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249/ 1000の桁がでませんね！
□投稿者/ ノズ・コレ ＠-(2004/07/18(Sun) 06:52:20)


CAMP1036.3km.JPG/0バイト
    ヴィッツ１Ｌ４ＡＴ（１０・１５モード燃費；１９．６ｋｍ／Ｌ。マイナーＣ後の２３．０ｋｍ／Ｌのモデルではありません）で、満タン１０００ｋｍ突破しました。
    デジタル燃費計ＣＡＭＰの画面を投稿します。
    最下段の数字です。
    えっ！　走行距離０３６．３ｋｍだけって？
    ＦＵＥＬとＣＯＳＴを掛けてみてください。
    ３７．６×２７．５＝１０３４

    ＤＩＳＴＡＮＣＥと違うって？？
    わずかな表示誤差はＨＫＳ社に聞いてください。
    ５段目の数字がトリックでない証拠に、４段目に１０００ｋｍ突破前の更新直後数字を残しておきました。
    ＤＩＳＴＡＮＣＥが、「９９９．９」の次に「０００．０」に変わったときはカンドーしました。へへへ。

△NO.249 に返信△
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246/ 約98000km使用後のプラグ
□投稿者/ kkk-(2004/07/02(Fri) 13:41:38)


mpv-plugs.jpg/0バイト
    新車から約98000km使用したMPV純正プラチナプラグです．
    若干焼け具合にバラツキがあります．
    コード側のガイシに茶色の錆が大きく浮いているのは，
    おそらく水漏れのあった奥バンクの左側のプラグです．

    カーボンなどの堆積は認められないので，さすがプラチナ．
    これで 約600円/本　です．1台分 3600円．
    プラグ 3600円 / 10万キロ = 0.036円/km のkm当りコストとなります．
    交換工賃の方が高かったです．


      ■ 雷神 (2004/07/14(Wed)/NO.247)
        KKKさんお久しぶりです
        バラツキもたいしたこと無く綺麗だと思います
        さすがプラチナというよりもKKKさんの「回す時は回す」
        運転方法がカーボンなどの堆積が無い理由かも？
        しかし約98000kmとは・・教科書どうりで、性格がわかります
      ■ ノズ・コレ ＠ (2004/07/18(Sun)/NO.248)
        ＞新車から約98000km使用したMPV純正プラチナプラグです．
        へぇ〜。
        プラチナプラグって、そんなに持つのですか？　知りませんでした。
        カーボンの堆積がないのは、スタートダッシュをきかせた運転方法によるものでしょう。

        ＞これで 約600円/本　です．1台分 3600円．
        ＞プラグ 3600円 / 10万キロ = 0.036円/km のkm当りコストとなります．
        ｋｋｋさんの奥さんもニッコリ。納得のkm当りコストですね。

        ＞交換工賃の方が高かったです．
        ＭＰＶのエンジンルームって、ものすごく作業がしづらいんですね。ＯＦＦラインミーティングのとき、かなりえさんのＭＰＶにＳＥＶ−ＦＬをつけましたが、手の甲の皮がむけました（苦）。

△NO.246 に返信△
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240/ ＳＥＶスーパーフューエルの装着１
□投稿者/ ノズ・コレ ＠-(2004/06/27(Sun) 11:02:30)


1088301750.jpg/0バイト
    ヴィッツに、ＳＥＶスーパーフューエル（＠２７３００円）を取り付けてみました。付属の結束バンド＋両面テープだけでは、脱落の不安があるので、横移動防止にＳＥＶ両端に各々２本。
    さらに全体止めに２本。
    ラジエターホースに抱かせるために結束バンド大を１本、縛りました。

    吸気系グッズほどではありませんが、以前のＳＥＶ−ＦＬより、体感はあります。さて、燃費向上効果は？？

      ■ スーパーてつ ＠ (2004/06/29(Tue)/NO.244)
        ノズ・コレ 様

        ラジエターホースとSEVの間に挟んでいるブツは、コルクか何かの板でしょうか。
        もしかしたら、これも100円ショップからの調達ですか。
      ■ ノズ・コレ ＠ (2004/06/30(Wed)/NO.245)
        ＞ラジエターホースとSEVの間に挟んでいるブツは、コルクか何かの板でしょうか。
        １００円ショップで見つけたコルク板です。
        目的は、断熱です。ラジエターホースに抱かせてあるので、その熱がグッズに伝わるのを防いでいます。

        ＞もしかしたら、これも100円ショップからの調達ですか。
        ダイソー１００円ショップで見つけました。
        結束バンドは、電子・電気パーツ店から。

△NO.240 に返信△
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237/ 新型レガシィ GT (2000cc TURBO 5AT) 燃費記録
□投稿者/ スーパーてつ ＠-(2004/06/19(Sat) 10:06:32)
□U R L/ http://www.super-tetsu.com/nenpi/


cmap.jpg/0バイト
    スーパーてつです。

    先週末、一泊二日で家族旅行を行いましたので、その時の燃費報告を行います。

    (1) CAMP計測データ
    走行距離：523.8km、使用燃料：45.9L、平均燃費：11.4km/L、平均速度：45.0km/h
    (2) レガシィ燃費計：12.6km/L
    (3) 満タン法燃費 ：11.83km/L

