
グレード
| 1，8G |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1800cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| マニュアル６速 |
平均燃費
| 11.2km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 大阪府 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 7000km |
タグ
2016年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1994年式 日産 スカイライン GT-Rの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 1994年3月 |
グレード
| GT-R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 6.0km/L |
市街地燃費
| 5.0km/L |
高速燃費
| 10.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 茨城県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 2000km |
愛車の情報
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| 社外タービン ARCインタークーラー パワーFC オーリンズDFV | |
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2016年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2012年式 日産 セレナ C26 ハイウエイスターの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| セレナ |
年式
| 2012年8月 |
グレード
| C26 ハイウエイスター |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 10.2km/L |
市街地燃費
| 9.5km/L |
高速燃費
| 10.8km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 北海道 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| アーシング、ランナップ、ロアアームバー、リアアンダーバー、ストッラトパワーバー | |
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2016年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2016年式 日産 スカイライン 350の燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| スカイライン |
年式
| 2016年4月 |
グレード
| 350 |
エンジン種類
| ハイブリッド |
排気量
| 3500cc |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| オートマ７速 |
平均燃費
| 18.0km/L |
市街地燃費
| 15.0km/L |
高速燃費
| 20.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 東京都 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 5000km |
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2016年6月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 エルグランド ディーゼル ハイウエイスターの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| エルグランド ディーゼル |
年式
| 2001年1月 |
グレード
| ハイウエイスター |
エンジン種類
| ディーゼル |
排気量
| 3000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 7.5km/L |
市街地燃費
| 7.0km/L |
高速燃費
| 9.0km/L |
使用燃料
| 軽油 |
都道府県
| 北海道 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
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| アーシング、車高ダウン | |
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2016年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2016年式 日産 NV200バネットワゴン 16X-2Rの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| NV200バネットワゴン |
年式
| 2016年2月 |
グレード
| 16X-2R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1600cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 13.8km/L |
市街地燃費
| 12.8km/L |
高速燃費
| 15.8km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 24000km |
愛車の情報
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| 吸気の改質にミラクルチェンジ使用。 | |
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2016年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2004年式 日産 フーガ 350GT-FOUR VQ35DEエンジンの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| フーガ |
年式
| 2004年12月 |
グレード
| 350GT-FOUR VQ35DEエンジン |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 3500cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ５速 |
平均燃費
| 6.8km/L |
市街地燃費
| 5.2km/L |
高速燃費
| 9.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 北海道 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 23000km |
愛車の情報
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| 新車時から油脂類関係（オイル、フルードなど全て）は純正を定期に交換。エアフィルタ、エアコンフィルタのみ純正交換タイプのブリッツ社製。マフラーやエンジン、足回りなどの改造等は一切なし。オプションのエアロパーツやホイル、タイヤサイズも全て純正を使用してます。エンジンオイルも純正のみ使用ですが、走行距離10万kmを超えた辺りで5W-30から10W-50の純正オイルへ変更。メンテ状況はエンジンオイル：3000キロ毎、ATFフルード15000〜20000km毎、パワステ、ブレーキフルード、トランスファー、デフなどは車検毎に交換。添加剤の使用はガソリン添加剤を5〜6回給油に1回程度でKURE社のインジェクタークリーナ、パーフェクトクリーン、ガストリートメントなどを２本注入。ATFには、10万km超くらいからワコーズ社製AT-P ATプラス 変速フィーリング向上剤、ドクタートラニー・シャダーフィックスを予防的に使用してます。燃費に関しては新車時を超える燃費向上を狙うより新車時の燃費状態を、いかに維持して近づけるかを目指してます。 | |
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2016年5月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2012年式 日産 デイズ ルークス ハイウェイスターターボの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| デイズ ルークス |
年式
| 2012年4月 |
グレード
| ハイウェイスターターボ |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 660cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 15.5km/L |
市街地燃費
| 15.0km/L |
高速燃費
| 20.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 千葉県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 12000km |
愛車の情報
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| ホットイナズマハイパー | |
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2016年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 ステージア 260RSの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ステージア |
年式
| 1998年12月 |
グレード
| 260RS |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 5.0km/L |
市街地燃費
| 4.0km/L |
高速燃費
| 7.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 福岡県 |
運転パターン
| 帰省 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 5000km |
タグ
2016年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2015年式 日産 ノート メダリストの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ノート |
年式
| 2015年2月 |
グレード
| メダリスト |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1200cc |
エンジンその他
| スーパーチャージャー |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 18.5km/L |
市街地燃費
| 17.0km/L |
高速燃費
| 20.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 青森県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 12000km |
愛車の情報
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| NEWスタビクリップ、GTK-III HSP 主に、走りのフィーリングの向上に重きを置いています。 | |
タグ
2016年3月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