    走行コースは、高速道路は走らず、一般路のみです。（一部、自動車専用道路有）
    一時、CAMPで12km/Lをオーバーした時もありますが、山岳路の走行で燃費が低下してしまいました。
    目標は、12km/Lだったのですが、残念です。

    ここで問題なのが、レガシィに標準装備の燃費計です。
    １割近くも表示が甘く、最近では私の頭の中では、「-1km/L」の計算が自動的に働いてしまいます。
    スバルさん、もっと精度を上げられないものですかね。（もしかして、確信犯？）


      ■ kkk (2004/06/25(Fri)/NO.238)
        燃費計で1割違うと，残り燃料の計算が必要なときに困りますね．燃費計の機能はどんなものがありますか？

        MPV(2000年式V6)の燃費計は平均，瞬間，走行可能距離，平均速度が表示可能です．
        平均燃費は非常に精度が高いです（満タン法との誤差が+0.1km/L，-0.2km/Lぐらい）．
        僅かにマイナスの方が表示されることが多いので残走行距離の計算が安心して行なえます．
        燃費計の平均燃費と走行可能距離の表示される数値から，実際の燃料残量と実際に走行可能な距離を頭の中で求めることができます．

        これを信用して，エンプティランプがついてからでも5〜8Lぐらい消費するまで走るのが当たり前になっております．
        たまに同乗者の方でエンプティランプが点灯してもすぐに給油しないのでガス欠を非常に気にされる方がおられます．

        頭の中でどこまで走れるのか計算しているので，実際にガス欠は一度もありません．
        燃費計の誤差が大きいならこういう用途には役にたたないですね．
      ■ ノズ・コレ ＠ (2004/06/27(Sun)/NO.239)
        ＞先週末、一泊二日で家族旅行を行いましたので、その時の燃費報告を行います。
        家族というと３人以上乗車ですね。
        レガシィ２Ｌでこの数字は、まずまず。私の乗っていた年代のレガシィより進歩しています。

        燃費計といえば、フィットのものも甘いようです。
        やはりＣＡＭＰにオフセットを繰り返して、精度を上げるのが得策と思います。ＭＰＶの燃費計はよさそうですね。
      ■ スーパーてつ ＠ (2004/06/29(Tue)/NO.242)
        kkkさん、こんにちは。

        > 燃費計で1割違うと，残り燃料の計算が必要なときに困りますね．燃費計の機能はどんなものがありますか？
        瞬間燃費と平均燃費（トリップメーターのＡとＢに連動）と、残り走行可能距離の表示機能があります。

        > 頭の中でどこまで走れるのか計算しているので，実際にガス欠は一度もありません．
        > 燃費計の誤差が大きいならこういう用途には役にたたないですね．
        意外と「残り走行可能距離」の精度は、良いみたいなんですよ。
        これはおそらく燃料タンクの残量から計測しているようです。
      ■ スーパーてつ ＠ (2004/06/29(Tue)/NO.243)
        ノズ・コレさま

        > 家族というと３人以上乗車ですね。
        はい、大人２名・小学６年生１名、３歳児１名、プラス荷物がたっぷりです

        > レガシィ２Ｌでこの数字は、まずまず。私の乗っていた年代のレガシィより進歩しています。
        レガシィのターボと聞くと、燃費が悪い車の代表でしたが、今回のレガシィは乗り方さえ気をつけてやれば、そんなに悪くない燃費を出すことができます。
        通勤での10km/Lはすでに達成できたので、今後は長距離（高速）で13km/Lを目指してみます。

        > やはりＣＡＭＰにオフセットを繰り返して、精度を上げるのが得策と思います。ＭＰＶの燃費計はよさそうですね。
        インターネットの掲示板などを調べると、レガシィの燃費計は１割程度甘いようです。

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241/ ＳＥＶスーパーフューエルの装着２
□投稿者/ ノズ・コレ ＠-(2004/06/27(Sun) 11:19:07)


1088302747.jpg/0バイト
    装着１の画像で走行後、半日たってからボンネットを開けると、ＳＦＬ−ＡとＳＦＬ−Ｂの２本が当初の位置よりずれていました。２本がくっつくとよくないとのこと。
    取り説では、「サーキット走行等ではビニールテープなどで巻きつけ、さらに固定してください」と記してあます。

    そこで、装着１の状態から絶縁テープ（風水の黄色使用）で巻いて、その両端を結束バンドでばらけないようにしました。熱により絶縁テープのバインダ（接着剤）が溶けるからです。
    一般走行以外の走行をされる方には参考になると思います。
    私は、普通の装着では脱落の不安があり、＠２７３００円がパーになるのがいやなので（笑）。

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